[實用新型]一種通風管道阻火滅火裝置

有效

• 申請號: 202222757455.0
• 申請日: 2022-10-20
• 公開（公告）號: CN218357002U
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 李超;劉海明;朱漢卿;徐國峰;李金朋;高磊
• 申請（專利權）人: 賽輪（東營）輪胎股份有限公司
• 主分類號: A62C4/00
• 分類號: A62C4/00;A62C31/02;A62C31/28
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 宋風娥

本實用新型涉及輪胎生產安全技術領域，具體涉及一種通風管道阻火滅火裝置，包括連接架、阻火網格和滅火器，所述連接架內的前部的設置有豎直的支撐架，所述阻火網格為金屬材質圓盤形狀的細密多孔結構且限位滑動于所述連接架的前部，所述阻火網格的后部設置有兩根水平的推動桿，所述滅火器包括罐體、導氣管、滅火器開關、連接管和滅火噴頭，所述罐體的底部與所述連接架卡位連接且內部填充有壓縮過的粉末和二氧化碳氣體，所述滅火器開關固定于所述罐體的頂部且與所述罐體內部的所述導氣管連接，所述滅火噴頭的前端貫穿所述阻火網格且后端通過所述連接管與所述滅火器開關連接，本裝置采用了與滅火器的組合方式可以有效阻火滅火。

技術領域

本實用新型涉及輪胎生產安全技術領域，具體涉及一種通風管道阻火滅火裝置。

背景技術

白胎側打磨是輪胎生產過程中的一項重要環節，打磨環境存在非常多的膠沫，這些膠沫被通風管抽取后會沉在通風管的水平段底部，非常的易燃，一旦在通風管內因為高溫或電火花出現火星，會瞬間引燃膠沫從而引發通風管內部的連串火情，極難處理，同時由于通風管與大部分生產區域連通，會導致火情急速蔓延，將未發生火情的區域引燃，對生產安全造成極大的危害，因此需要迅速將火情控制，避免對企業和社會造成巨大的生命和財產損失。

申請號為201820642892.9的專利公開了一種排煙管道自動滅火裝置，包括排煙管道，所述排煙管道的一端連通至室外，另一端與用于收集油煙的油煙罩體相連通，所述排煙管道通過鼓風機與室外連通，所述排煙管道中設有用于探測管道內和/或管道金屬管壁溫度的溫度探頭和用于滅火的噴淋裝置，所述溫度探頭分別通過溫度感應開關裝置控制鼓風機和噴淋裝置的開關，當溫度探頭探測到排煙管道內和/或管道金屬管壁的溫度達到設定值，溫度感應開關裝置則自動斷開鼓風機的開關并打開噴淋裝置的開關，實現自動滅火。該裝置通過溫度探頭感應溫度的變化從而切斷鼓風機和啟動自動噴淋，然而一方面在火情初期火勢急劇蔓延，會迅速點燃通風管內部的膠料，導致噴淋裝置對于火勢控制效果有限，不能完全阻斷火勢，另一方面，在北方水質較硬的區域，使用外界的自來水容易在管壁上凝結水垢，導致通路堵塞，從而無法對著火點進行滅火。

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種通風管道阻火滅火裝置。

本實用新型的技術方案是：

一種通風管道阻火滅火裝置，包括連接架、阻火網格和滅火器，所述連接架為圓管型結構且固定于通風管內，所述連接架內的前部的設置有豎直的支撐架，所述阻火網格為金屬材質圓盤形狀的細密多孔結構且限位滑動于所述連接架的前部，所述阻火網格的后部設置有兩根水平的推動桿，所述滅火器包括罐體、導氣管、滅火器開關、連接管和滅火噴頭，所述罐體的底部與所述連接架卡位連接且內部填充有壓縮過的粉末和二氧化碳氣體，所述滅火器開關固定于所述罐體的頂部且與所述罐體內部的所述導氣管連接，所述滅火噴頭的前端貫穿所述阻火網格且后端通過所述連接管與所述滅火器開關連接，所述推動桿與所述滅火器開關配合滑動接觸連接。

優選的，所述滅火器開關包括閥體、彈簧、活動閥桿和彈性桿，所述閥體的底部與所述罐體固定連接且內部設置有與下方的所述導氣管連通的“廠”字形噴射流道，所述彈簧的底部與導氣管卡位連接且頂部與活動閥桿卡位連接，所述活動閥桿限位滑動于所述噴射流道的豎直段內且與噴射流道配合構成單向閥結構。

優選的，所述噴射流道的豎直段向上凸出形成容置通道，所述活動閥桿的頂部為球形結構且活動于所述噴射流道的上部容置通道內，所述彈性桿為L形結構且一端與所述閥體的側壁固定連接，所述彈性桿的另一活動端貫穿所述閥體的側壁且所述活動閥桿的頂部球體接觸連接，所述彈性桿的外壁與推動桿配合滑動連接構成聯動放氣結構。

優選的，所述推動桿的末端設置有錐形的推動斜坡，所述彈性桿的彎折處向外傾斜凸出并與所述推動斜坡配合接觸連接。

優選的，所述阻火網格的左右兩側分別設置有卡夾限位槽，所述連接架與所述卡夾限位槽的對應位置設置有彈性夾。