[實(shí)用新型]一種用于鋼梁牽引的中間支撐滑移小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222855356.6
• 申請(qǐng)日: 2022-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN218757012U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林照遠(yuǎn);翁洪;王周望;劉長(zhǎng)根;卓博華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建建工基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)集團(tuán)有限公司;福建建工集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 福州市京華專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35212
• 代理人: 林云嬌

本實(shí)用新型提供了一種用于鋼梁牽引的中間支撐滑移小車，其車架包括一外框、至少二橫桿和至少二豎桿，各所述橫桿和豎桿分別橫縱交錯(cuò)的架設(shè)在所述外框上；所述車架的下方設(shè)置有四個(gè)軌道輪，各所述軌道輪上設(shè)置有軸承，且相互對(duì)應(yīng)的軌道輪之間的軸承通過(guò)連接桿進(jìn)行相連；所述車架上設(shè)置有至少二雙十字凹槽以及與所述雙十字凹槽個(gè)數(shù)相對(duì)應(yīng)的穿心板，各所述穿心板的下方設(shè)置有雙十字底座，各所述穿心板的雙十字底座插設(shè)在對(duì)應(yīng)的所述雙十字凹槽上，并通過(guò)螺栓鎖附；各所述穿心板上端設(shè)置有多個(gè)用于穿設(shè)鋼絞線的孔洞。本實(shí)用新型可為鋼絞線提供支撐，減少其自重引起的撓度，避免牽拉鋼絞線在自重作用下松弛，牽引不連續(xù)、不順暢、易偏位等缺點(diǎn)。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及橋梁工程設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于鋼梁牽引的中間支撐滑移小車。

【背景技術(shù)】

近年來(lái)，鋼結(jié)構(gòu)橋梁在市政公路工程得到越來(lái)越多的應(yīng)用，滑移支架法是鋼箱梁安裝的常用方法。滑移支架法采用在鋼管支架上搭設(shè)滑移軌道，在軌道中部某處設(shè)置以液壓穿心千斤頂設(shè)備為核心的施工牽引系統(tǒng)，通過(guò)千斤頂張拉鋼絞線，牽引岸邊或平臺(tái)處準(zhǔn)備安裝的鋼梁下的滑移小車至設(shè)計(jì)位置。張拉牽引前期會(huì)出現(xiàn)距離過(guò)長(zhǎng)，鋼絞線在自重作用下松弛，牽引不連續(xù)、不順暢、易偏位。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種用于鋼梁牽引的中間支撐滑移小車，可為鋼絞線提供支撐，減少其自重引起的撓度，避免牽拉鋼絞線在自重作用下松弛，牽引不連續(xù)、不順暢、易偏位等缺點(diǎn)。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種用于鋼梁牽引的中間支撐滑移小車，包括一車架，所述車架包括一外框、至少二橫桿和至少二豎桿，各所述橫桿和豎桿分別橫縱交錯(cuò)的架設(shè)在所述外框上；所述車架的下方設(shè)置有四個(gè)軌道輪，各所述軌道輪兩兩對(duì)應(yīng)設(shè)置，各所述軌道輪上設(shè)置有軸承，且相互對(duì)應(yīng)的軌道輪之間的軸承通過(guò)連接桿進(jìn)行相連；

所述車架上設(shè)置有至少二雙十字凹槽以及與所述雙十字凹槽個(gè)數(shù)相對(duì)應(yīng)的穿心板，各所述穿心板的下方設(shè)置有雙十字底座，各所述穿心板的雙十字底座插設(shè)在對(duì)應(yīng)的所述雙十字凹槽上，并通過(guò)螺栓鎖附；各所述穿心板上端設(shè)置有多個(gè)用于穿設(shè)鋼絞線的孔洞。

進(jìn)一步的，各所述穿心板之間的間隔距離為1-1.5m。

進(jìn)一步的，所述中間支撐滑移小車設(shè)置在鋼絞線牽引設(shè)備和滑移小車之間。

進(jìn)一步的，各所述穿心板上的孔洞位置與牽引設(shè)備的錨墊板上的孔洞位置相匹配。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型通過(guò)在牽拉設(shè)備和滑移小車中間放置中間支撐滑移小車，可支撐起鋼絞線減少其自重引起的撓度，避免牽拉鋼絞線在自重作用下松弛，牽引不連續(xù)、不順暢、易偏位等缺點(diǎn)；所述中間支撐滑移小車的車架上設(shè)置有雙十字凹槽與所述穿心板的雙十字底座相配合，特殊形狀的凹槽和底座可使得穿心板更好的分散和抵抗鋼絞線牽拉過(guò)程中產(chǎn)生的橫向力，大大增強(qiáng)了穿心板的穩(wěn)定性和支撐性；同時(shí)，穿心板的可拆卸式連接，便于鋼絞線的穿插；另外，車架是由所述橫桿和豎桿分別橫縱交錯(cuò)構(gòu)成的，重量較輕，制作成本低。

【附圖說(shuō)明】

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型一種用于鋼梁牽引的中間支撐滑移小車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種用于鋼梁牽引的中間支撐滑移小車的車架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型一種用于鋼梁牽引的中間支撐滑移小車的穿心板結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】