[實用新型]一種用于調節汽車頂棚位置的快速調節裝置

有效

• 申請號: 202222861945.5
• 申請日: 2022-10-28
• 公開（公告）號: CN218600867U
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 彭少軍;葉偉;張呂政;王利;劉琪
• 申請（專利權）人: 廣州隨爾汽車科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 廣州市智遠創達專利代理有限公司 44619
• 代理人: 王會龍

一種用于調節汽車頂棚位置的快速調節裝置，所述快速調節裝置包括蝸輪蝸桿升降組件和步進電機，蝸輪蝸桿升降組件和步進電機相連，該蝸輪蝸桿升降組件包括傳動蝸桿和蝸輪，傳動蝸桿的外側與蝸輪轉動連接并與其相嚙合，蝸輪的中部連接有升降絲桿，在升降絲桿的下方連接有頂棚安裝鈑金，頂棚安裝鈑金的底部固定有汽車頂棚。本實用新型將步進電機的電機輸出軸與傳動蝸桿相連，通過步進電機的旋轉帶動傳動蝸桿轉動，利用傳動蝸桿的轉動來帶動蝸輪進行轉動，蝸輪在轉動過程中會帶動升降絲桿進行上、下運動，通過升降絲桿的上、下運動來帶動頂棚安裝鈑金上、下運動，利用頂棚安裝鈑金帶動汽車頂棚上、下運動，從而實現對汽車頂棚不同位置的調節。

技術領域

本實用新型涉及汽車驗證模型技術領域，尤其涉及一種用于調節汽車驗證模型中汽車頂棚位置的快速調節裝置。

背景技術

隨著人們的生活水平逐漸提高，對汽車產品的需求也越來越多，對汽車的舒適性要求也越來越多。近年來，車企為了滿足人們的需求，利用汽車驗證模型對汽車車型的研發進行驗證和修正，以便車型在研發過程中對車型的舒適性和內部空間進行改進，從而滿足人們對汽車舒適性的要求。

車企在車型研發過程中，會制作一系列驗證汽車總布置的汽車驗證模型對車型的舒適性進行驗證，以適車型舒適性的總布置。關于汽車總布置的驗證就包括了汽車頂棚的驗證，汽車頂棚位置的設計對乘員頭部空間的舒適性起到非常重要的作用，也是汽車驗證模型驗證和設計的重要組成部分。

現有的汽車驗證模型在驗證汽車頂棚不同位置并配合座椅H點來評價頭部空間對乘員頭部空間舒適性情況時，由于汽車頂棚在汽車模型中的位置相對比較固定，對汽車頂棚位置進行調節，需要先將汽車頂棚拆下來，然后把汽車頂棚上面的高度調節塊調節到合適位置，再把汽車頂棚固定在高度調節塊上。當驗證過程中發現汽車頂棚的位置不合理時，只能先將汽車頂棚拆下來，然后去更改汽車頂棚上面的高度調節塊的位置，再把汽車頂棚固定在高度調節塊上，再對不同汽車頂棚位置進行人機舒適性的驗證，整個汽車頂棚人機舒適性驗證的操作過程非常繁瑣，且花費的時間長，不能根據實際需求自由調節，并且采用這種汽車頂棚位置調節方式，不僅增加汽車模型驗證汽車頂棚位置舒適性的研發成本，也延長整個汽車模型的驗證時間，延長了車型研發的周期和成本。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型為解決現有技術所存在的技術問題，本實用新型提供一種在汽車頂棚設計過程中、把快速調節裝置集成到整車驗證模型中、能快速驗證汽車頂棚處于不同位置并配合座椅H點來評價乘員頭部空間舒適性情況、通過步進電機驅動蝸輪蝸桿升降組件就可以對汽車頂棚的位置進行調節、調節過程非常方便、可以根據實際驗證需要靈活調節、可以快速對汽車頂棚不同位置頭部舒適性進行驗證、縮短不同汽車頂棚位置舒適性驗證的時間、節省車型研發時間和成本的快速調節裝置。

本實用新型通過以下技術方案來解決上述技術問題：

一種用于調節汽車頂棚位置的快速調節裝置，所述快速調節裝置包括蝸輪蝸桿升降組件和步進電機，所述步進電機位于蝸輪蝸桿升降組件的一側并與其相連接，所述蝸輪蝸桿升降組件包括傳動蝸桿和蝸輪，所述傳動蝸桿的外側與蝸輪轉動連接并與其相嚙合，所述蝸輪的中部連接有升降絲桿，所述升降絲桿的下方連接有頂棚安裝鈑金，所述頂棚安裝鈑金的底部固定有汽車頂棚，所述步進電機的電機輸出軸與蝸輪蝸桿升降組件的傳動蝸桿相連以實現步進電機和蝸輪蝸桿升降組件的連接，所述步進電機旋轉以帶動傳動蝸桿轉動，所述傳動蝸桿的轉動會帶動蝸輪進行轉動，所述蝸輪在轉動過程中會帶動升降絲桿進行上、下運動，所述升降絲桿在上、下運動過程中會帶動頂棚安裝鈑金上、下運動以帶動汽車頂棚上、下運動。

作為上述技術方案的進一步改進，所述蝸輪中部開設有內腔，所述內腔設有內螺紋，所述升降絲桿從蝸輪的內腔貫穿而過并與蝸輪的內螺紋螺旋連接，所述蝸輪在轉動過程中會帶動升降絲桿進行上、下移動。

作為上述技術方案的進一步改進，所述升降絲桿的下方固定有升降支腳盤，所述升降絲桿通過升降支腳盤與頂棚安裝鈑金相連接。