[實用新型]一種新型輕質登乘跳板

有效

• 申請號: 202222856416.6
• 申請日: 2022-10-28
• 公開（公告）號: CN218400903U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 李凡;劉凡;唐明煥
• 申請（專利權）人: 上海凌耀船舶工程有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 楊華廷

本實用新型公開了一種新型輕質登乘跳板，由碳纖維欄桿、碳纖維踏步板、金屬支座組成，金屬支座包含插銷、鏈條、插銷孔、金屬架，通過金屬架上端與碳纖維縱桿進行鉸接固定；插銷用于控制碳纖維欄桿的放倒，插銷孔與插銷進行組合將碳纖維欄桿進行限位固定，鏈條用于連接插銷與金屬架，金屬架下端與碳纖維踏步板通過鉚接方式進行連接固定；碳纖維踏步板包含艏踏步板，艉踏步板；艉踏步板左右兩側可進行局部縮放，可將艏踏步板縮放在艉踏步板內部，其優點在于抗腐蝕性更強，重量更輕，滿足強度要求的性能指標，可以在規定的目標距離內可調節跳板長度，在存放過程中，整體可以折疊，而且可將碳纖維踏步板縮放，減小了艙室存放空間。

技術領域

本實用新型屬于船舶設備技術領域，更具體地說，特別涉及一種新型輕質登乘跳板。

背景技術

目前，輕質登乘跳板是一種基于船舶登乘功能拓展碼頭登乘、船舶靠泊等功能的跳板。輕質登乘跳板，由碳纖維復合材料研制而成，可形成高、中、低的多點登乘方式。對于各類型船舶登乘方式而言，輕質登乘跳板是比較理想的登船裝置；相對于傳統的鋼結構跳板而言，新型輕質登乘跳板使用的過程中既舒適又輕質好用。

公開號為CN 105109628 A的中國專利公開了一種碼頭跳板，包括第一跳板、第二跳板和吊繩機構；所述第一跳板包括第一走板和設置在第一走板兩側的第一扶手；所述第二跳板包括第二走板和設置在第二走板兩側的第二扶手；所述第二走板的一端轉動連接在第一走板的一端且第二走板上下轉動；所述吊繩機構包括卷揚裝置、滑輪組和吊繩；所述卷揚裝置和滑輪組均設置在第一跳板上；所述吊繩的一端固定連接在卷揚裝置上，另一端穿過滑輪組后固定連接在第二跳板上。本發明設計巧妙，操作簡單快捷，能滿足各種使用要求。

這種雖然操作簡單快捷，但是：這種整體太過繁重，吊繩機構以及卷揚裝置給整體帶來一定的重量，一體式的設計不便于攜帶，且驅動裝置多反而容易出現機械故障，從而無法使用跳板，不夠輕便簡單，安全系數低。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新型輕質登乘跳板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種新型輕質登乘跳板，由碳纖維欄桿、碳纖維踏步板、金屬支座組成，

所述碳纖維欄桿包括：碳纖維管、金屬襯套、三通接頭和四通接頭，所述碳纖維管內部設置金屬襯套，所述碳纖維管與所述金屬襯套連接成碳纖維縱桿，所述碳纖維管與所述三通接頭以及四通接頭連接成碳纖維橫桿，所述碳纖維縱桿與所述碳纖維橫桿垂直連接，通過三通接頭以及四通接頭固定；

所述金屬支座包含插銷、鏈條、插銷孔、金屬架，通過金屬架上端與碳纖維縱桿進行鉸接固定；所述插銷用于控制碳纖維欄桿的放倒，所述插銷孔與插銷進行組合將碳纖維欄桿進行限位固定，所述鏈條用于連接插銷與金屬架，所述金屬架下端與碳纖維踏步板通過鉚接方式進行連接固定；

所述碳纖維踏步板包含艏踏步板，艉踏步板；所述艉踏步板左右兩側可進行局部縮放，可將艏踏步板縮放在艉踏步板內部。

在一些實施方式中，所述金屬支座設有金屬架，金屬架通過鉸接方式與碳纖維欄桿進行連接。

在一些實施方式中，所述艏踏步板和所述艉踏步板內部設有金屬條，所述艏踏步板和所述艉踏步板上下面均有布置。

在一些實施方式中，所述艏踏步板和所述艉踏步板前后兩端設有金屬套，所述艏踏步板和所述艉踏步板上表面均噴涂防滑膩子。

在一些實施方式中，所述艏踏步板和艉踏步板均采用夾芯結構復合材料制成，均設有夾芯層，所述艉踏步板內設有供艏踏步板滑行的滑道，所述在艏踏步板和艉踏步板兩側均有設置限位孔，所述鎖緊裝置與限位孔配合可將艏踏步板在伸縮過程中進行固定不滑位。

在一些實施方式中，所述艏踏步板和所述艉踏步板下端面通過鉚接連接滾輪組。