[實用新型]一種電動空壓機總成與相關附件集成支架

有效

• 申請號: 202222801614.2
• 申請日: 2022-10-24
• 公開（公告）號: CN218316668U
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 楊津;文振山;王永紅;張碧軍
• 申請（專利權）人: 大運汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T17/02
• 分類號: B60T17/02
• 代理公司: 北京中南長風知識產權代理事務所(普通合伙) 11674
• 代理人: 陳自科

本實用新型公開了一種電動空壓機總成與相關附件集成支架，包括：電動空壓機支架，所述集成支架通過螺栓固定安裝于車架縱梁側表面，所述電動空壓機支架用于支撐固定設置在電動空壓機支架上的電動空壓機集成結構；保護結構，所述保護結構安裝于電動空壓機支架上，所述保護結構將電動空壓機集成結構半包裹在電動空壓機支架上，所述保護結構用于對電動空壓機集成結構進行防護，并增加整車底盤美觀性，本實用新型涉及新能源重型汽車應用領域，高度集成化，成箱體布置，供能裝置各零件不再單獨尋找布置位置，縮短裝配時間，線下對各零件進行分裝，整體裝配至車架縱梁。

技術領域

本實用新型涉及新能源重型汽車應用領域，具體為一種電動空壓機總成與相關附件集成支架。

背景技術

隨著新能源商用車行業的發展，底盤布置趨于集成化。集成化的運用不僅可以給整車布置讓出更多的空間，同時也有利于輕量化，在市場對整車重量、成本日漸“苛刻”的要求下，對各大主機廠和供應商也提出了新的挑戰和要求，集成化之路越來越受到市場的青睞。整車集成化的運用更有利于品牌的競爭力，也是制造行業的發展進步之路。

傳統燃油車制動系統供能裝置為發動機自帶的活塞式空壓機，由發動機作為動力源帶動空壓機工作，空壓機的進氣源為發動機配套空濾。新能源商用車取消傳統燃油車發動機，采用電驅動，制動系統供能裝置需匹配獨立的電驅動活塞式空壓機，同時需要獨立的空濾來對空壓機進氣過濾，電動空壓機總成、空濾等零件均需在底盤上尋找布置空間。

因此為了解決這一問題，設計一種電動空壓機總成與相關附件集成支架是非常有必要的。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種電動空壓機總成與相關附件集成支架，解決了電動空壓機總成、空濾等零件均需在底盤上尋找布置空間的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種電動空壓機總成與相關附件集成支架，包括：

電動空壓機支架，所述集成支架通過螺栓固定安裝于車架縱梁側表面，所述電動空壓機支架用于支撐固定設置在電動空壓機支架上的電動空壓機集成結構；

保護結構，所述保護結構安裝于電動空壓機支架上，所述保護結構將電動空壓機集成結構半包裹在電動空壓機支架上，所述保護結構用于對電動空壓機集成結構進行防護，并增加整車底盤美觀性。

優選的，所述電動空壓機支架包括：一對第二矩形管、第一支架、第二支架、一對第一矩形管以及一對加強筋；

每個所述第一矩形管兩端夾角為90°，一對所述第一矩形管通過螺栓與車架縱梁側表面相連接，一對所述第二矩形管安裝于一對所述第一矩形管上，所述第一支架安裝于其中一個所述第一矩形管前表面，所述第二支架安裝于另一個所述第一矩形管前表面，每個所述加強筋安裝于相對應的第一矩形管上，每個所述第二矩形管上設有一對安裝孔。

優選的，每個所述第一矩形管兩端設有封口堵頭，每個所述第一矩形管下表面設有多個排水孔。

優選的，所述第一支架為折彎支架，所述第二支架為折彎支架，所述第一支架以及第二支架上開設有多組安裝孔。

優選的，所述電動空壓機集成結構包括：電動空壓機總成、直角鋼管、第一金屬過渡軟管總成、輔助支架、一體式空濾總成、空濾支架、進氣軟管固定支架、進氣軟管、第二金屬過渡軟管總成、冷卻鋼管以及鋼管支架；