[實用新型]一種城軌車輛蓄電池溫度變送器測試工裝

有效

• 申請號: 202222805589.5
• 申請日: 2022-10-24
• 公開（公告）號: CN218847418U
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 于澤;孫浩翔;何艷菲;溫善顯;張霄;周云龍
• 申請（專利權）人: 沈陽中車軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: G01K1/024
• 分類號: G01K1/024;G01K13/00;G01R31/371;G01R31/389
• 代理公司: 大連萬友專利代理有限公司 21219
• 代理人: 于秀君

本實用新型提供一種城軌車輛蓄電池溫度變送器測試工裝，包括低壓斷路器、導線、溫度傳感器、溫度變送器、電壓測試設備及溫度計，由穩壓電源設備提供15V直流電源，穩壓電源設備通過低壓斷路器經導線連接，正負極分別對應接入溫度變送器的正負極，電壓測試設備正極接入溫度變送器的變送值輸出正極點，負極接入溫度變送器的負極接口，溫度傳感器的正負極經導線連接分別對應接入溫度變送器的溫度傳感輸入接口，所述溫度計與測試工裝放置于同一個測試環境下。本實用新型在溫度變送器檢修時，快速、準確完成溫度變送器測量工作，節省人力物力，降低勞動作業強度，效益顯著，減少作業人員數量，提高作業效率。

技術領域

本實用新型屬于溫度變送器檢測工裝技術領域，特別涉及一種城軌車輛蓄電池溫度變送器測試工裝。

背景技術

城軌車輛的蓄電池是非常關鍵的儲能部件，蓄電池為車輛初始上電啟動時的控制電路提供電量，同時也在失去電網電壓時提供車輛照明、控制、列車廣播等功能的電量。為保證蓄電池高效穩定的工作，需要對蓄電池的實時工作溫度進行監控。蓄電池溫度變送器即是將傳感器采集的溫度值經計算后傳遞給TMS系統，在TMS屏幕上進行顯示。溫度變送器的作用極為關鍵，因此對其需要高效的測試確認方法。無論是新品還是城軌車輛上在用的蓄電池溫度變送器，目前的測試方式均為將其安裝至城軌車輛蓄電池控制箱內，通過在TMS屏進行觀察蓄電池溫度顯示，判斷其是否正確顯示。通過將溫度變送器上車觀察TMS的方式確定溫度變送器是否功能正常，不僅浪費拆裝時間且增加損壞物料的風險。

發明內容

本實用新型所解決的技術問題是提供一種城軌車輛蓄電池溫度變送器測試工裝，解決了蓄電池溫度變送器測試困難的問題以及浪費拆裝時間且增加損壞物料的風險的問題。

本實用新型采用的技術方案是：一種城軌車輛蓄電池溫度變送器測試工裝，包括低壓斷路器、導線、溫度傳感器、溫度變送器、電壓測試設備及溫度計，由穩壓電源設備提供15V直流電源，穩壓電源設備通過低壓斷路器經導線連接，正負極分別對應接入溫度變送器的正負極，電壓測試設備正極接入溫度變送器的變送值輸出正極點，負極接入溫度變送器的負極接口，溫度傳感器的正負極經導線連接分別對應接入溫度變送器的溫度傳感輸入接口，所述溫度計與測試工裝放置于同一個測試環境下。

優選的，所述微電壓測試儀的輸出值與溫度計測量的溫度值按照溫度-電壓變送表進行比對確定溫度變送器是否正常工作，能夠快速、準確完成溫度變送器測量工作，提高作業效率。

優選的，所述電壓測試設備為微電壓測試儀，用于測量溫度變送器電壓輸出，測量精度更高、更準確。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在溫度變送器檢修時，快速、準確完成溫度變送器測量工作，節省人力物力，降低勞動作業強度，應用本實用新型的測試工裝后蓄電池溫度變送器測試作業由原來2人縮減為1人，作業時間由1.5h/個降低為0.2h/個，效益顯著，減少作業人員數量，提高作業效率。

附圖說明

圖1為一種城軌車輛蓄電池溫度變送器測試工裝電路示意圖；

圖2為溫度變送器接線口端面結構示意圖。

附圖標記：1-穩壓電源設備，2-低壓斷路器，3-導線，4-溫度變送器，5-溫度傳感器，6-微電壓測試儀，7-溫度計，401-冗余點位，402-溫度傳感輸入正極接口，403-溫度傳感輸入負極接口，404-變送值輸出正極點，405-負極接口，406-正極接口。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合實施例，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。