[實用新型]定位裝置及測量托盤

有效

• 申請號: 202222811147.1
• 申請日: 2022-10-24
• 公開（公告）號: CN218330616U
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 王明杰;林尚龍
• 申請（專利權）人: 廣汽豐田汽車有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;B25B11/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 劉瑞花

本實用新型公開一種定位裝置及測量托盤，定位裝置包括定位組件、第一定位座、第二定位座和第三定位座，定位組件包括定位銷、基座和第一導軌，定位銷和第一導軌與基座連接，第一導軌沿第一方向延伸，定位銷用于對車身進行定位；第一定位座與第一導軌滑動連接；第二定位座上設置有沿第二方向延伸的第二導軌，第一定位座與第二導軌滑動連接；第三定位座上設置有沿第三方向延伸的第三導軌，第二定位座與第三導軌滑動連接，第一方向、第二方向和第三方向相互垂直。本實用新型的通過設置第一導軌、第二導軌和第三導軌，使得定位銷上下方向、前后方向和左右方向的位置均可調節，使得定位裝置能夠適用多種車型，提高定位裝置的兼容性。

技術領域

本實用新型涉及車輛生產領域，具體涉及一種定位裝置及測量托盤。

背景技術

目前，隨著車輛的市場競爭日趨激烈，新車型生產周期縮減和成本縮減都面臨巨大的挑戰。在車輛的裝配生產中，由于車型的不同導致每一款車型的車身尺寸也不同，其對應的測量托盤結構也不同。測量托盤上的定位裝置用于對車身進行定位，現有的定位裝置不可調節，導致測量托盤不能適用多種車型，兼容性差。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種定位裝置及測量托盤，以解決傳統定位裝置不可調節的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出的定位裝置包括定位組件、第一定位座、第二定位座和第三定位座，所述定位組件包括定位銷、基座和第一導軌，所述定位銷和所述第一導軌與所述基座連接，所述第一導軌沿第一方向延伸，所述定位銷用于對車身進行定位；所述第一定位座與所述第一導軌滑動連接；所述第二定位座上設置有沿第二方向延伸的第二導軌，所述第一定位座與所述第二導軌滑動連接；所述第三定位座上設置有沿第三方向延伸的第三導軌，所述第二定位座與所述第三導軌滑動連接，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向相互垂直。

可選地，所述基座開設有安裝孔，所述定位銷包括主體，所述主體沿所述第一方向延伸，所述主體可滑動地穿過所述安裝孔，所述定位組件還包括緊固件，所述主體通過所述緊固件與所述基座可拆卸連接。

可選地，所述定位銷還包括止擋部，所述止擋部與所述主體的側壁連接且沿所述主體的徑向延伸，所述止擋部用于與所述基座抵接。

可選地，所述基座上開設有第一連接孔，所述第一定位座上開設有多個第一定位孔，多個所述第一定位孔沿所述第一方向間隔設置，所述定位組件還包括第一連接銷，所述第一連接銷穿過所述第一連接孔并卡入任一所述第一定位孔。

可選地，所述第一定位座包括第一支架和多個第一銷座，所述第一支架與所述第一導軌和所述第二導軌滑動連接，多個所述第一銷座均與所述第一支架可拆卸連接，各所述第一銷座均形成有所述第一定位孔。

可選地，所述第一支架包括相連接且呈夾角設置的連接板和支撐板，所述支撐板與所述第二導軌滑動連接，所述連接板與所述第一導軌滑動連接，多個所述第一銷座通過鎖緊件與所述連接板可拆卸連接，所述連接板上設置有兩個沿所述第一方向間隔設置第一限位板，所述第一限位板沿所述第三方向延伸且用于與所述基座抵接。

可選地，所述第一支架還包括加強板，所述加強板連接于所述連接板和所述支撐板之間。

可選地，所述基座可拆卸連接有把手。

另外，本實用新型還提供一種測量托盤，測量托盤包括承托架和多個如上所述的定位裝置，多個所述定位裝置間隔設置在所述承托架上。

可選地，所述承托架遠離所述定位裝置的一側設置有防滑墊。