[實(shí)用新型]一種船用快關(guān)閥控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222845508.4
• 申請(qǐng)日: 2022-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218914567U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭陳;葉慶;伊洪敏;李加同;顧黃亮;劉琪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F17D1/04
• 分類號(hào): F17D1/04;F17D3/01;F17C7/00;F17C13/00;F17C13/04
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 石艷紅

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船用快關(guān)閥控制裝置，包括快關(guān)閥控制箱與遠(yuǎn)程控制結(jié)構(gòu)。快關(guān)閥控制箱用于接收遠(yuǎn)程控制結(jié)構(gòu)提供的信號(hào)并關(guān)閉船舶油艙閥門(mén)，快關(guān)閥控制箱位于船舶艉部。快關(guān)閥控制箱包括供氣管道，供氣管道一端連接在快關(guān)閥控制箱內(nèi)部，另一端連接船舶油艙閥門(mén)。遠(yuǎn)程控制結(jié)構(gòu)包括遠(yuǎn)程控制臺(tái)、控制電纜與電磁三通閥。遠(yuǎn)程控制臺(tái)設(shè)置在船舶艏部，電磁三通閥連接設(shè)置在供氣管道中間，控制電纜連接設(shè)置在遠(yuǎn)程控制臺(tái)與電磁三通閥中間。電磁三通閥的左右兩端均與供氣管道連接，電磁三通閥的上端與控制電纜連接。本實(shí)用新型能夠支持快關(guān)閥控制箱與氣瓶布置在離機(jī)艙最近的安全區(qū)域，并且在做到快速關(guān)閉油艙閥門(mén)的同時(shí)降低布設(shè)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種控制裝置，特別是一種船用快關(guān)閥控制裝置。

背景技術(shù)

為保證船舶安全，規(guī)范要求在船舶出現(xiàn)失火時(shí)將油艙供油閥門(mén)關(guān)閉，防止火情進(jìn)一步對(duì)船體產(chǎn)生較大影響。在機(jī)艙失火的情況下，出于安全考慮，工作人員無(wú)法進(jìn)入船艙并切斷油閥。為了保證及時(shí)切斷油閥，通常情況下船舶將設(shè)計(jì)遠(yuǎn)程關(guān)閥系統(tǒng)，即工作人員在安全位置遠(yuǎn)程遙控快速關(guān)閉艙門(mén)。傳統(tǒng)船舶的機(jī)艙與操作位置均設(shè)置在艉部，船員能夠及時(shí)在機(jī)艙入口迅速關(guān)閉供油閥。但針對(duì)特種船舶，例如半潛船，其機(jī)艙設(shè)置在艉部，船員居住在艏部，若采用傳統(tǒng)的手動(dòng)關(guān)閉方式，需要將快關(guān)閥控制箱及氣瓶布置在船體艏部。一般情況下，由于船舶長(zhǎng)度約為200米，如果按照常規(guī)設(shè)計(jì)思路與方法將存在如下缺陷：

1.由于閥門(mén)為氣動(dòng)控制，由于船只距離較長(zhǎng)，閥門(mén)不能夠迅速關(guān)閉。

2.由于需要布設(shè)的管路距離較長(zhǎng)，管路中耗氣量增加，需要非常巨大的氣瓶容量支撐。

3.閥控控制管一般采用10*1的管道，過(guò)長(zhǎng)進(jìn)行布置一旦稍有破損，將導(dǎo)致閥門(mén)無(wú)法關(guān)閉，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

4.大體積氣瓶與較長(zhǎng)管路布設(shè)將增加材料消耗與施工成本。

現(xiàn)需要一種船用快關(guān)閥控制裝置，能夠支持快關(guān)閥控制箱與氣瓶布置在離機(jī)艙最近的安全區(qū)域，在做到快速關(guān)閉油艙閥門(mén)的同時(shí)降低布設(shè)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種船用快關(guān)閥控制裝置，該一種船用快關(guān)閥控制裝置

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種船用快關(guān)閥控制裝置，包括快關(guān)閥控制箱與遠(yuǎn)程控制結(jié)構(gòu)。

快關(guān)閥控制箱用于接收遠(yuǎn)程控制結(jié)構(gòu)提供的信號(hào)并關(guān)閉船舶油艙閥門(mén)，快關(guān)閥控制箱位于船舶艉部。

快關(guān)閥控制箱包括供氣管道，供氣管道一端連接在快關(guān)閥控制箱內(nèi)部，另一端連接船舶油艙閥門(mén)。

遠(yuǎn)程控制結(jié)構(gòu)包括遠(yuǎn)程控制臺(tái)、控制電纜與電磁三通閥。

遠(yuǎn)程控制臺(tái)設(shè)置在船舶艏部，電磁三通閥連接設(shè)置在供氣管道中間，控制電纜連接設(shè)置在遠(yuǎn)程控制臺(tái)與電磁三通閥中間。

電磁三通閥包括端口一、端口二和端口三。

電磁三通閥的端口一和端口二均與供氣管道連接，電磁三通閥的端口三與控制電纜連接。

所述快關(guān)閥控制箱還包括控制箱體、空氣分配器、三通供氣管和氣瓶。

氣瓶與空氣分配器分別設(shè)置在控制箱體內(nèi)部的左右兩側(cè)，三通供氣管連接設(shè)置在氣瓶與空氣分配器中間。

三通供氣管包括供氣管一、供氣管二和供氣管三。

供氣管一連接設(shè)置在氣瓶的中部，供氣管二和供氣管三分別連接設(shè)置在空氣分配器上。

所述供氣管道設(shè)置有若干根，若干根供氣管道均設(shè)置在空氣分配器上。

每根供氣管道上均設(shè)置有一個(gè)電磁三通閥，電磁三通閥均位于快關(guān)閥控制箱內(nèi)部。