[實用新型]一種模組框架及模組

有效

• 申請號: 202222855717.7
• 申請日: 2022-10-28
• 公開（公告）號: CN218385484U
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 何亞飛;張毛毛
• 申請（專利權）人: 遠景動力技術（江蘇）有限公司;遠景睿泰動力技術（上海）有限公司
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258
• 代理公司: 上海上谷知識產權代理有限公司 31342
• 代理人: 黃斌

本實用新型涉及一種模組框架及模組，該模組框架包括兩個端板，兩個所述端板相對設置；至少一個中板，所述中板包括板體和固定組件；所述板體的長度方向的兩端分別朝向兩個所述端板；所述固定組件包括連接件和固定件，所述板體的長度方向的兩端通過所述連接件與所述固定件連接，所述固定件分別與相對的所述端板固定連接；該模組框架的中板與端板之間采用非焊接的方式固定，并具有更好的抗變形能力來防止斷裂的發生。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，具體涉及一種模組框架及模組。

背景技術

近年來，新能源汽車的出現對于社會發展和環境保護均起到了巨大的推動作用，動力電池包作為一種可充電的電池是新能源汽車的動力來源，在新能源汽車領域中被廣泛應用。電池模組是電池包的必要組成部分，電池模組包括外殼和設置在外殼內的多個電池。外殼包括框架和底板，框架連接至底板的頂面，并和底板配合形成容納空間，用于容納多個電池。

在現有技術中，電池模組的框架一般由兩個側板和兩個端板交替排列，并依次首尾相連形成。電池模組在使用過程中，電池模組中的電芯會因循環次數的增加發生膨脹，從而對框架產生往外側方向彎曲的作用力，讓框架存在斷裂的風險。尤其是在多排電池組的模組中，模組中的中板通常以焊接的方式與端板固定，但中板與端板焊接的焊縫強度偏弱，在電芯膨脹力較大時，中板和端板的焊接處易發生斷裂，讓中板失去隔離電池組的作用，相鄰兩排電池組存在因相互移動造成短路的風險。因此，亟需改進中板與端板之間的固定結構來保證電池模組的電氣安全。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種模組框架及模組，該模組框架的中板與端板之間采用非焊接的方式固定，并具有更好的抗變形能力來防止斷裂的發生。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種模組框架，包括：

兩個端板，兩個所述端板相對設置；

至少一個中板，所述中板包括板體和固定組件；所述板體的長度方向的兩端分別朝向兩個所述端板；所述固定組件包括連接件和固定件，所述板體的長度方向的兩端通過所述連接件與所述固定件連接，所述固定件分別與相對的所述端板固定連接。

在一個實施例中，所述連接件為桿體，所述桿體沿所述板體的長度方向貫穿所述板體，所述固定件固定連接于所述桿體長度方向的兩端。

在一個實施例中，所述板體的高度兩端的端面都設置有凹槽，所述凹槽沿板體的長度方向貫穿所述板體，每個所述凹槽內都容置有一所述固定組件的桿體。

在一個實施例中，所述端板高度兩端的端面設置有與所述固定件相匹配的固定槽，所述固定件位于所述固定槽內，并與所述端板固定連接。

在一個實施例中，所述固定件與所述固定槽過盈配合設置。

在一個實施例中，所述端板在遠離另一所述端板的外側面設有開口，所述開口與所述固定槽相連通，所述固定件設置有往端板內側方向凸出設置的凸苞，所述固定槽內設置有與所述凸苞相匹配的凹部，所述凸苞位于所述凹部內。

在一個實施例中，所述固定件包括相垂直設置的第一部分和第二部分，所述第一部分與所述端板高度方向的端面平行設置，所述第二部分與所述端板高度方向的側面平行設置，且所述第一部分不超過所述端板高度方向的端面，所述第二部分不超過所述端板厚度方向的側面。

在一個實施例中，所述固定件設有沿所述端板長度方向相間隔的兩個孔，所述桿體的端部具有折彎部，所述折彎部穿過兩個所述孔并與所述桿體固定。

在一個實施例中，所述固定組件的強度大于所述板體。

本實用新型還涉及一種模組，包括：

一個上述的模組框架，所述模組框架的所述中板將框架內的空間分隔出至少兩個電池容置區域；