[實用新型]一種汽車電池托盤打磨裝置

有效

• 申請號: 202222740080.7
• 申請日: 2022-10-18
• 公開（公告）號: CN218136895U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 衛功余
• 申請（專利權）人: 安徽三本機械科技有限公司
• 主分類號: B24B9/00
• 分類號: B24B9/00;B24B47/12;B24B41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車電池托盤打磨裝置，涉及電池托盤技術領域。本實用新型包括L型工作臺，L型工作臺的頂部設置有打磨輥，L型工作臺頂部的一端設置有用于打磨輥橫向移動的移動機構；打磨輥的頂部設置有用于打磨輥緩沖的緩沖機構；打磨輥的一側設置有用于驅動打磨輥旋轉的旋轉機構，移動機構包括第一驅動電機，L型工作臺的一端螺栓固定有第一驅動電機，第一驅動電機的輸出端固定有橫向螺紋桿。本實用新型通過移動機構，使得打磨輥能夠對電池托盤進行表面打磨，便于電池托盤的打磨，通過緩沖機構的設置，使得打磨輥能夠更加貼合電池托盤的表面進行打磨，提高對電池托盤的打磨效率。

技術領域

本實用新型屬于電池托盤技術領域，特別是涉及一種汽車電池托盤打磨裝置。

背景技術

電池生產制造的過程中，通常選擇將多塊動力電池(模組或模塊)同時放置在電池托盤上進行周轉，實現一次性周轉多塊電池，提高生產效率；

在現有的電池托盤的生產過程中，需要對電池托盤進行打磨，以防止電池托盤存在較多的毛刺，導致電池模組受損；

因此，針對此缺點進行改進的裝置能夠更好的對電池托盤的表面進行打磨；

為此，設計了一種汽車電池托盤打磨裝置，用于對上述問題提供另一種解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車電池托盤打磨裝置，以解決現有的問題：在現有的電池托盤的生產過程中，需要對電池托盤進行打磨，以防止電池托盤存在較多的毛刺，導致電池模組受損。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種汽車電池托盤打磨裝置，包括L型工作臺，所述L型工作臺的頂部設置有打磨輥，所述L型工作臺頂部的一端設置有用于打磨輥橫向移動的移動機構；

所述打磨輥的頂部設置有用于打磨輥緩沖的緩沖機構；

所述打磨輥的一側設置有用于驅動打磨輥旋轉的旋轉機構。

進一步地，所述移動機構包括第一驅動電機，所述L型工作臺的一端螺栓固定有第一驅動電機，所述第一驅動電機的輸出端固定有橫向螺紋桿，所述橫向螺紋桿的外側螺紋連接有豎向滑動板，所述L型工作臺的一端固定有橫向光桿，所述橫向光桿貫穿豎向滑動板的內部且與豎向滑動板滑動連接。

進一步地，所述第一驅動電機的輸出端貫穿L型工作臺的內部且與L型工作臺通過軸承轉動連接。

進一步地，所述豎向滑動板底部的兩側均固定有頂升機構，所述頂升機構的輸出端固定有弧形固定塊，兩個所述弧形固定塊之間固定有U型架。

進一步地，所述緩沖機構包括兩個縱向光桿，所述U型架內部的兩端均固定有縱向光桿，所述縱向光桿的外側滑動連接有矩形移動塊，所述矩形移動塊的底部轉動連接有矩形傳動桿，所述矩形傳動桿的底部轉動連接有升降箱；

所述U型架與矩形移動塊以及兩個矩形移動塊之間且位于縱向光桿的外側設置有剛性彈簧。

進一步地，所述U型架的內部開設有豎向滑槽，所述升降箱位于豎向滑槽的內部且與U型架通過豎向滑槽滑動連接。

進一步地，所述旋轉機構包括兩個縱向旋轉軸，所述升降箱的內部轉動連接有兩個縱向旋轉軸，所述升降箱的一端螺栓固定有第二驅動電機，所述第二驅動電機的輸出端與位于升降箱頂部的所述縱向旋轉軸固定連接；

兩個所述縱向旋轉軸的遠離第二驅動電機的一端固定有傳動齒輪，兩個所述傳動齒輪為嚙合連接；

位于所述升降箱底部的所述縱向旋轉軸的外側與打磨輥固定連接。

本實用新型具有以下有益效果：