[實(shí)用新型]一種車身焊接夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222830106.7
• 申請日: 2022-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN218695623U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢宏文
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北宏?duì)钠嚳萍加邢薰?/a>
• 主分類號(hào): B23K37/047
• 分類號(hào): B23K37/047
• 代理公司: 重慶知育道知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50296
• 代理人: 劉強(qiáng)

本實(shí)用新型公開了一種車身焊接夾具，包括底座，所述底座的頂部通過轉(zhuǎn)盤軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有加工臺(tái)，所述底座內(nèi)安裝有用于驅(qū)動(dòng)加工臺(tái)在底座上轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述加工臺(tái)的頂部兩側(cè)長度邊處均安裝有長度邊定位機(jī)構(gòu)，所述加工臺(tái)的頂部兩側(cè)寬度邊處均安裝有寬度邊定位機(jī)構(gòu)，所述長度邊定位機(jī)構(gòu)包括固定在加工臺(tái)頂部的安裝板，所述安裝板的外壁固定安裝有電動(dòng)缸，所述電動(dòng)缸的推桿端固定連接有橫桿；本實(shí)用新型通過設(shè)置兩個(gè)長度邊定位機(jī)構(gòu)和兩個(gè)寬度邊定位機(jī)構(gòu)，能夠在加工臺(tái)上由四個(gè)方向?qū)嚿淼妆P進(jìn)行定位夾持，從而確保對車身底盤的精確定位，且通過控制對應(yīng)的電動(dòng)缸，可在加工臺(tái)上對車身底盤進(jìn)行移動(dòng)，以方便焊接作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種焊接夾具，具體是一種車身焊接夾具。

背景技術(shù)

汽車在生產(chǎn)過程中需要對車身底盤進(jìn)行焊接加工，為了確保對車身底盤的精確定位，需要使用夾具對車身進(jìn)行固定夾持，目前，大多數(shù)的車身焊接夾具均是固定在支架上的，無法進(jìn)行移動(dòng)，雖然用于焊接的機(jī)械手具備多個(gè)自由度，但在焊接時(shí)，仍會(huì)存在許多焊接死角，存在較大的局限性。

經(jīng)檢索，公告號(hào)為CN217475240U的專利公開了一種汽車車身焊接用夾具，其通過設(shè)置底座、安裝槽、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)桿、放置座、滑輪、凹槽、伺服電機(jī)、螺紋桿、限位桿和夾板，實(shí)現(xiàn)了對汽車車身的焊接位置進(jìn)行調(diào)節(jié)的功能，改進(jìn)了汽車車身的夾持方式，使得對汽車車身進(jìn)行焊接時(shí)，可以快速便捷的對汽車車身的焊接位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)省了焊接人員的時(shí)間和精力，提升了焊接人員的工作效率，加快了汽車車身的焊接速率。

但上述方案只能在車身的寬度方向上對其進(jìn)行固定夾持，在用于機(jī)械手自動(dòng)焊接時(shí)，無法在車身的長度方向上對車身進(jìn)行較為精確的定位，有待改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車身焊接夾具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種車身焊接夾具，包括底座，所述底座的頂部通過轉(zhuǎn)盤軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有加工臺(tái)，所述底座內(nèi)安裝有用于驅(qū)動(dòng)加工臺(tái)在底座上轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述加工臺(tái)的頂部兩側(cè)長度邊處均安裝有長度邊定位機(jī)構(gòu)，所述加工臺(tái)的頂部兩側(cè)寬度邊處均安裝有寬度邊定位機(jī)構(gòu)，所述長度邊定位機(jī)構(gòu)包括固定在加工臺(tái)頂部的安裝板，所述安裝板的外壁固定安裝有電動(dòng)缸，所述電動(dòng)缸的推桿端固定連接有橫桿，所述橫桿上安裝有多個(gè)輪架，所述輪架的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有導(dǎo)輪，所述寬度邊定位機(jī)構(gòu)和長度邊定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定安裝在底座內(nèi)的步進(jìn)減速電機(jī)，所述步進(jìn)減速電機(jī)的輸出軸與加工臺(tái)的底部固定連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝板的外壁靠近兩端處均貫穿設(shè)置有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的一端與對應(yīng)的橫桿固定連接，所述導(dǎo)桿和安裝板滑動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述橫桿的外壁貫穿設(shè)置有滑槽，所述輪架的外壁固定連接有滑塊，所述滑塊位于對應(yīng)的滑槽內(nèi)，所述滑塊的外壁固定連接有螺桿，所述螺桿的外壁配合套接有螺母。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述橫桿的外壁位于滑槽的上下兩側(cè)均固定安裝有齒條，所述螺桿上活動(dòng)套接有墊板，所述墊板位于齒條和螺母之間，所述墊板朝向齒條的外壁開設(shè)有與齒條相適配的齒槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置兩個(gè)長度邊定位機(jī)構(gòu)和兩個(gè)寬度邊定位機(jī)構(gòu)，能夠在加工臺(tái)上由四個(gè)方向?qū)嚿淼妆P進(jìn)行定位夾持，從而確保對車身底盤的精確定位，且通過控制對應(yīng)的電動(dòng)缸，可在加工臺(tái)上對車身底盤進(jìn)行移動(dòng)，以方便焊接作業(yè)。

2、本實(shí)用新型中，通過齒條與齒槽的配合，將墊板上的齒槽與對應(yīng)的齒條對齊后，擰緊螺母，即可使齒條的齒嵌入對應(yīng)的齒槽內(nèi)，從而進(jìn)一步在橫桿上對輪架進(jìn)行固定，并避免在擰緊螺母的過程中滑塊在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。

附圖說明