[實用新型]一種大型模塊轉運系統

有效

• 申請號: 202222772151.1
• 申請日: 2022-10-20
• 公開（公告）號: CN218402801U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 諶登華;孫濤;吳宇翔;姚迪;王振中;丁磊;賈小攀;蘇錦成;貝晨;劉倩雯;王誠誠;高力;楊怡;和丹
• 申請（專利權）人: 中國核電工程有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60;B65G69/00
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 羅建民;鄧伯英

1.一種大型模塊轉運系統，其特征在于，包括：碼頭(1)、船塢(2)和駁船(3)，

所述碼頭(1)上設有第一軌，所述駁船(3)上設有第二軌，

所述駁船(3)具有靠岸狀態，所述駁船(3)位于靠岸狀態時，其與碼頭(1)抵接，且第一軌和第二軌對接形成大型模塊的轉運軌道(9)，

所述駁船(3)和船塢(2)之間設有用于將駁船(3)固定在靠岸狀態的第一鎖止機構，和/或，所述駁船(3)和碼頭(1)之間設有用于將駁船(3)固定在靠岸狀態的第二鎖止機構(10)。

2.根據權利要求1所述的大型模塊轉運系統，其特征在于，所述第一鎖止機構包括支撐桿(7)和支撐槽(5)，

所述支撐桿(7)設于駁船(3)上且能夠相對駁船(3)豎向移動，所述支撐槽(5)開設于船塢(2)上，所述支撐桿(7)能夠在駁船(3)位于靠岸狀態時下移至伸入支撐槽(5)中，以將駁船(3)固定在靠岸狀態。

3.根據權利要求2所述的大型模塊轉運系統，其特征在于，所述第一鎖止機構還包括提升機(6)，用于驅動支撐桿(7)相對駁船(3)豎向移動。

4.根據權利要求2或3所述的大型模塊轉運系統，其特征在于，所述第一鎖止機構設有兩列，兩列第一鎖止機構分設于轉運軌道(9)的兩側，每列第一鎖止機構的多個第一鎖止機構沿轉運軌道(9)的長度方向間隔布置。

5.根據權利要求1所述的大型模塊轉運系統，其特征在于，所述第二鎖止機構(10)包括導向槽(15)和鎖具，所述鎖具包括導向柱(16)和鎖緊螺母(17)，所述導向柱(16)的一端與導向槽(15)配合，其另一端與鎖緊螺母(17)螺紋連接，

所述導向槽(15)開設于所述碼頭(1)的側壁上且沿碼頭(1)的高度方向延伸，所述導向柱(16)設于駁船(3)朝向碼頭(1)的一側，

所述導向柱(16)在第一軌和第二軌對應時與導向槽(15)對應，且與導向槽(15)配合的一端能夠在駁船(3)與碼頭(1)抵接后伸入導向槽(15)中，所述鎖緊螺母(17)用于在駁船(3)下移至第一軌和第二軌對接時擰緊，以將駁船(3)與碼頭(1)固連。

6.根據權利要求5所述的大型模塊轉運系統，其特征在于，所述導向槽(15)為T型槽且延伸至碼頭(1)的頂面，所述導向柱(16)與導向槽(15)配合的一端為螺栓頭，其能夠在駁船(3)下移過程中豎向伸入導向槽(15)中。

7.根據權利要求5所述的大型模塊轉運系統，其特征在于，所述鎖具設有多個，多個鎖具沿導向槽(15)的長度方向間隔布置。

8.根據權利要求5-7任一項所述的大型模塊轉運系統，其特征在于，所述第二鎖止機構(10)設有兩套，兩套第二鎖止機構(10)分設于轉運軌道(9)的兩側。

9.根據權利要求1所述的大型模塊轉運系統，其特征在于，還包括運載裝置，所述運載裝置用于承載大型模塊，其滑設在所述轉運軌道上。

10.根據權利要求1所述的大型模塊轉運系統，其特征在于，所述船塢(2)設有進出口和塢門(4)，所述進出口用于供駁船(3)進出船塢(2)，所述塢門(4)用于打開或關閉所述進出口，所述船塢(2)內還設有用于將船塢(2)內航運水抽出的水泵。