[實用新型]冷卻裝置、電池模組及用電設備

有效

• 申請號: 202222777105.0
• 申請日: 2022-10-20
• 公開（公告）號: CN218602561U
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 張波;鐘帥波
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: H01M10/6568
• 分類號: H01M10/6568;H01M10/6556
• 代理公司: 深圳紫藤知識產權代理有限公司 44570
• 代理人: 黃威

1.一種冷卻裝置，其特征在于，包括：

第一口琴管(10)，所述第一口琴管(10)包括在第一方向上相對的進液端(11)和第一轉接端(12)，所述進液端(11)和所述第一轉接端(12)相互連通；

第二口琴管(20)，所述第二口琴管(20)包括在所述第一方向上相對的出液端(22)和第二轉接端(21)，所述出液端(22)和所述第二轉接端(21)相互連通；

所述第二口琴管(20)與所述第一口琴管(10)沿第二方向排列，所述進液端(11)和所述出液端(22)同側設置，所述第一轉接端(12)和所述第二轉接端(21)同側設置且相互連通；

其中，所述第一口琴管(10)和/或所述第二口琴管(20)包括向第三方向折彎的折彎結構，所述進液端(11)和/或所述出液端(22)設于所述折彎結構上且與所述折彎結構連通，以使所述進液端(11)和所述出液端(22)沿第三方向具有預設距離，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向相互垂直。

2.根據權利要求1所述的冷卻裝置，其特征在于，所述第一口琴管(10)包括向第三方向折彎的折彎結構，所述折彎結構為第一折彎部(14)，所述第一口琴管(10)包括與所述第一折彎部(14)連通的第一本體(13)；

其中，所述進液端(11)設于所述第一折彎部(14)遠離所述第一本體(13)的一端。

3.根據權利要求1所述的冷卻裝置，其特征在于，所述第二口琴管(20)包括向第三方向折彎的折彎結構，所述折彎結構為第二折彎部(24)，所述第二口琴管(20)包括與所述第二折彎部(24)連通的第二本體(23)；

其中，所述出液端(22)設于所述第二折彎部(24)遠離所述第二本體(23)的一端。

4.根據權利要求1所述的冷卻裝置，其特征在于，所述第一口琴管(10)和所述第二口琴管(20)均包括第一液冷段(100)；

所述第一口琴管(10)和/或所述第二口琴管(20)包括第二液冷段(110)，所述第一液冷段(100)與所述第二液冷段(110)垂直且相互連通。

5.根據權利要求4所述的冷卻裝置，其特征在于，所述第一口琴管(10)和/或所述第二口琴管(20)還包括第一折彎段(120)，所述第一折彎段(120)連接于所述第一液冷段(100)和所述第二液冷段(110)之間。

6.根據權利要求4所述的冷卻裝置，其特征在于，所述第一口琴管(10)和所述第二口琴管(20)均包括所述第二液冷段(110)；

所述第二液冷段(110)沿著所述第一方向并排設置，或者，所述第二液冷段(110)沿著所述第一方向錯位設置。

7.根據權利要求1所述的冷卻裝置，其特征在于，所述冷卻裝置包括連通管(30)，所述連通管(30)連接在所述第一轉接端(12)和所述第二轉接端(21)之間，以連通所述第一口琴管(10)和所述第二口琴管(20)；

所述第一口琴管(10)和所述第二口琴管(20)均包括第一液冷段(100)；

所述連通管(30)包括第三液冷段(140)，所述第三液冷段(140)與所述第一液冷段(100)垂直且相互連通。

8.根據權利要求7所述的冷卻裝置，其特征在于，所述第一口琴管(10)和所述第二口琴管(20)均包括第二折彎段(130)，所述第二折彎段(130)連接于所述第一液冷段(100)和所述第三液冷段(140)之間。

9.根據權利要求7所述的冷卻裝置，其特征在于，所述第一口琴管(10)、所述第二口琴管(20)以及所述連通管(30)為一體式結構。

10.一種電池模組，其特征在于，包括：

權利要求1～9任一項所述的冷卻裝置，以及，

多個電芯(400)，多個所述電芯沿第一方向排列，所述冷卻裝置與所述電芯(400)相接觸。