[實用新型]市政道路限高架

有效

• 申請號: 202222745576.3
• 申請日: 2022-10-18
• 公開（公告）號: CN218757140U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 宋文蛟
• 申請（專利權）人: 西安維納斯廣告有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;F16F15/067
• 代理公司: 南通寧競智凡專利代理事務所(普通合伙) 32666
• 代理人: 孫珍珍

本實用新型公開了一種市政道路限高架，包括：兩個固定塊、兩個緩沖組件、兩個高度調節組件、限高轉動板和彈性緩沖板，緩沖組件設置固定塊上，高度調節組件設于緩沖組件上，限高轉動板設于兩個高度調節組件上，彈性緩沖板設于限高轉動板上；緩沖組件包括滑槽、滑塊、兩個彈簧緩沖裝置和移動塊，固定塊上開設有滑槽，滑塊設于滑槽內，兩個彈簧緩沖裝置設于滑槽內，移動塊設于滑塊上；彈簧緩沖裝置包括：凹槽、按壓塊、限位桿和彈簧，滑槽側壁開設有凹槽，限位桿和按壓塊設于凹槽內，彈簧套設在限位桿上。由此，能夠在肇事車輛和限高架發生碰撞，緩沖車輛的撞擊力，給予駕駛員反應時間，以降低肇事車輛和限高架受到的的損壞。

技術領域

本實用新型涉及市政道路設施領域，尤其涉及一種市政道路限高架。

背景技術

限高架一般應用于橋梁、隧道等對車輛通行高度有限制的位置，其作用是阻礙超高車輛的通行，從而避免對橋梁、隧道等的損壞。限高架常見的結構一般為門字形，由兩根立柱和頂部的限高橫梁組成，當超高車輛強行通過時，就會撞擊到頂部的限高橫梁，從而限制超高車輛的通行。

相關技術中的限高架大多采用槽鋼加角鋼焊接制成，當超過限高架限高高度的車輛經過限高架時，會與限高架發生碰撞，由于沒有緩沖裝置，以緩沖車輛的撞擊力，易導致肇事車輛和限高架一同受到嚴重的損壞，輕則造成交通堵塞，給人們的正常出行帶來不便，重則造成人員傷亡和巨大經濟損失。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術中的技術問題之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種市政道路限高架，能夠在肇事車輛和限高架發生碰撞，緩沖車輛的撞擊力，給予駕駛員反應時間，以降低肇事車輛和限高架受到的的損壞。

為達到上述目的，本實用新型第一方面提出了一種市政道路限高架，包括：兩個固定塊、兩個緩沖組件、兩個高度調節組件、限高轉動板和彈性緩沖板，兩個所述固定塊、兩個所述緩沖組件、兩個所述高度調節組件一一對應，其中，所述緩沖組件設置所述固定塊上，所述高度調節組件設置在所述緩沖組件上，所述限高轉動板設置在兩個所述高度調節組件上，且所述彈性緩沖板設置在所述限高轉動板上；所述緩沖組件包括滑槽、滑塊、對稱設置的兩個彈簧緩沖裝置和移動塊，其中，所述固定塊上開設有所述滑槽，所述滑塊設置在所述滑槽內，且兩個彈簧緩沖裝置分別設置在所述滑槽內，所述移動塊設置在所述滑塊上；所述彈簧緩沖裝置包括：凹槽、按壓塊、限位桿和彈簧，其中，所述滑槽側壁開設有凹槽，所述限位桿和所述按壓塊分別設置在所述凹槽內，所述按壓塊與所述限位桿滑動連接，所述彈簧套設在所述限位桿上。

本實用新型的市政道路限高架，能夠在肇事車輛和限高架發生碰撞，緩沖車輛的撞擊力，給予駕駛員反應時間，以降低肇事車輛和限高架受到的的損壞。

另外，根據本實用新型上述的市政道路限高架還可以具有以下附加的技術特征：

具體的，所述高度調節組件包括：驅動裝置、主動輪、轉軸、從動輪、滾珠絲杠和滾珠滑塊，其中，所述移動塊上部開設有安裝槽，所述驅動裝置設置在所述安裝槽內，所述主動輪設置在所述驅動裝置的驅動端，所述轉軸通過軸承座設置在安裝槽內，所述從動輪設置在所述轉軸上，所述主動輪與所述從動輪相互嚙合，所述滾珠絲杠設置在所述轉軸上，所以滾珠絲杠與所述安裝槽活動連接，且所述滾珠滑塊設置在所述滾珠絲杠上。

具體的，所述限高轉動板一端與一個所述滾珠滑塊轉動連接，且另一個所述滾珠滑塊上安裝有電動伸縮桿，所述限高轉動板下部開設有卡槽，所述電動伸縮桿的伸縮端與所述卡槽可拆卸連接。

具體的，所述滑塊為T型滑塊，所述滑槽為T型滑槽，其中，所述滑塊與所述滑槽滑動連接。

具體的，所述按壓塊與所述凹槽滑動連接，且所述按壓塊與所述彈簧抵觸連接。