[實用新型]一種改善低壓小流量噪音問題的減壓溢流閥

有效

• 申請號: 202222795227.2
• 申請日: 2022-10-21
• 公開（公告）號: CN218564050U
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 張成剛;曲春秋;彭鋒
• 申請（專利權）人: 浙江三尚智迪科技有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 武漢華之喻知識產權代理有限公司 42267
• 代理人: 曹杰;方放

本實用新型公開了一種改善低壓小流量噪音問題的減壓溢流閥，屬于液壓閥技術領域，包括有閥座，閥座從右至左設有工作油口、進油口和回油口，閥座左端設有螺套，閥座和螺套內部連通形成安裝腔，閥座中部設有先導閥座，先導閥座將安裝腔分隔為第一腔體和第二腔體，第一腔體左端設有彈性調壓件，彈性調壓件右端抵設有先導閥芯；第二腔體設有先導阻尼件，先導阻尼件的右端抵設有復位彈簧，復位彈簧另一端抵設在滑閥芯上，閥座側壁沿長度方向開設有泄油通道。本實用新型改善低壓小流量噪音問題的減壓溢流閥，一體式閥座設計，避免閥座和閥套采用常規螺紋連接同心度較差產生卡閥現象；先導閥芯和滑閥芯均設有對應的緩沖結構，降低了閥體工作時的噪音。

技術領域

本實用新型屬于液壓閥技術領域，更具體地，涉及一種改善低壓小流量噪音問題的減壓溢流閥。

背景技術

在液壓系統中，減壓溢流閥常被用來減小液壓支路壓力，使得支路壓力滿足負載要求壓力，也常被應用在蓄能器前用來調節蓄能壓力。減壓溢流閥可以看作是減壓閥和溢流閥的復合功能，通過減壓部分實現減壓功能，當系統負載超過減壓溢流閥的設定壓力，減壓功能隨之關閉隨之開啟溢流功能至油箱可有效防止過載，保護液壓系統。現有技術中常見的直動式減壓溢流閥，其閥芯在實現減壓或溢流功能時，液壓力直接作用于閥芯上，造成實現減壓或溢流功能時瞬時沖擊力過大，導致產生異常噪音甚至嘯叫；同時，現有的閥座和閥套一般為分體式設計，隨后采用螺紋進行連接，兩者裝配時同心度無法保證，容易導致閥芯在運動過程中出現卡死和運動卡滯的現象。

實用新型內容

針對現有技術的缺陷，本實用新型的目的在于改善低壓小流量噪音問題的減壓溢流閥，旨在解決現有的直動式溢流閥容易產生異常噪音、閥套和閥座分體式設計采用螺紋連接同心度較差導致閥芯運動過程中容易卡死或運動卡滯的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種改善低壓小流量噪音問題的減壓溢流閥，包括有內部為中空的閥座，所述閥座從右至左依次設有和內部連通的工作油口、進油口和回油口，所述閥座左端設有螺套，所述閥座和所述螺套內部連通形成安裝腔，所述閥座中部設有先導閥座，所述先導閥座將所述安裝腔分隔為第一腔體和第二腔體，所述第一腔體左端設有彈性調壓件，所述彈性調壓件右端抵設有先導閥芯，所述先導閥芯軸向移動可連通或隔斷所述第一腔體、所述第二腔體；所述第二腔體內貼合所述先導閥座設有先導阻尼件，所述先導阻尼件的右端抵設有復位彈簧，所述復位彈簧另一端抵設在可沿所述閥座軸向移動的滑閥芯上，所述滑閥芯沿所述閥座軸向移動用于連通或隔斷所述工作油口和進油口，或所述滑閥芯沿所述閥座軸向移動用于連通或隔斷工作油口、回油口，所述閥座側壁沿長度方向開設有和所述第一腔體連通的泄油通道。

更進一步地，所述先導阻尼件包括有和所述先導閥座連接的錐形嵌件主體，所述錐形嵌件主體軸向開設有和所述第二腔體連通的先導阻尼孔，所述復位彈簧抵設在所述錐形嵌件主體和所述滑閥芯之間，且在所述復位彈簧的彈力下可使所述滑閥芯復位。

更進一步地，所述滑閥芯內部沿軸向設有和所述第二腔體連通的過液流道，所述滑閥芯外壁上開設有和所述過液流道連通的過油口。

更進一步地，所述滑閥芯的外壁和所述閥座內壁配合形成阻尼油腔，所述滑閥芯右端設有導向柱，所述導向柱和所述閥座內壁間隙配合。

更進一步地，所述過液流道包括有第一流道和第二流道，所述第一流道和所述第二腔體連通，所述第二流道和所述工作油口連通，所述第一流道和所述第二流道之間通過阻尼孔連通。

更進一步地，所述彈性調壓件包括有位于所述螺套左端的調壓座，所述調壓座左端連接有螺桿，所述螺桿右端穿設在所述螺套內且和所述螺套螺紋連接，所述調壓座右端抵設有有調壓彈簧，所述調壓彈簧另一端抵設在所述先導閥芯側壁。

更進一步地，所述先導閥芯包括有閥芯主體，所述閥芯主體端部設有鋼珠。

更進一步地，所述先導阻尼孔的孔徑大于所述阻尼孔的孔徑。