[實用新型]一種路基加寬拼接路基結構

有效

• 申請號: 202222834544.0
• 申請日: 2022-10-27
• 公開（公告）號: CN218436430U
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 鄒進波
• 申請（專利權）人: 岳陽榮興建設有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00
• 代理公司: 北京智行陽光知識產權代理事務所(普通合伙) 11738
• 代理人: 劉陳發

本實用新型公開了一種路基加寬拼接路基結構，包括主路基，還包括副路基，所述主路基左右兩端均預留有方便副路基進行拼接連接的凸塊，所述副路基靠近主路基端開設有方便配合凸塊進行拼接連接的凹槽，所述凸塊上表面縱向陣列開設有方便埋設鋼筋的豎孔A，所述凹槽外底部縱向陣列式開設有可插入鋼筋的豎孔B。解決了現有的路基在進行擴建車道時，通常需要將原本的道路兩側切平后，再進行重新的澆筑路基，這種方式較為的繁瑣，還需要組裝各類的預制板等，較為費事，不夠高效等問題，適合被廣泛推廣和使用。

技術領域

本實用新型涉及公共道路建設領域，特別涉及一種路基加寬拼接路基結構。

背景技術

路基是軌道或者路面的基礎，是經過開挖或填筑而形成的土工構筑物，路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設及列車或行車運營提供必要條件，并承受軌道及機車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動荷載，同時將荷載向地基深處傳遞與擴散。

現有的路基在進行擴建車道時，通常需要將原本的道路兩側切平后，再進行重新的澆筑路基，這種方式較為的繁瑣，還需要組裝各類的預制板等，較為費事，不夠高效，所以根據以上問題，提出一種路基加寬拼接路基結構。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種路基加寬拼接路基結構，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種路基加寬拼接路基結構，包括主路基，還包括副路基，所述主路基左右兩端均預留有方便副路基進行拼接連接的凸塊，所述副路基靠近主路基端開設有方便配合凸塊進行拼接連接的凹槽，所述凸塊上表面縱向陣列開設有方便埋設鋼筋的豎孔A，所述凹槽外底部縱向陣列式開設有可插入鋼筋的豎孔B，主路基兩側預留的凸塊可較好的和副路基開設的凹槽進行卡合，并且通過二者內部的豎孔A和豎孔B埋設同組鋼筋，便可將主路基和副路基進行拼接式的連接，更加的高效便捷。

進一步地，兩組所述凸塊遠離主路基一端縱向陣列式開設有可埋設鋼筋的橫孔A，所述凹槽下方副路基外壁縱向開設有埋設鋼筋的橫孔B，通過橫孔A和橫孔B可加強主路基和副路基的抗剪性，穩定性更強，且豎孔A、豎孔B、橫孔A和橫孔B的鋼筋連接之間均存留有足夠的安裝曠量。

進一步地，所述副路基內部澆筑有多組增加裝置主體穩定性的三角方架，三角形是穩定性最強的形狀，使用多組的三角形拼接成的三角方架澆筑在副路基內可起到加強副路基抗壓性的效果。

進一步地，所述副路基上表面陣列式焊接有增強上方埋設物粘附性的增強桿，增強桿可使澆筑在主路基上的摩擦力增加，耐用性增強。

進一步地，所述副路基底部四角焊接有增加其穩定性的錨桿，錨桿可在放置副路基時打入至地下，可增強副路基安裝后的穩定性。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.主路基兩側預留的凸塊可較好的和副路基開設的凹槽進行卡合，并且通過二者內部的豎孔A和豎孔B埋設同組鋼筋，便可將主路基和副路基進行拼接式的連接，更加的高效便捷。

2.三角形是穩定性最強的形狀，使用多組的三角形拼接成的三角方架澆筑在副路基內可起到加強副路基抗壓性的效果。

3.錨桿可在放置副路基時打入至地下，可增強副路基安裝后的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種路基加寬拼接路基結構的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種路基加寬拼接路基結構的副路基仰視角結構示意圖。

圖中：1、主路基；201、凸塊；202、凹槽；301、豎孔A；302、橫孔A；311、豎孔B；312、橫孔B；4、三角方架；5、增強桿；6、錨桿；7、副路基。

具體實施方式