[實用新型]阻尼力可調(diào)的汽車中央扶手盒鉸鏈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222829525.9
• 申請日: 2022-10-26
• 公開（公告）號: CN218668957U
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 瑞安市軍瑞汽摩配件有限公司
• 主分類號: E05D11/08
• 分類號: E05D11/08;E05D3/02;E05D5/02;B60R7/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 倪越

本實用新型公開了阻尼力可調(diào)的汽車中央扶手盒鉸鏈，涉及扶手盒鉸鏈技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括扶手盒本體和盒蓋，扶手盒本體內(nèi)側(cè)壁安裝有鉸鏈本體，盒蓋底面安裝有安裝板，安裝板底面固定連接有兩組底板，底板一側(cè)壁固定連接有連接軸，鉸鏈本體相對內(nèi)側(cè)壁均固定連接有連接座，連接座內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽，旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)部安裝有調(diào)節(jié)件，連接軸安裝于調(diào)節(jié)件內(nèi)側(cè)。本實用新型通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)槽、調(diào)節(jié)件、連接軸和擠壓柱，實現(xiàn)連接軸旋轉(zhuǎn)時阻尼的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方式簡單，輕松改變扶手盒關(guān)盒開盒時的速度，提升扶手盒的使用舒適度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于扶手盒鉸鏈技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及阻尼力可調(diào)的汽車中央扶手盒鉸鏈。

背景技術(shù)

汽車中央扶手盒由盒體和盒蓋組成，盒蓋與盒體之間通過鉸鏈鉸接，該鉸鏈即為前述的中央扶手盒鉸鏈。乘駕人員向上掀起盒蓋而可向盒體內(nèi)取物或?qū)⑽锲贩湃牒畜w；常見的阻尼鉸鏈在安裝完成后，關(guān)盒時的阻尼力不方便調(diào)節(jié)，導(dǎo)致關(guān)盒的速度難以掌控；因此，提出阻尼力可調(diào)的汽車中央扶手盒鉸鏈。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供阻尼力可調(diào)的汽車中央扶手盒鉸鏈，解決現(xiàn)有的阻尼鉸鏈在安裝完成后，關(guān)盒時的阻尼力不方便調(diào)節(jié)，導(dǎo)致關(guān)盒的速度難以掌控的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本實用新型為阻尼力可調(diào)的汽車中央扶手盒鉸鏈，包括扶手盒本體和盒蓋，所述扶手盒本體內(nèi)側(cè)壁安裝有鉸鏈本體，盒蓋底面安裝有安裝板，安裝板底面固定連接有兩組底板，底板一側(cè)壁固定連接有連接軸，鉸鏈本體相對內(nèi)側(cè)壁均固定連接有連接座，連接座內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽，旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)部安裝有調(diào)節(jié)件，連接軸安裝于調(diào)節(jié)件內(nèi)側(cè)；通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)件的夾緊程度，從而改變連接軸旋轉(zhuǎn)時的阻力，實現(xiàn)阻尼力的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方式簡單便于操作。

所述調(diào)節(jié)件周側(cè)面固定連接有限位片，旋轉(zhuǎn)槽一側(cè)壁開所述伸縮槽內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有絲桿，絲桿與擠壓柱螺紋配合。

所述鉸鏈本體內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有從動軸，從動軸周側(cè)面安裝有兩組第二主動齒，絲桿一端安裝有第二從動齒，第二主動齒與第二從動齒嚙合，鉸鏈本體一側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿一端安裝有第一主動齒，從動軸周側(cè)面安裝有第一從動齒，第一主動齒與第一從動齒嚙合。

所述轉(zhuǎn)桿另一端固定連接有旋鈕；旋轉(zhuǎn)旋鈕，帶動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動，第一主動齒配合第一從動齒旋轉(zhuǎn)，帶動從動軸轉(zhuǎn)動，從動軸帶動兩組第二主動齒旋轉(zhuǎn)，第二主動齒配合第二從動齒，使兩組絲桿同時同向旋轉(zhuǎn)，絲桿螺紋配合擠壓柱，使兩組擠壓柱同時伸縮，對調(diào)節(jié)件進擠壓，調(diào)節(jié)件間隙收緊后實現(xiàn)連接軸旋轉(zhuǎn)時阻尼的調(diào)節(jié)，并且調(diào)節(jié)方式簡單；限位片對調(diào)節(jié)件的位置進行限位。

所述鉸鏈本體相對兩側(cè)壁均固定連接有連接板，連接板一表面開設(shè)有安裝孔；通過連接板和安裝板，可以將鉸鏈本體進行裝配。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)槽、調(diào)節(jié)件、連接軸和擠壓柱，兩組擠壓柱同時伸縮，對調(diào)節(jié)件進擠壓，調(diào)節(jié)件間隙收緊后實現(xiàn)連接軸旋轉(zhuǎn)時阻尼的調(diào)節(jié)，并且調(diào)節(jié)方式簡單，從而輕松改變扶手盒關(guān)盒開盒時的速度，提升扶手盒的使用舒適度；通過設(shè)置限位片對調(diào)節(jié)件的位置進行限位。

當(dāng)然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為阻尼力可調(diào)的汽車中央扶手盒鉸鏈的等軸側(cè)立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為鉸鏈本體的等軸側(cè)立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為鉸鏈本體的右側(cè)立體結(jié)構(gòu)示意圖；