[實(shí)用新型]一種方便固定的汽車電子秤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222822020.X
• 申請(qǐng)日: 2022-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN218822681U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王艷明;關(guān)平昌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王艷明
• 主分類號(hào): G01G19/02
• 分類號(hào): G01G19/02;G01G21/00
• 代理公司: 深圳市廣諾專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44611
• 代理人: 劉娜

本實(shí)用新型涉及汽車電子衡技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種方便固定的汽車電子秤，包括電子秤本體，所述電子秤本體的兩側(cè)均固定有楔形塊，所述電子秤本體表面的一側(cè)固定有外殼，所述外殼的內(nèi)腔固定有液體桿，所述液體桿的輸出軸固定有移動(dòng)殼，所述移動(dòng)殼的內(nèi)腔固定有作用機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)殼內(nèi)腔的上下兩側(cè)均固定有滑桿，所述作用機(jī)構(gòu)的表面固定有若干個(gè)夾持桿，所述外殼的表面開設(shè)有作用槽，所述電子秤本體表面的兩側(cè)均固定有限位桿；本實(shí)用新型在使用時(shí)，駕駛員將車輛停放在指定位置后，工作人員可以使用液體桿，將移動(dòng)殼移動(dòng)到合適位置，并且使用作用機(jī)構(gòu)，在作用機(jī)構(gòu)的作用下，夾持桿對(duì)車輪進(jìn)行夾持，進(jìn)而將車輛限位并固定在電子秤本體的表面。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車電子衡技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便固定的汽車電子秤。

背景技術(shù)

汽車電子秤也稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。汽車電子秤利用應(yīng)變電測(cè)原理稱重，在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋，在無(wú)負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零，當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載，汽車電子秤是用于對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)重的裝置，能夠快速讀出車輛的重量，使用方便，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的汽車電子衡所取代。

現(xiàn)有部分的汽車電子秤在使用時(shí)，需要將車輛停止在汽車電子秤的表面，待車輛停止穩(wěn)定后，方可對(duì)車輛的重量進(jìn)行稱重，在某些特殊汽車電子秤使用場(chǎng)所，在對(duì)汽車進(jìn)行稱重時(shí)，為了秤出車輛的凈重，還需駕駛員在車輛停好并下車，方可對(duì)車輛進(jìn)行稱重，但是由于駕駛員在下車后，易出現(xiàn)由于駕駛員疏忽，而忘記使用手剎，而導(dǎo)致溜車現(xiàn)象發(fā)生，此時(shí)還需駕駛員再次上車并將車輛停好后，方可對(duì)車輛進(jìn)行稱重，十分麻煩，所以需要一種方便對(duì)車輛進(jìn)行固定的汽車電子秤。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便固定的汽車電子秤，在使用時(shí)，駕駛員將車輛停放在指定位置后，工作人員可以使用液體桿，將移動(dòng)殼移動(dòng)到合適位置，并且使用作用機(jī)構(gòu)，在作用機(jī)構(gòu)的作用下，夾持桿對(duì)車輪進(jìn)行夾持，進(jìn)而將車輛限位并固定在電子秤本體的表面。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種方便固定的汽車電子秤，包括電子秤本體，所述電子秤本體的兩側(cè)均固定有楔形塊，所述電子秤本體表面的一側(cè)固定有外殼，所述外殼的內(nèi)腔固定有液體桿，所述液體桿的輸出軸固定有移動(dòng)殼，所述移動(dòng)殼的內(nèi)腔固定有作用機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)殼內(nèi)腔的上下兩側(cè)均固定有滑桿，所述作用機(jī)構(gòu)的表面固定有若干個(gè)夾持桿，所述外殼的表面開設(shè)有作用槽，所述電子秤本體表面的兩側(cè)均固定有限位桿。

優(yōu)選的，所述作用機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，所述電機(jī)固定于移動(dòng)殼的內(nèi)腔，所述電機(jī)的輸出軸固定有齒輪，所述齒輪的上下兩側(cè)均嚙合有齒條板，所述齒條板滑動(dòng)于滑桿的表面。

優(yōu)選的，所述作用機(jī)構(gòu)的表面固定有連接桿，所述連接桿的頂部固定于一側(cè)齒條板的表面，所述連接桿的底部固定于一側(cè)夾持桿的表面。

優(yōu)選的，所述夾持桿滑動(dòng)于作用槽的表面，所述夾持桿的頂部和底部分別貼合作用槽的表面。

優(yōu)選的，所述夾持桿表面呈圓弧狀，且兩側(cè)夾持桿的圓弧相對(duì)。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)殼的底部固定有滑塊，所述外殼內(nèi)腔的表面開設(shè)有滑槽，所述滑塊滑動(dòng)于滑槽的表面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型在使用時(shí)，駕駛員將車輛停放在指定位置后，工作人員可以使用液體桿，將移動(dòng)殼移動(dòng)到合適位置，并且使用作用機(jī)構(gòu)，在作用機(jī)構(gòu)的作用下，夾持桿對(duì)車輪進(jìn)行夾持，進(jìn)而將車輛限位并固定在電子秤本體的表面，解決了目前在部分汽車電子秤使用時(shí)，由于車輛溜車無(wú)法對(duì)其限位固定而導(dǎo)致電子秤數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；