[實用新型]緩沖器、具有該緩沖器的緩沖吊輪結構

有效

• 申請號: 202222748491.0
• 申請日: 2022-10-18
• 公開（公告）號: CN218668973U
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 白寶鯤
• 申請（專利權）人: 廣東堅朗五金制品股份有限公司
• 主分類號: E05F5/10
• 分類號: E05F5/10;E05D13/00;E05D15/06
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 李援開

本實用新型涉及一種緩沖器、具有該緩沖器的緩沖吊輪結構。上述緩沖吊輪結構，包括殼體、氣撐、連接座、滑塊、固定夾以及吊輪。推拉門扇時，上述的緩沖器移動過程中，由于缸體固定于殼體內，因此避免了缸體與殼體碰撞產生噪音。由于連接座沿第一方向的一端與撐桿固定連接，滑塊背向第一方向的一端與連接座背向第一方向的一端轉動連接，并且滑塊與連接座的轉動中心不低于滑動槽的沿第一方向的中軸線，使得滑塊沿第一方向的一端上下轉動，滑塊與撥塊正常配合或解除配合。由于連接座沿第一方向的一端與撐桿固定連接，連接座的下表面由殼體支撐且與殼體滑動配合，因此撐桿始終沿第一方向收縮，使得撐桿始終正向受力，保證了緩沖器的長時間正常使用。

技術領域

本實用新型涉及推拉門的緩沖裝置，特別是涉及一種緩沖器、具有該緩沖器的緩沖吊輪結構。

背景技術

近年來，人們對家居裝修的要求逐漸提高，傳統的接地式推拉門已無法滿足人們的需求，因此安裝有緩沖吊輪結構的推拉門逐漸應用于家居裝修當中。緩沖吊輪結構在推拉門的關門階段具備對門扇進行降速緩慢關門的作用，目前行業內較常用的緩沖吊輪結構中的緩沖器為油缸式緩沖器及氣撐式緩沖器。

通常，重型推拉門及分體式結構的緩沖吊輪結構中的緩沖器受安裝要求及結構限制，緩沖吊輪結構中的緩沖器10均采用氣撐式結構，如圖1與圖2所示。氣撐式緩沖器主要是壓縮缸體11內空氣進行儲能，再通過能量釋放推動與活塞相連的撐桿12，能量的瞬間釋放主要通過緩沖器10的滑塊13從殼體14的固定槽15的彈出實現。同樣，當門扇需要解除緩沖時，需要推動撐桿12壓縮缸體11內的空氣，當滑塊13滑入固定槽15并定位，實現能量壓縮儲能。而在此過程中，現有的緩沖器10均為氣撐尾端16可旋轉式的結構，容易在門扇與緩沖器撥塊17脫鉤緩沖時，缸體11產生較大的彈跳，并與殼體14碰撞產生較大的運行噪音，缸體11隨滑塊13在殼體14內的上下活動且長期處于一種非正向受力的工作狀態，大大降低了緩沖器的使用壽命，同時也導致用戶的體驗感較差。

實用新型內容

基于此，有必要針對氣撐隨滑塊在滑槽內的上下活動，并與殼體撞擊產生噪音，且長期處于一種非正向受力的工作狀態，大大降低了緩沖器的使用壽命的問題，提供一種緩沖器、具有該緩沖器的緩沖吊輪結構。

本申請一實施例提供一種緩沖器，用于緩沖吊輪結構，其特征在于，包括：

殼體，所述殼體的側壁設有滑動槽和固定槽，所述固定槽的一端與所述滑動槽沿第一方向的一端連通，且所述固定槽向下延伸；

氣撐，所述氣撐固定于所述殼體內，且所述氣撐位于所述固定槽的第一方向一側，所述第一方向為所述氣撐的撐桿相對缸體收縮的方向；

連接座，所述連接座沿所述第一方向的一端與所述撐桿固定連接，所述連接座的下表面由所述殼體支撐且與所述殼體滑動配合；

滑塊，所述滑塊沿所述第一方向的一端設置有凸起部，所述凸起部能沿所述滑動槽和所述固定槽往復移動；所述滑塊背向所述第一方向的一端與所述連接座背向所述第一方向的一端轉動連接，且所述滑塊與所述連接座的轉動中心不低于所述滑動槽的沿所述第一方向的中軸線。

在一實施例中，所述滑塊的下側開設有向上凹陷的第一凹槽，所述第一凹槽具有沿第二方向相對的兩個側壁，所述連接座插入所述第一凹槽位于所述兩個側壁之間，其中，所述第二方向垂直于所述第一方向，且垂直于豎直方向。

在一實施例中，所述連接座具有面向所述第一凹槽的槽底的斜面，沿所述第一方向，所述斜面逐漸向下傾斜。

在一實施例中，所述連接座的沿所述第二方向的兩側分別設置有凸臺，所述凸臺位于所述連接座與所述滑塊的轉動連接處的下方，用以支撐所述滑塊與所述連接座轉動連接的一端。

在一實施例中，所述氣撐桿背離所述第一方向的一端設置有連接頭，所述連接頭與所述連接座沿第一方向的一端固定。