[實用新型]一種內置行星減速機的外部風冷軸向磁通電機

有效

• 申請號: 202222775092.3
• 申請日: 2022-10-21
• 公開（公告）號: CN218217015U
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 劉霄;劉順;華永通
• 申請（專利權）人: 深圳小象電動科技有限公司
• 主分類號: H02K9/04
• 分類號: H02K9/04;H02K7/10;H02K7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種內置行星減速機的外部風冷軸向磁通電機，包括風冷散熱機構，所述風冷散熱機構包括外殼、后蓋、風扇、馬達和圓形板；所述后蓋螺紋固定安裝于所述外殼的后側，所述后蓋的前側活動接觸有兩個矩形塊，所述風扇固定安裝于對應的所述矩形塊的前側，所述馬達固定安裝于所述后蓋的前側。本實用新型風扇工作進行風冷散熱，馬達通過圓形板帶動橫桿移動，橫桿通過移動塊對連接桿進行擠壓，連接桿通過矩形塊帶動風扇移動，矩形塊通過支撐塊對彈簧進行壓縮，馬達持續工作能夠帶動風扇循環上下移動，從而使堆積在外殼內側頂部和底部的熱量能夠快速排出，避免造成熱量的堆積，散熱效率高。

技術領域

本實用新型涉及磁通電機技術領域，特別涉及一種內置行星減速機的外部風冷軸向磁通電機。

背景技術

磁通電機是在傳統的電機結構中，磁通經過的齒部和電樞繞組所在的槽占同一截面，磁力線所在平面平行于電機的旋轉方向，槽的寬度與齒部寬度互相制約，減速器是內置安裝于磁通電機殼體內，減速器是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，由于減速器內齒輪之間的摩擦會產生熱，現有的大都通過固定安裝在磁通電機殼體內的風扇進行散熱處理。

但是現有的磁通電機殼體內的風扇為固定式安裝，減速器內產生的熱量通過風扇的吹動容易擴散至磁通電機殼體的頂部和底部，造成熱量堆積，熱量不能及時的排出，散熱效率低下，為此，我們提出一種內置行星減速機的外部風冷軸向磁通電機用于解決上述問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型希望提供一種內置行星減速機的外部風冷軸向磁通電機，以解決或緩解現有技術中存在的技術問題，至少提供一種有益的選擇。

本實用新型實施例的技術方案是這樣實現的：一種內置行星減速機的外部風冷軸向磁通電機，包括風冷散熱機構，所述風冷散熱機構包括外殼、后蓋、風扇、馬達和圓形板；

所述后蓋螺紋固定安裝于所述外殼的后側，所述后蓋的前側活動接觸有兩個矩形塊，所述風扇固定安裝于對應的所述矩形塊的前側，所述馬達固定安裝于所述后蓋的前側，所述圓形板固定安裝于所述馬達的輸出軸端部，所述圓形板的前側轉動連接有橫桿，所述橫桿的右端轉動連接有移動塊，所述移動塊的頂部和底部均轉動連接有連接桿。

進一步優選的，兩個所述連接桿相互遠離的一端分別轉動安裝于兩個所述矩形塊相互靠近的一側。

進一步優選的，所述風冷散熱機構的內側設有復位機構，所述復位機構包括固定塊、圓柱和圓桿；

所述固定塊固定安裝于所述后蓋的前側，相對應的兩個所述圓柱相互遠離的一端分別固定安裝于相對應的兩個所述固定塊相互靠近的一側。

進一步優選的，所述矩形塊的前側固定連接有兩個支撐塊，相對應的兩個所述圓桿相互靠近的一端分別固定安裝于相對應的兩個所述支撐塊相互遠離的一側。

進一步優選的，所述圓柱的端部與對應的所述支撐塊之間固定安裝有同一個彈簧。

進一步優選的，所述彈簧活動套設在對應的所述圓桿的外側，所述后蓋的前側固定連接有方塊。

進一步優選的，所述方塊的左側固定連接有矩形桿，所述移動塊的右側固定連接有方桿，所述矩形桿滑動安裝于所述方桿的外側。

進一步優選的，所述外殼內固定連接有定子，所述外殼的前側螺紋連接有前蓋，所述外殼內轉動連接有轉軸，所述轉軸的前側延伸至所述前蓋的前側。

本實用新型實施例由于采用以上技術方案，其具有以下優點：

本實用新型風扇工作進行風冷散熱，馬達通過圓形板帶動橫桿移動，橫桿通過移動塊對連接桿進行擠壓，連接桿通過矩形塊帶動風扇移動，矩形塊通過支撐塊對彈簧進行壓縮，馬達持續工作能夠帶動風扇循環上下移動，從而使堆積在外殼內側頂部和底部的熱量能夠快速排出，避免造成熱量的堆積，散熱效率高。