[實用新型]一種剎車片打磨裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222801588.3
• 申請日: 2022-10-24
• 公開（公告）號: CN218964975U
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發(fā)明（設計）人: 郭鐵偉
• 申請（專利權）人: 彭錦振
• 主分類號: B24B19/28
• 分類號: B24B19/28;B24B27/00;B24B55/02;B24B55/06;B24B41/00;B24B55/00;B24B55/04
• 代理公司: 合肥利交橋專利代理有限公司 34259
• 代理人: 黃珍麗

本實用新型公開了一種剎車片打磨裝置，包括箱體、第一液壓泵、第二液壓泵、第三液壓泵、第四液壓泵，所述箱體的上表面中部一側固定設置有水管，所述水管的末端固定設置有噴嘴，所述第一液壓泵的輸出端末端固定設置有第一夾具，所述第二液壓泵的輸出端末端固定設置有第二夾具，所述第三液壓泵的輸出端末端固定設置有第一連接架，所述第一連接架的側表面固定設置有第二驅動電機，所述第二驅動電機的輸出端末端固定設置有第二打磨輥。本實用新型中，通過設置水管、噴嘴、箱體，對打磨中剎車片進行降溫防止形變和對剎車片周圍進行除塵，箱體在打磨剎車片過程中降噪和防止雜質飛濺保護工作人員的人身安全。

技術領域

本實用新型涉及剎車片加工設備領域，尤其涉及一種剎車片打磨裝置。

背景技術

在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神，剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱，摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的，剎車片在熱壓成型后較為粗糙，需要進行初步的打磨處理，現有的打磨裝置工作效率較低，并且打磨時剎車片容易移位，導致打磨效果不理想。

現有專利(CN213004437U)公開了一種剎車片打磨裝置，公開了一種剎車片打磨裝置，涉及剎車片打磨裝置技術領域，該一種剎車片打磨裝置，包括機箱，所述機箱內設有剎車片打磨裝置，所述剎車片打磨裝置包括扇形齒輪，所述扇形齒輪的右面固定連接有柱形連接塊，所述柱形連接塊的內表面活動套接有轉軸三，該剎車片打磨裝置，通過矩形連接塊一的旋轉帶動柱形連桿的旋轉，柱形連桿的旋轉帶動矩形連接塊二的旋轉，矩形連接塊二的旋轉帶動轉軸二的旋轉，轉軸二的旋轉帶動扇形齒輪的上下旋轉，扇形齒輪的上下旋轉帶動柱形連接塊的上下旋轉，柱形連接塊在轉軸三外上下旋轉，通過柱形連桿旋轉一圈，扇形齒輪會上下旋轉一次，從而使得扇形齒輪完成上下旋轉運作。

然而該裝置無法對剎車片表面進行降溫，容易導致剎車片表面產生形變，且無法進行除塵和降噪，對環(huán)境影響不好也容易造成安全事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種剎車片打磨裝置，該裝置設置有水管和噴嘴，在打磨剎車片的過程中向剎車片表面和周圍噴出水霧，為剎車片表面降溫防止打磨過程中溫度過高產生形變，同時除塵和帶走打磨下來得雜質，還設置有箱體，可以在打磨剎車片的時候防止打磨下來的雜質傷人，同時降低打磨剎車片時的噪音。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種剎車片打磨裝置，包括箱體、第一液壓泵、第二液壓泵、第三液壓泵、第四液壓泵，所述箱體的上表面中部固定設置有第一液壓泵，且第一液壓泵輸出端貫穿箱體上壁，所述箱體的下表面中部固定設置有第二液壓泵，且第二液壓泵輸出端貫穿箱體下壁，所述箱體的前側表面中部固定設置有第三液壓泵，且第三液壓泵輸出端慣穿箱體前壁，所述箱體的后側表面固定設置有第四液壓泵，且第四液壓泵輸出端貫穿箱體后壁，所述箱體的上表面中部一側固定設置有水管，所述水管的末端固定設置有噴嘴，所述第一液壓泵的輸出端末端固定設置有第一夾具，所述第二液壓泵的輸出端末端固定設置有第二夾具，所述第三液壓泵的輸出端末端固定設置有第一連接架，所述第一連接架的側表面固定設置有第二驅動電機，所述第二驅動電機的輸出端末端固定設置有第二打磨輥，所述第四液壓泵的輸出端末端固定設置有第二連接架，所述第二連接架的側表面固定設置有第一驅動電機，所述第一驅動電機的輸出端末端固定設置有第一打磨輥。

作為上述技術方案的進一步描述：所述箱體的下端面中部一側開設有排水口。

作為上述技術方案的進一步描述：所述第一夾具的頂端和第二夾具的底端固定設置有橡膠墊。

作為上述技術方案的進一步描述：所述箱體的側面固定設置有箱門。