[實用新型]一種便于組裝的汽車閥板

有效

• 申請號: 202222837816.2
• 申請日: 2022-10-24
• 公開（公告）號: CN218367332U
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 陳洲
• 申請（專利權）人: 荊門市盛飛機械有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;F04B39/10;F16H57/00
• 代理公司: 武漢河山金堂專利事務所(普通合伙) 42212
• 代理人: 陳志浦

本實用新型涉及一種便于組裝的汽車閥板，包括閥板組件和蓋板組件，閥板組件包括閥板本體和設置于閥板本體內腔的隔板，以及開設于閥板本體和隔板上的第一通孔和第二通孔，蓋板組件包括蓋板本體和開設于蓋板本體中部的導流槽和導流孔，以及開設于蓋板本體邊緣處的安裝插孔；閥板本體內側靠近邊緣的位置設置有若干個固定組件固定組件包括對接插槽、對接限位柱、對接筒和彈簧，蓋板本體與閥板本體之間通過螺栓本體連接固定；本實用新型通過設置的對接限位柱配合安裝插孔，使得工作人員在將蓋板本體與閥板本體進行對接安裝時，可以將蓋板本體通過安裝插孔套設在對接限位柱上，形成初步限位方便工作人員后續的安裝固定。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種便于組裝的汽車閥板。

背景技術

汽車閥板是汽車零部件的一種，包括用于汽車空調壓縮機內的閥板總成和用于汽車變速箱內部控制油路的閥板，其中用于控制油路的閥板一般在頂端都設置有密封蓋板，用于控制和調節油路的走向，從而達到換擋調速的操作。

目前大部分的油路閥板在與其頂端的密封蓋板進行安裝對接時，由于蓋板與閥板之間缺少限位對接結構，單單只是通過開設的螺紋孔配合螺栓進行連接固定，導致工作人員在將多個螺栓擰入時，只能一個一個的將螺栓擰入固定，并且在擰入時還需要對蓋板進行扶持，防止其出現偏移對固定造成影響，同時在將螺栓擰入后，缺少對螺栓的加固結構，導致在后續汽車的行駛中長時間受到震動，會使得螺栓出現松動，從而造成密封處不緊密，使得油泄露，因此需要設計一種方便工作人員進行快速組裝固定，且密封性較好的汽車閥板來解決上述問題。

實用新型內容

基于上述表述，本實用新型提供了一種便于組裝的汽車閥板，以解決現有的汽車閥板不方便組裝固定，且容易出現密封處不緊密的問題。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種便于組裝的汽車閥板，包括閥板組件和蓋板組件，所述閥板組件包括閥板本體和設置于閥板本體內腔的隔板，以及開設于閥板本體和隔板上的第一通孔和第二通孔，所述蓋板組件包括蓋板本體和開設于蓋板本體中部的導流槽和導流孔，以及開設于蓋板本體邊緣處的安裝插孔；所述閥板本體內側靠近邊緣的位置設置有若干個固定組件所述固定組件包括對接插槽、對接限位柱、對接筒和彈簧，所述蓋板本體與閥板本體之間通過螺栓本體連接固定，所述螺栓本體包括擰動端、螺紋端和插接端。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

作為本實用新型的進一步改進，所述擰動端位于螺栓本體的頂端，所述插接端位于螺栓本體的底端，所述螺紋端位于螺栓本體的中部，所述插接端的直徑小于螺紋端的直徑。

作為本實用新型的進一步改進，所述對接限位柱活動卡接于對接筒內腔，所述彈簧設置于對接限位柱底端和對接筒內腔之間，所述對接筒頂端的開孔大小與對接限位柱的直徑相適配。

作為本實用新型的進一步改進，所述對接筒頂端開孔的內壁開設有與螺紋端相適配的螺紋槽，所述安裝插孔的直徑與對接限位柱的大小相適配。

作為本實用新型的進一步改進，所述對接插槽開設于對接限位柱頂端中部，所述對接插槽的直徑大小與插接端相適配，所述對接插槽內腔底部設置有磁鐵片。

作為本實用新型的進一步改進，所述閥板本體頂端面靠近邊緣的位置處開設有第一密封槽，所述蓋板本體底端面靠近邊緣的位置處開設有第二密封槽，所述第一密封槽內填充有密封介質，所述第一密封槽和第二密封槽的位置相對應。

作為本實用新型的進一步改進，所述對接筒頂端面與閥板本體頂端面平齊，多個所述安裝插孔的中心點均與多個對接筒的中心點位于同一垂線上。

作為本實用新型的進一步改進，所述隔板有多個且縱橫設置在閥板本體內側，多個隔板隔離出的油腔之間均通過貫穿隔板的第二通孔連通。

與現有技術相比，本申請的技術方案具有以下有益技術效果：