[實用新型]一種自適應靠橋氣墊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222742440.7
• 申請日: 2022-10-18
• 公開（公告）號: CN218263743U
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發(fā)明（設計）人: 蓋澤波
• 申請（專利權）人: 青島豐一順海洋工程技術有限公司
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26;E01D19/00
• 代理公司: 重慶宏知億知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 50260
• 代理人: 張潔

本實用新型公開了一種自適應靠橋氣墊，包括內(nèi)橡膠墊板以及安裝在內(nèi)橡膠墊板外壁位置上的外環(huán)橡膠條，內(nèi)橡膠墊板圓心點位置固定安裝有第二存氣球，且內(nèi)橡膠墊板與第二存氣球的圓心點呈均勻分布固定安裝有四個第一存氣球、第一中轉球和第二中轉球，第二存氣球與每個第一存氣球和第二中轉球之間開設有通氣槽，且第二存氣球與第二中轉球之間的通氣槽內(nèi)部設置有阻氣結構，第一存氣球與第一中轉球、第一中轉球與第二中轉球之間均固定安裝有限氣嘴。本實用新型利用每個存氣球和中轉球內(nèi)部的氣壓差，來適配船舶靠岸的速度，以及利用其中的重力球，使整體結構配合水面起伏保持相對豎直的狀態(tài)，更好的接觸船舶外殼。

技術領域

本實用新型涉及橡膠制品技術領域，尤其涉及一種自適應靠橋氣墊。

背景技術

靠橋氣墊屬于橡膠制品的一種，主要使用在船舶靠岸位置，例如港口船舶停靠位，也可以是游樂場中游樂小船，船舶在靠岸時，首先接觸到靠橋氣墊，利用橡膠彈性或者內(nèi)部氣壓緩沖的作用來使船舶平穩(wěn)靠岸。

靠橋氣墊主要是放置在水邊的停靠位置上的，用纜繩等工具綁縛在指定位置上，隨即，船舶在靠近氣墊之后，氣墊與船舶接觸點位置處出現(xiàn)內(nèi)陷等變形狀況，以此來抵消船舶接觸撞擊氣墊的慣性力。

船舶在靠岸過程會帶動水面起伏的問題，如果按照傳統(tǒng)綁縛的方式固定氣墊，那么氣墊會隨著水面起伏而遠離船舶實際靠岸位置，等于靠橋氣墊無法起到緩沖保護船舶的問題，因此，為解決此類問題，我們提出一種自適應靠橋氣墊。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種自適應靠橋氣墊。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種自適應靠橋氣墊，包括內(nèi)橡膠墊板以及安裝在內(nèi)橡膠墊板外壁位置上的外環(huán)橡膠條，所述內(nèi)橡膠墊板圓心點位置固定安裝有第二存氣球，且所述內(nèi)橡膠墊板與第二存氣球的圓心點呈均勻分布固定安裝有四個第一存氣球、第一中轉球和第二中轉球，所述第二存氣球與每個第一存氣球和第二中轉球之間開設有通氣槽，且所述第二存氣球與第二中轉球之間的通氣槽內(nèi)部設置有阻氣結構，所述第一存氣球與第一中轉球、第一中轉球與第二中轉球之間均固定安裝有限氣嘴，所述第一中轉球與第二中轉球之間的限氣嘴呈對稱分布。

優(yōu)選的，所述外環(huán)橡膠條的內(nèi)部開設有環(huán)形滑槽，所述環(huán)形滑槽內(nèi)部放置有多個重力球。

優(yōu)選的，所述外環(huán)橡膠條的外部呈對稱分布固定安裝有綁繩吊環(huán)。

優(yōu)選的，所述阻氣結構由連接桿和橡膠堵片組成，所述橡膠堵片安裝在連接桿的末端位置上，且所述橡膠堵片位于第二存氣球的內(nèi)部，所述連接桿的外徑小于通氣槽的內(nèi)徑。

優(yōu)選的，每個所述限氣嘴內(nèi)部一端開口位置設置有橡膠堵球，所述橡膠堵球的一端固定安裝有頂位彈簧，所述頂位彈簧一端安裝在限氣嘴的內(nèi)壁位置上。

優(yōu)選的，其中位于所述第一存氣球和第一中轉球之間的限氣嘴內(nèi)部的橡膠堵球位于靠近第一存氣球的一端位置上，其中位于第一中轉球和第二中轉球的兩個限氣嘴內(nèi)部的橡膠堵球分別位于靠近第一中轉球和第二中轉球的位置上。

優(yōu)選的，所述第二存氣球和第一存氣球、第一中轉球和第二中轉球的直徑相等，所述第一中轉球的直徑小于第一存氣球的直徑。

本實用新型提出的一種自適應靠橋氣墊，有益效果在于：本方案在使用過程中，利用其中的重力球，水面起伏時，在重力球的作用下，使重力球的一端位置下移，使整體結構保證相對豎直的狀態(tài)，從而可以更好的接觸到船舶外殼，以此來更好的保護船舶；

而在受到船舶撞擊時，利用每個存氣球和中轉球之間的氣壓差，可以更好的緩沖船舶接觸整體結構時的慣性力。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種自適應靠橋氣墊的結構示意圖；