[實用新型]一種分段式的輕卡側圍

有效

• 申請號: 202222834771.3
• 申請日: 2022-10-26
• 公開（公告）號: CN218806128U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 郭浩;王博;吳小川;陳鵬;范存金;胡支棟;董勇峰;郭繼明;李信麗;滕淑紅;鄔云峰
• 申請（專利權）人: 江西五十鈴汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B62D25/00;B62D25/04;B62D27/02
• 代理公司: 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 高娜

本實用新型公開了一種分段式的輕卡側圍，包括排半輕卡側圍、雙排輕卡側圍，所述排半輕卡側圍包括排半側圍外板前部、排半側圍外板后部，所述雙排輕卡側圍包括雙排側圍外板前部、雙排側圍外板后部，所述排半側圍外板前部與所述雙排側圍外板前部結構大小相同，所述排半側圍外板前部與所述排半側圍外板后部或所述雙排側圍外板后部焊接固定，所述雙排側圍外板前部與所述雙排側圍外板后部或所述排半側圍外板后部焊接固定。本實用新型通過將排半以及雙排的側圍進行分段處理，將原本兩個零件分為四個零件，其中前部可以通用，通過分段，減小了單個零件的尺寸，降低了成型難度，極大地降低了模具投資費用，提高了模具利用率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件裝配領域，具體為一種分段式的輕卡側圍。

背景技術

輕卡是商用車市場的重要組成部分，按照駕駛室長短來分，主要分為單排、排半、雙排，并且各車型銷量差異較大，單排車型最多，排半次之，雙排最少。一般而言，生產輕卡的汽車公司為提升產品的市場占有率會實行全系車型覆蓋，生產每一種類型的輕卡車型。側圍是輕卡駕駛室的重要一部分，承擔著保護乘客安全的重任，并且由于結構型面復雜，沖壓時模具一般工序較多，模具成本較高；

該行業領域內同類產品大多采用整體式結構，每一種長度的輕卡側圍需要新開一套模具，并且由于雙排長度很長，零件更大，每一序模具更大，導致一次性模具的投入極大，同時由于零件較大，尺寸難以保證。而且由于雙排銷量較少，模具回本周期較長；更大的模具也需要更大噸位以及壓力的的沖壓機床，對設備要求高。

實用新型內容

本實用新型通過將排半以及雙排的側圍進行分段處理，將原本兩個零件分為四個零件，其中前部可以通用，通過分段，減小了單個零件的尺寸，降低了成型難度，極大地降低了模具投資費用，提高了模具利用率；

為解決上述技術問題，本實用新型提供以下的技術方案：

本實用新型提供了一種分段式的輕卡側圍，

包括排半輕卡側圍、雙排輕卡側圍，所述排半輕卡側圍包括排半側圍外板前部、排半側圍外板后部，所述雙排輕卡側圍包括雙排側圍外板前部、雙排側圍外板后部，所述排半側圍外板前部與所述雙排側圍外板前部結構大小相同，所述排半側圍外板前部與所述排半側圍外板后部或所述雙排側圍外板后部焊接固定，所述雙排側圍外板前部與所述雙排側圍外板后部或所述排半側圍外板后部焊接固定。

可選的，所述排半側圍外板前部包括排半側圍外板第一上搭接邊、排半側圍外板第一下搭接邊，所述排半側圍外板后部包括半側圍外板第二上搭接邊、半側圍外板第二下搭接邊，所述排半側圍外板第一上搭接邊與所述半側圍外板第二上搭接邊之間固定焊接，所述排半側圍外板第一下搭接邊與所述半側圍外板第二下搭接邊之間固定焊接。

可選的，所述雙排側圍外板后部包括雙排側圍外板第一上搭接邊、雙排側圍外板第一下搭接邊，所述排半側圍外板第一上搭接邊與所述雙排側圍外板第一上搭接邊之間固定焊接，所述排半側圍外板第一下搭接邊與所述雙排側圍外板第一下搭接邊之間固定焊接。

可選的，所述排半側圍外板第一下搭接邊上設置有焊接孔，所述半側圍外板第二下搭接邊上設置有第一定位孔，所述排半側圍外板第一下搭接邊與所述半側圍外板第二下搭接邊經所述焊接孔與所述第一定位孔電焊固定；

所述雙排側圍外板第一下搭接邊上設置有第二定位孔，所述排半側圍外板第一下搭接邊與所述雙排側圍外板第一下搭接邊經所述焊接孔與所述第二定位孔電焊固定。

可選的，所述排半側圍外板后部上設置有排半車型后窗口，所述雙排側圍外板后部上設置有雙排車型后門框口。

可選的，所述電焊采用二氧化碳保護焊。

可選的，所述焊接孔、第一定位孔、第二定位孔的橫截面設置為圓形結構，或所述焊接孔、第一定位孔、第二定位孔的橫截面設置為矩形結構。

本實用新型有益效果