[實用新型]汽車轉向節的鑄造加工臺

有效

• 申請號: 202222776160.8
• 申請日: 2022-10-20
• 公開（公告）號: CN218693815U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 季石華;馮建
• 申請（專利權）人: 浙江拓卡斯科技股份有限公司
• 主分類號: B22D33/04
• 分類號: B22D33/04;B22D29/04;B22C9/22
• 代理公司: 杭州五洲普華專利代理事務所(特殊普通合伙) 33260
• 代理人: 丁少華

本實用新型涉及汽車零件加工技術領域，特別是涉及汽車轉向節的鑄造加工臺，包括鑄造機本體，所述鑄造機本體內壁的底端固定安裝有下模具，所述下模具的兩個側端部均活動安裝第一固定箱，位于兩個第一固定箱之間所述下模具的側端部固定安裝有第二固定箱。本實用新型通過限位塊撞擊到固定塊的內壁將第一固定箱的移動位置進行限定，通過第一固定箱的滑動將轉向節帶離下模具的頂端，通過液壓桿的拉動讓第一固定箱向鑄造機本體的兩個內壁移動，離開下模具的側端部，這時沒有第一固定箱的擠壓，第二伸縮桿就會自行的伸縮，同時夾板的也會脫離對轉向節側端的接觸，讓轉向節落入指定的收集容器內，增加使用的便利性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件加工技術領域，特別是涉及汽車轉向節的鑄造加工臺。

背景技術

轉向節是汽車轉向橋上的主要零件之一，是連接汽車方向盤與前輪輪軸的部件，并與減震器相連，轉向節的功能是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動，從而達到使汽車轉向的目的，一般的轉向節需要經過鑄造加工、切邊等生產流程，在轉向節鑄造還具有一定的溫度，這時通過人工取料，具有一定的危險性，同時也降低生產的連貫性。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供汽車轉向節的鑄造加工臺。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：汽車轉向節的鑄造加工臺，包括鑄造機本體，所述鑄造機本體內壁的底端固定安裝有下模具，所述下模具的兩個側端部均活動安裝第一固定箱，位于兩個第一固定箱之間所述下模具的側端部固定安裝有第二固定箱，所述第二固定箱的側端部滑動安裝有滑塊，所述滑塊的側端部固定安裝有固定桿，每個所述第一固定箱的內側均滑動安裝有至少兩個夾板，每個所述夾板的側端部均固定安裝有第二伸縮桿，每個所述第一固定箱的底端均活動安裝有固定塊，所述鑄造機本體的頂端開設有安裝口，所述安裝口內壁的底端固定安裝有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的頂端固定安裝有托盤。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述鑄造機本體內壁的頂端活動安裝有上模具，每個所述固定桿的側端部均固定安裝有彈簧塊，每個所述彈簧塊的內側均固定安裝有固定環。

作為本實用新型的一種優選技術方案，每個所述第一固定箱的底端均固定安裝有滑軌，每個所述滑軌的兩個側端部均固定安裝有限位塊，每個所述固定塊的頂端均開設有滑槽，每個所述滑槽均與滑軌相連接。

與現有技術相比，本實用新型能達到的有益效果是：

1、通過驅動油缸讓上模具抬升，同時通過驅動第一伸縮桿在安裝口的內部抬升，這時托盤將鑄造的轉向節也向上抬升離開下模具的內部，通過夾板離開上模具的兩側后，在第二伸縮桿的推動下帶動夾板向一側移動，讓夾板緊貼轉向節的側端，通過多個夾板的相互配合，對不規則外觀的轉向節進行夾取，通過托盤和夾板的配合可以自動對鑄造的轉向節進行取料，提高生產的連貫性。

2、通過限位塊撞擊到固定塊的內壁將第一固定箱的移動位置進行限定，通過第一固定箱的滑動將轉向節帶離下模具的頂端，通過液壓桿的拉動讓第一固定箱向鑄造機本體的兩個內壁移動，離開下模具的側端部，這時沒有第一固定箱的擠壓，第二伸縮桿就會自行的伸縮，同時夾板的也會脫離對轉向節側端的接觸，讓轉向節落入指定的收集容器內，增加使用的便利性。

附圖說明

圖1為本實用新型鑄造機本體的結構示意圖；

圖2為本實用新型下模具的結構示意圖；

圖3為本實用新型第二固定箱的結構示意圖；

圖4為本實用新型第一固定箱的結構示意圖。

其中：1、鑄造機本體；11、下模具；12、上模具；13、安裝口；14、第一伸縮桿；15、托盤；16、第一固定箱；17、第二固定箱；18、滑塊；19、固定桿；21、彈簧塊；22、固定環；23、第二伸縮桿；24、夾板；25、滑軌；26、限位塊；27、滑槽；28、固定塊。

具體實施方式