[實用新型]一種船用動力電池包水冷裝置

有效

• 申請號: 202222863470.3
• 申請日: 2022-10-29
• 公開（公告）號: CN218586098U
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 周慶鵬;薛飛;付沖
• 申請（專利權）人: 杭州盛憶鎬科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/62;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/6568;B63H21/38
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本實用新型屬于水冷裝置技術領域，旨在提供一種船用動力電池包水冷裝置，包括方形框架，所述方形框架內部設有并排的兩個熱側循環泵；所述熱側循環泵通過出水管路連接板式換熱器，通過進水管路連接回水水箱，所述回水水箱上設有熱側回水寶塔接頭；所述板式換熱器通過供水管路連接熱側供水寶塔接頭，所述板式換熱器側面設有冷源水出口，上端還設有接線盒。本實用新型具有結構緊湊、冷卻效果好、安裝使用便捷以及使用穩定性好等特點，可廣泛用于船用電池包冷卻裝置的生產技術領域。

技術領域

本實用新型涉及水冷裝置技術領域，具體地說，是一種船用動力電池包水冷裝置。

背景技術

水冷裝置作為一種常用的水冷卻設備，其工作原理是將一定量的水注入內部水箱，通過冷水機制冷系統將水冷卻，而后由內部的抽水裝置將低溫冷凍的水注入需要冷卻設備內，冷凍水將內部熱量帶走，將高溫的熱水再次回流到水箱進行降溫，如此循環交換冷卻，達到為設備冷卻降溫的目的。

近年來，隨著電動能源的快速發展，船舶能源種類也正在從以化石能源為主向低碳化的電動能源轉變，由于電動船舶具有廢氣零排放、低噪音、低運行成本低、安全環保等特點，帶有電池包的電驅動船舶已得到廣泛應用。如專利申請號“202121853069.0”介紹了一種船用電池包，包括箱蓋、箱體、充放電接插件和電池模組，各電池模組通過串聯或并聯或串并聯結合的方式組合在一起，該電池包安全高效、壽命長、綠色環保，且適用于多種船型，有利于加快船舶電動化的進程；又如專利申請號“202110247167.8”介紹了一種船用電池包及電動船，其中船用電池包包括箱蓋、箱體、電池模塊、密封圈及電池管理系統，解決了現有技術中船用電池包連接方式氣密性不足和連接方式不適應水域工作環境的問題。然而，現有專利資料對于船用電池包所需的冷卻裝置介紹較少，而冷卻裝置是保證船用電池包在高溫情況下仍能正常工作的關鍵部件；為此，開發一種適用于船用電池包的冷卻裝置，將有利于進一步提高船用電池包的使用性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種船用動力電池包水冷裝置，具有結構緊湊、冷卻效果好、安裝使用便捷以及使用穩定性好等特點，可廣泛用于船用電池包冷卻裝置的生產技術領域。

為了實現上述目的，本實用新型采取以下的技術方案：一種船用動力電池包水冷裝置，包括方形框架，所述方形框架內部設有并排的兩個熱側循環泵；所述熱側循環泵通過出水管路連接板式換熱器，通過進水管路連接回水水箱，所述回水水箱上設有熱側回水寶塔接頭；所述板式換熱器通過供水管路連接熱側供水寶塔接頭，所述板式換熱器側面設有冷源水出口，上端還設有接線盒。

作為一種改進，所述方形框架底部設有底座，頂部設有吊環。

作為一種改進，所述底座上設有定位圓孔，且所述定位圓孔共設有四個，對稱分布在所述底座兩側。

作為一種改進，所述吊環共設有四個，且通過螺紋連接在所述方形框架頂部的螺栓孔內。

作為一種改進，所述板式換熱器設置在所述方形框架側面的水平橫梁上。

作為一種改進，所述回水水箱底部側面設有排水口，且所述排水口采用快裝快插接頭結構。

作為一種改進，所述熱側回水寶塔接頭設有兩個，且沿所述回水水箱的側面上下分布。

作為一種改進，所述熱側供水寶塔接頭設有兩個，且呈上下分布。

作為一種改進，所述熱側回水寶塔接頭和熱側供水寶塔接頭均設有手動球閥。