[實用新型]車輛灑水降塵裝置

有效

• 申請號: 202222729404.7
• 申請日: 2022-10-14
• 公開（公告）號: CN218492402U
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 王旭鵬
• 申請（專利權）人: 王旭鵬
• 主分類號: E01H3/02
• 分類號: E01H3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車輛灑水降塵裝置，用于車輛上，所述灑水降塵裝置包括固定在車輛上的水箱，所述水箱開設有出水口，所述出水口上設置有電磁閥，所述電磁閥通過電源線連接司機駕駛室內的駕駛臺開關，所述的電磁閥通過第一軟管連接噴水頭，另一端通過第二軟管連接汽車的剎車氣壓包。通過安裝在車輛上，在車輛行駛過程中隨時隨地啟動該灑水降塵裝置，進而降低污空氣染，簡單實用，成本低、用水量少且更具有針對性，效率高。

技術領域

本實用新型屬于環境環保領域，具體涉及一種車輛灑水降塵裝置。

背景技術

在工地施工項目上，土石方的運輸過程中，凡是車輛路過的地方，經常會出現車輛揚塵過大，灰塵飄散，污染大氣的情況，對此，由于大多數汽車不帶有灑水噴霧功效，一般無法有效的對此種情況下的較大灰塵進行處理，雖然有些工地會采用專用的灑水車進行道路噴灑降塵，但是灑水車也是定時在土石方運輸車輛行走之后再進行灑水處理或者事先對道路表面進行噴水，該種處理方式顯然是滯后性的，無法有效對運送土石方的車輛進行及時的灑水降塵以實時減少對空氣的污染性。

實用新型內容

本實用新型的目的是，提供一種車輛灑水降塵裝置，通過安裝在車輛上，在車輛行駛過程中隨時隨地啟動該灑水降塵裝置，進而降低污空氣染。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種車輛灑水降塵裝置，用于車輛上，所述灑水降塵裝置包括固定在車輛上的水箱，所述水箱開設有出水口，所述出水口上設置有電磁閥，所述電磁閥通過電源線連接司機駕駛室內的駕駛臺開關，所述的電磁閥通過第一軟管連接噴水頭，另一端通過第二軟管連接汽車的剎車氣壓包。

進一步地，所述第一軟管從車輛的車廂底部連接到車尾的一個排水管上，多個所述噴水頭設置在所述排水管上，并分別朝向車輛后方不同的位置。

進一步地，所述第二軟管上還設置有一個限壓閥和三通管，其中，所述三通管包括第一管口、第二管口和第三管口，其中，所述第一管口連接限壓閥的其中一端，所述第二管口連接剎車氣壓包，所述第三管口連接通向車輪的剎車軟管。

進一步地，所述的水箱包括通過管路相連通的第一水箱和第二水箱，所述的電磁閥設置在所述第一水箱上，所述第二水箱連接所述第二軟管。

進一步地，所述第一水箱和第二水箱的底部安裝有排污閥。

進一步地，所述第一水箱和第二水箱的頂部或上部均設置有進水口，所述進水口處裝有過濾網。

進一步地，所述排水管的外表面設置有鍍鋅層。

進一步地，所述第一水箱和第二水箱通過鋼板焊接固定在車輛駕駛室后面。

與現有技術相比，本實用新型所提供的一種車輛灑水降塵裝置，通過在車輛自助安裝水箱及噴水管，通過駕駛室內的開關控制，在運輸行駛時，開啟噴水功能，邊走邊噴灑，能夠及時和極大限度的減少灰塵，相對于原有的單獨灑水車模式，性價比更高，且能夠自由控制灑水時間和灑水流量，減少浪費，更高效的降塵，且能適應更多的環境。

附圖說明

圖1是本現有技術中的車輛灑水降塵裝置的結構原理圖。

圖2是本實用新型實施例的車輛灑水降塵裝置的連接關系示意圖。

具體實施方式

以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。如在說明書及權利要求當中使用了某些詞匯來指稱特定部件。本領域技術人員應可理解，硬件或軟件制造商可能會用不同名詞來稱呼同一個部件。本說明書及權利要求并不以名稱的差異來作為區分部件的方式，而是以部件在功能上的差異來作為區分的準則。說明書后續描述為實施本實用新型的較佳實施方式，然所述描述乃以說明本實用新型的一般原則為目的，并非用以限定本實用新型的范圍。本實用新型的保護范圍當視所附權利要求所界定者為準。