[實用新型]一種輪對打磨裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222861755.3
• 申請日: 2022-10-28
• 公開（公告）號: CN218856469U
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發(fā)明（設計）人: 權毅;舒同太;王征峰;楊遠方;張飛;何志華;何驥;唐瀟仁
• 申請（專利權）人: 智滬鐵路設備有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/02;B24B47/04;B24B41/04;B24B47/12
• 代理公司: 上海元好知識產(chǎn)權代理有限公司 31323
• 代理人: 張雙紅;包姝晴

1.一種輪對打磨裝置，所述輪對(100)放置于動平衡檢測設備(110)上，所述動平衡檢測設備(110)用于對所述輪對(100)進行動平衡測量，且所述輪對(100)包括兩個相對設置的車輪(101)以及與兩個所述車輪(101)連接的車軸(102)；其特征在于，所述輪對打磨裝置包括：

滑移平臺(210)，設置于所述動平衡檢測設備(110)承載所述輪對(100)的一端，位于所述輪對(100)的徑向外側；

弧形導軌(220)，設置于所述滑移平臺(210)上；且所述弧形導軌(220)沿所述滑移平臺(210)在兩個所述車輪(101)之間往復移動，以使所述弧形導軌(220)的內(nèi)弧面對準待打磨車輪的踏面；

安裝座(230)，設置于所述弧形導軌(220)上，且所述安裝座(230)沿所述弧形導軌(220)的弧線方向往復移動；以及

打磨部件(240)，設置于所述安裝座(230)靠近待打磨車輪的一端；且所述打磨部件(240)的一端與待打磨車輪的動不平衡位置抵接，另一端與電動機的輸出軸連接，用于在所述電動機的帶動下對待打磨車輪的動不平衡位置進行去重打磨。

2.如權利要求1所述的輪對打磨裝置，其特征在于，所述滑移平臺(210)包括：

第一導軌(2101)，設置于所述動平衡檢測設備(110)承載所述輪對(100)的一端，且所述第一導軌(2101)的長度方向與所述車軸(102)的軸向平行；

第二導軌(2102)，設置于所述第一導軌(2101)上，與所述弧形導軌(220)滑動連接，且所述第二導軌(2102)的長度方向與所述第一導軌(2101)的方向垂直；

所述第二導軌(2102)沿所述第一導軌(2101)的長度方向往復移動，以帶動所述弧形導軌(220)在兩個所述車輪(101)之間往復移動；所述弧形導軌(220)沿所述第二導軌(2102)的長度方向往復移動，以靠近或遠離待打磨車輪的踏面。

3.如權利要求2所述的輪對打磨裝置，其特征在于，所述弧形導軌(220)的弧度可調節(jié)，以使所述弧形導軌(220)的內(nèi)弧面與待打磨車輪的踏面形成同心圓。

4.如權利要求3所述的輪對打磨裝置，其特征在于，還包括：

第一擋板(251)，與所述弧形導軌(220)的內(nèi)弧面抵接；

第二擋板，與所述弧形導軌(220)的外弧面抵接；且所述第二擋板與所述第一擋板(251)相對設置；

長桿，其第一端與所述第一擋板(251)和所述第二擋板固定連接；且推拉所述長桿帶動所述第一擋板(251)和所述第二擋板沿靠近或遠離待打磨車輪踏面的方向移動，以調節(jié)所述弧形導軌(220)的弧度；以及

第一手輪(252)，與所述長桿的第二端固定連接，用于推拉所述長桿；且所述長桿的第二端和第一端相對設置。

5.如權利要求4所述的輪對打磨裝置，其特征在于，還包括：移動部件(241)，與所述安裝座(230)靠近待打磨車輪的一端滑動連接；且所述移動部件(241)靠近待打磨車輪輪轂的一端與所述打磨部件(240)轉動連接，用于承載所述打磨部件(240)并帶動所述打磨部件(240)靠近或遠離待打磨車輪的輪轂，以調節(jié)所述打磨部件(240)的磨削深度。

6.如權利要求5所述的輪對打磨裝置，其特征在于，還包括：

調節(jié)桿(242)，其第一端與所述移動部件(241)通過齒輪和齒條嚙合連接；且所述調節(jié)桿(242)轉動帶動所述移動部件(241)沿靠近或遠離待打磨車輪輪轂的方向移動；

第二手輪(243)，與所述調節(jié)桿(242)的第二端固定連接，用于轉動所述調節(jié)桿(242)；且所述調節(jié)桿(242)的第二端與第一端相對設置。

7.如權利要求6所述的輪對打磨裝置，其特征在于，所述齒輪固定于所述調節(jié)桿(242)的第一端端部，所述齒條固定于所述移動部件(241)的底部。