[實用新型]一種散熱型液壓油缸導向套

有效

• 申請號: 202222846655.3
• 申請日: 2022-10-27
• 公開（公告）號: CN218624839U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 王才明
• 申請（專利權）人: 合肥卓通機械制造有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 朱波

本實用新型公開了一種散熱型液壓油缸導向套，具體涉及液壓油缸技術領域，包括位于液壓油缸內部的活塞桿，在活塞桿的外部套設有活塞，在活塞中段的外部開設有導向槽，在所述導向槽的內部套設有導向套，所述導向套為圓環狀，在所述導向套上開設有多個散熱孔槽，所述散熱孔槽貫穿導向套延伸至導向套的兩側表面，在所述散熱孔槽內安裝有磁吸連接的第一散熱件和第二散熱件，所述第一散熱件和第二散熱件分別位于散熱孔槽的兩端。本實用新型避免導向套部分出現局部溫度過高的現象，延長了導向套的使用壽命，提高了耐久性，提升設備工作的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及液壓油缸技術領域，更具體地說，本實用涉及一種散熱型液壓油缸導向套。

背景技術

液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件,它結構簡單、工作可靠,用它來實現往復運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩,因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用,液壓油缸的導向套是安裝在油缸缸筒前端,對活塞桿進行導向和密封的零件。

液壓油缸在工作時，液壓油缸內部的活塞桿做往復運動伸縮時，導向套與液壓油缸之間會產生一定的摩擦，摩擦產生的熱量會使導向套耐久性降低，使液壓油缸在工作中具有不穩定性。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種散熱型液壓油缸導向套，包括位于液壓油缸內部的活塞桿，在活塞桿的外部套設有活塞，在活塞中段的外部開設有導向槽，在所述導向槽的內部套設有導向套，所述導向套為圓環狀，在所述導向套上開設有多個散熱孔槽，所述散熱孔槽貫穿導向套延伸至導向套的兩側表面，在所述散熱孔槽內安裝有磁吸連接的第一散熱件和第二散熱件，所述第一散熱件和第二散熱件分別位于散熱孔槽的兩端，第一散熱件和第二散熱件的兩個端部分別與導向套的兩側表面平齊。

在一個優選地實施方式中，所述散熱孔槽的數量設置為多個且在導向套上等間距分布。

在一個優選地實施方式中，所述散熱孔槽包括散熱內孔和散熱外孔，所述散熱外孔的數量設置為兩個且連接在散熱內孔的兩端，兩個散熱外孔開設在導向套兩側的表面以及散熱內孔位于導向套的內部。

在一個優選地實施方式中，所述第一散熱件包括第一散熱貼片和第一散熱柱，所述第一散熱柱固定在第一散熱貼片的中部，在第一散熱柱的端部開設有連接孔，所述第一散熱柱插接在散熱內孔的內部，所述第一散熱貼片嵌設在導向套一側的散熱外孔內。

在一個優選地實施方式中，所述第二散熱件包括第二散熱貼片和第二散熱柱，所述第二散熱柱固定在第二散熱貼片的中部，在所述第二散熱柱的端部固定有磁性連桿，所述第二散熱柱插接在散熱內孔的內部，所述第二散熱貼片嵌設在導向套另一側的散熱外孔內。

在一個優選地實施方式中，所述第二散熱件包括第二散熱貼片和第二散熱柱，所述第二散熱柱固定在第二散熱貼片的中部，在所述第二散熱柱的端部固定有磁性連桿，所述第二散熱柱插接在散熱內孔的內部，所述第二散熱貼片嵌設在導向套另一側的散熱外孔內。

在一個優選地實施方式中，在所述第一散熱件和第二散熱件插接在散熱孔槽內部時，所述磁性連桿插接在連接孔的內部。

本實用新型的技術效果和優點：

本實用新型在摩擦過程中產生的熱量可以通過散熱孔槽內的第一散熱件和第二散熱件傳導至兩側的活塞處，使得熱量在活塞桿上分布的更加均勻，避免導向套部分出現局部溫度過高的現象，延長了導向套的使用壽命，提高了耐久性，提升設備工作的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型使用時結構示意圖；

圖2為本實用新型的整體結構示意圖；

圖3為本實用新型的爆炸結構示意圖一；

圖4為本實用新型的爆炸結構示意圖二。