[實用新型]快換支架及包括其的換電車輛

有效

• 申請號: 202222833534.5
• 申請日: 2022-10-24
• 公開（公告）號: CN218805182U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 張建平;于新瑞;王凱楓
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/60;B60L53/80
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 卜子雯;高曉莉

1.一種換電車輛的快換支架，用于將電池包安裝到換電車輛上，其特征在于，所述快換支架至少包括支架本體，所述支架本體固定于所述換電車輛的車身上，所述支架本體具有多個沿所述車身的長度方向并排設置的電池容納區用于固定安裝多個獨立的電池包，且每個所述電池容納區各自設有鎖止機構，所述鎖止機構用于供每個所述電池包以漲珠鎖止方式獨立安裝于對應的所述電池容納區內。

2.如權利要求1所述的快換支架，其特征在于，所述鎖止機構包括漲珠組件，所述漲珠組件用于與所述電池包上的鎖座相配合并通過所述漲珠鎖止方式實現所述電池包和所述支架本體的鎖止與解鎖；

或者，所述鎖止機構包括鎖座，所述鎖座用于與所述電池包上的漲珠組件相配合并通過所述漲珠鎖止方式實現所述電池包和所述支架本體的鎖止與解鎖。

3.如權利要求2所述的快換支架，其特征在于，所述漲珠組件或者所述鎖座浮動連接于所述支架本體上。

4.如權利要求2所述的快換支架，其特征在于，所述鎖座具有開口朝向所述漲珠組件的鎖止腔室，所述漲珠組件可伸入所述鎖止腔室內并所述漲珠組件的至少部分可與所述鎖止腔室卡接以實現所述電池包和所述支架本體的鎖止。

5.如權利要求4所述的快換支架，其特征在于，所述漲珠組件包括連接柱、鎖止部和驅動部，所述鎖止部設于所述連接柱內且所述連接柱設有容許所述鎖止部的至少部分伸出的鎖止孔，所述驅動部的至少部分設于所述連接柱內并與所述鎖止部相連并驅動所述鎖止部在一鎖止位置和一解鎖位置之間移動；

當所述鎖止部位于所述鎖止位置時，所述鎖止部部分伸出所述鎖止孔并與所述鎖止腔室的內側壁卡接；

當所述漲珠位于所述解鎖位置時，所述漲珠復位至所述驅動部的內部。

6.如權利要求5所述的快換支架，其特征在于，所述驅動部包括驅動螺栓和位于所述驅動螺栓一端的驅動球，所述驅動球設置于所述連接柱內并與所述鎖止部活動連接或相抵接，所述驅動螺栓部分穿設于所述連接柱內并可相對所述連接柱上下運動以使得所述驅動球可朝向所述鎖止部一側移動而帶動所述鎖止部移動至所述鎖止位置或所述驅動球可遠離所述鎖止部一側移動而帶動所述鎖止部移動至解鎖位置。

7.如權利要求5所述的快換支架，其特征在于，所述鎖止部伸出所述鎖止孔的部分具有朝向所述鎖止腔室內側壁的配合面，所述鎖止腔室具有與所述配合面相對應的卡合面，所述配合面和所述卡合面的形狀相匹配。

8.如權利要求2所述的快換支架，其特征在于，所述漲珠鎖止方式的結構還包括防轉止退結構，所述防轉止退結構連接于所述漲珠組件和/或所述鎖座以阻止所述漲珠組件與所述鎖座之間相對旋轉運動。

9.如權利要求1所述的快換支架，其特征在于，沿著所述車身的長度方向和/或寬度方向，每個所述電池容納區的兩側分別設有多個間隔設置的所述鎖止機構，所述鎖止機構供所述電池包沿所述車身的高度方向進入并以漲珠鎖止方式鎖定。

10.如權利要求1-9任意一項所述的快換支架，其特征在于，所述支架本體為框架結構，所述支架本體包括多個沿所述車身長度方向間隔設置的第一支撐梁和多個沿著所述車身寬度方向間隔設置的第二支撐梁，所述第一支撐梁和所述第二支撐梁連接圍合形成所述框架結構，沿所述車身長度方向上相鄰的兩個所述第一支撐梁之間的空間形成所述電池容納區。

11.如權利要求10所述的快換支架，其特征在于，所述第一支撐梁或所述第二支撐梁設有所述鎖止機構，所述鎖止機構位于所述第一支撐梁或所述第二支撐梁的底壁，使得所述電池包自所述支架本體的下方沿著所述車身的高度方向進入所述電池容納區并與所述鎖止機構連接。