[實用新型]汽車座椅地板鎖支架級進模沖壓生產線

有效

• 申請號: 202222846995.6
• 申請日: 2022-10-27
• 公開（公告）號: CN219093350U
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 涂益鵬;師學然
• 申請（專利權）人: 蘇州市錆湖汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D35/00;B21D28/04;B21D53/88
• 代理公司: 東臺金誠石專利代理事務所(特殊普通合伙) 32482
• 代理人: 蔡浩

本實用新型公開了一種汽車座椅地板鎖支架級進模沖壓生產線，包括定位沖孔工位、預切工位、再切工位、切邊工位、打磨工位、沖壓工位、第一折彎工位、第一沖孔工位、第二折彎工位、第二沖孔工位以及分割出件工位。本實用新型屬于級進模沖壓技術領域，具體是提供了一種工件定位方便，生產精度提高，折彎后有一定時間釋放內應力，工件的質量高，高生產效率的汽車座椅地板鎖支架級進模沖壓生產線。

技術領域

本實用新型屬于級進模沖壓技術領域，具體是指一種汽車座椅地板鎖支架級進模沖壓生產線。

背景技術

級進模(也叫連續模)由多個工位組成，各工位按順序關聯完成不同的加工，在沖床的一次行程中完成一系列的不同的沖壓加工。一次行程完成以后，由沖床送料機按照一個固定的步距將材料向前移動，這樣在一副模具上就可以完成多個工序，一般有沖孔，落料，折彎，切邊，拉深等等。

目前傳統的沖壓工藝均是采取的單工序生產，該種單工序生產模式無法保證正確的帶料方式以及無法實現穩定自動送料生產，無法滿足平臺化生產后快速出件的能力，且傳統沖壓工藝具有成本高、工序多、浪費生產空間的問題，大大降低了生產效率。而汽車座椅地板鎖支架在制件時需要經沖孔、切邊、翻邊、壓平、折彎、整形等工序后才能沖壓完成，現有技術通過普通鑄造模來完成上述沖壓工作，如果加上落料模的話，這就需要3-5套模具。這就造成了沖壓生產的總成本較高，自動化程度也低，從而導致生產效率低下；另外，還造成了材料的利用率也比較低。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種工件定位方便，生產精度提高，折彎后有一定時間釋放內應力，工件的質量高，高生產效率的汽車座椅地板鎖支架級進模沖壓生產線。

本實用新型采取的技術方案如下：本實用新型一種汽車座椅地板鎖支架級進模沖壓生產線，包括定位沖孔工位、預切工位、再切工位、切邊工位、打磨工位、沖壓工位、第一折彎工位、第一沖孔工位、第二折彎工位、第二沖孔工位以及分割出件工位，所述預切工位設于定位沖孔工位后端，所述再切工位設于預切工位后端，所述切邊工位設于再切工位后端，所述打磨工位設于切邊工位后端，所述沖壓工位設于打磨工位后端，所述第一折彎工位設于沖壓工位后端，所述第一沖孔工位設于第一折彎工位后端，所述第二折彎工位設于第一沖孔工位后端，所述第二沖孔工位設于第二折彎工位后端，所述分割出件工位設于第二沖孔工位后端。

進一步地，所述定位沖孔工位、預切工位、再切工位、切邊工位、打磨工位與沖壓工位的寬度一致。

進一步地，所述切邊工位與打磨工位之間設有空步。

進一步地，所述第一折彎工位與第一沖孔工位之間的寬度一致。

進一步地，所述第二折彎工位、第二沖孔工位以及分割出件工位的寬度一致。

采用上述結構本實用新型取得的有益效果如下：本方案一種汽車座椅地板鎖支架級進模沖壓生產線，因為定位沖孔工位的設置，使得工件中心處沖孔出一個較大定位孔，使得定位方便，生產精度提高，因為第一折彎工位與第二折彎工位間的第一沖孔工位設置，使得折彎后有一定時間釋放內應力，進而產出工件的質量提高，因為將多工序集合在同一生產線，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車座椅地板鎖支架級進模沖壓生產線的實施例整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車座椅地板鎖支架級進模沖壓生產線的實施例俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型一種汽車座椅地板鎖支架級進模沖壓生產線的實施例主視結構示意圖。

其中，1、定位沖孔工位，2、預切工位，3、再切工位，4、切邊工位，5、打磨工位，6、沖壓工位，7、第一折彎工位，8、第一沖孔工位，9、第二折彎工位，10、第二沖孔工位，11、分割出件工位。