[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)向環(huán)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222748759.0
• 申請日: 2022-10-18
• 公開（公告）號: CN218367980U
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁元超
• 申請（專利權(quán)）人: 紹興熔巖機(jī)械有限公司
• 主分類號: B62D7/00
• 分類號: B62D7/00;F16N1/00
• 代理公司: 杭州六方于義專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33392
• 代理人: 魯江

本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)向環(huán)，包括：轉(zhuǎn)向環(huán)本體，轉(zhuǎn)向環(huán)本體的兩端設(shè)有外沿部，外沿部之間設(shè)有加固體，加固體包括加固柱和加固環(huán)，加固柱貫穿加固環(huán)并與外沿部連接，加固環(huán)與轉(zhuǎn)向環(huán)本體之間設(shè)有支撐塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，強(qiáng)度可靠，耐壓而不易變形，使用壽命長。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向環(huán)。

背景技術(shù)

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對汽車的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件稱為保安件。轉(zhuǎn)向環(huán)屬于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常用零件，目前的轉(zhuǎn)向環(huán)存在以下缺陷：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，耐壓性能差，在車輛行駛過程中，轉(zhuǎn)向環(huán)長時間受力，容易形變，影響使用效果，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)行。現(xiàn)有專利文獻(xiàn)公開了“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用轉(zhuǎn)向環(huán)”(公告號：CN210258549U)，同樣存在上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，提供一種轉(zhuǎn)向環(huán)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，強(qiáng)度可靠，耐壓而不易變形，使用壽命長。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種轉(zhuǎn)向環(huán)，包括：轉(zhuǎn)向環(huán)本體，其特征在于：轉(zhuǎn)向環(huán)本體的兩端設(shè)有外沿部，外沿部之間設(shè)有加固體，加固體包括加固柱和加固環(huán)，加固柱貫穿加固環(huán)并與外沿部連接，加固環(huán)與轉(zhuǎn)向環(huán)本體之間設(shè)有支撐塊。該轉(zhuǎn)向環(huán)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，強(qiáng)度可靠，耐壓而不易變形，使用壽命長。

進(jìn)一步，轉(zhuǎn)向環(huán)本體上設(shè)有注油通道，轉(zhuǎn)向環(huán)本體的內(nèi)壁上設(shè)有儲油凹槽，儲油凹槽與注油通道的出口相通，向注油通道內(nèi)注入潤滑油，潤滑油流至儲油凹槽內(nèi)，不易流失，潤滑時間長，提高了潤滑效果。

進(jìn)一步，相鄰儲油凹槽之間設(shè)有導(dǎo)流槽，相鄰儲油凹槽相互連通，利于潤滑油流通各個儲油凹槽，增大了潤滑范圍，無需對各個儲油凹槽單獨(dú)添加潤滑油，降低了操作強(qiáng)度。

進(jìn)一步，注油通道的進(jìn)口連接有導(dǎo)油管，將潤滑油注入導(dǎo)油管內(nèi)，導(dǎo)油管將潤滑油送至注油通道內(nèi)，加油方便，降低了潤滑油的添加難度。

進(jìn)一步，導(dǎo)油管穿過并連接加固環(huán)，加固環(huán)限制導(dǎo)油管自由晃動，利于潤滑油的導(dǎo)送，提高了導(dǎo)油管的使用可靠性，加固環(huán)配合轉(zhuǎn)向環(huán)本體共同連接導(dǎo)油管，提高了導(dǎo)油管的安裝可靠性。

進(jìn)一步，導(dǎo)油管與轉(zhuǎn)向環(huán)本體之間設(shè)有加固座，一方面提高了導(dǎo)油管的安裝牢固性，避免導(dǎo)油管與轉(zhuǎn)向環(huán)本體的連接處發(fā)生開裂、斷裂，另一方面提高了導(dǎo)油管與轉(zhuǎn)向環(huán)本體連接處的密封性，從而避免潤滑油泄漏。

進(jìn)一步，加固柱穿過外沿部并與外沿部焊接固定，增大了加固柱與外沿部的接觸面積，提高了加固柱與外沿部的連接強(qiáng)度，加固柱貫穿外沿部的部分與外沿部連成一體，提高了外沿部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

進(jìn)一步，轉(zhuǎn)向環(huán)本體的表面設(shè)有耐磨層，耐磨層采用銅鋅合金層，提高了耐磨性能，不易磨損，使用壽命長。

本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：

1、轉(zhuǎn)向環(huán)本體受到的一部分荷載力傳遞至加固柱，再傳遞至加固環(huán)，另一部分荷載力傳遞至支撐塊，再傳遞至加固環(huán)，分散了荷載力，避免轉(zhuǎn)向環(huán)本體應(yīng)力集中而形變，加固環(huán)通過加固柱給予轉(zhuǎn)向環(huán)本體軸向支撐，通過支撐塊給予轉(zhuǎn)向環(huán)本體徑向支撐，對轉(zhuǎn)向環(huán)本體起到固形作用，有效抵抗轉(zhuǎn)向環(huán)本體形變，從而提高了轉(zhuǎn)向環(huán)本體的穩(wěn)定性，雙向作用，加固范圍大、效果好。

2、將潤滑油注入導(dǎo)油管內(nèi)，導(dǎo)油管將潤滑油送至注油通道內(nèi)，潤滑油不易流失，潤滑時間長，提高了潤滑效果，加油方便，降低了潤滑油的添加難度；潤滑油流通各個儲油凹槽，增大了潤滑范圍，無需對各個儲油凹槽單獨(dú)添加潤滑油，降低了操作強(qiáng)度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

圖1為本實(shí)用新型一種轉(zhuǎn)向環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中加固體的結(jié)構(gòu)示意圖；