[實(shí)用新型]一種復(fù)合板材生產(chǎn)用運(yùn)輸設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222726448.4
• 申請(qǐng)日: 2022-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN218229143U
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱明慧;劉曉奇;劉亞楠;劉春洋;王東劍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽奇奕博紡織科技有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/14
• 分類號(hào): B62D21/14
• 代理公司: 南京匠橋?qū)＠碛邢薰?32568
• 代理人: 賴燦彬

本實(shí)用新型涉及生產(chǎn)運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種復(fù)合板材生產(chǎn)用運(yùn)輸設(shè)備，包括固定車架和移動(dòng)車架，固定車架和移動(dòng)車架底部前后兩側(cè)均安裝有支撐板，支撐板的一側(cè)設(shè)有車輪；固定車架與移動(dòng)車架底部安裝有可帶動(dòng)移動(dòng)車架調(diào)節(jié)與固定車架之間距離的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；固定車架頂部前后兩側(cè)內(nèi)壁中均開設(shè)有滑槽，且移動(dòng)車架靠近固定車架的一側(cè)對(duì)應(yīng)滑槽設(shè)置有滑板，滑板位于滑槽內(nèi)并且兩者之間滑動(dòng)連接；滑板與固定車架之間通過(guò)固定件固定連接。本實(shí)用新型的運(yùn)輸設(shè)備在對(duì)板材運(yùn)輸時(shí)，可根據(jù)板材的長(zhǎng)度通過(guò)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)對(duì)移動(dòng)車架進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而改變移動(dòng)車架與固定車架之間的距離，進(jìn)而能適應(yīng)不同長(zhǎng)度的板材，也避免了板材一端與地面摩擦出現(xiàn)損壞的情況發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及生產(chǎn)運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種復(fù)合板材生產(chǎn)用運(yùn)輸設(shè)備。

背景技術(shù)

復(fù)合板材指的是由兩種或者兩種以上的材料組合而成的板材。復(fù)合板材在生產(chǎn)中常需要用到運(yùn)輸設(shè)備。經(jīng)檢索，中國(guó)專利公開了一種便于下料的板材運(yùn)輸裝置(授權(quán)公告號(hào)CN212890037U)，該專利技術(shù)通過(guò)設(shè)置升降液壓桿、橫向液壓桿以及斜板等結(jié)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)堆積高度不同的板材進(jìn)行便捷下料。

但是，板材在運(yùn)輸時(shí)還具有其他的問(wèn)題，比如，一般板材的運(yùn)輸車的長(zhǎng)度一定，在板材較長(zhǎng)時(shí)，其不能運(yùn)輸或者板材的一端會(huì)拖拉在地面，從而造成板材的損壞。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種復(fù)合板材生產(chǎn)用運(yùn)輸設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種復(fù)合板材生產(chǎn)用運(yùn)輸設(shè)備，包括固定車架和移動(dòng)車架，固定車架和移動(dòng)車架底部前后兩側(cè)均安裝有支撐板，支撐板的一側(cè)設(shè)有車輪；

固定車架與移動(dòng)車架底部安裝有可帶動(dòng)移動(dòng)車架調(diào)節(jié)與固定車架之間距離的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；

固定車架頂部前后兩側(cè)內(nèi)壁中均開設(shè)有滑槽，且移動(dòng)車架靠近固定車架的一側(cè)對(duì)應(yīng)滑槽設(shè)置有滑板，滑板位于滑槽內(nèi)并且兩者之間滑動(dòng)連接；

滑板與固定車架之間通過(guò)固定件固定連接。

優(yōu)選的：所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括電機(jī)、固定塊和螺桿，電機(jī)通過(guò)電機(jī)安裝板固定安裝在固定車架底部，且電機(jī)的電機(jī)軸安裝螺桿，螺桿的一端位于固定塊內(nèi)，且螺桿的端部設(shè)有限位塊。

優(yōu)選的：所述固定塊頂部與移動(dòng)車架底部固定連接，固定塊內(nèi)部有螺紋孔洞，固定塊與螺桿之間螺紋連接。

優(yōu)選的：所述固定車架底部位于電機(jī)的一側(cè)設(shè)有電控箱，電控箱內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的控制部件以及電池箱。

優(yōu)選的：所述固定車架上對(duì)應(yīng)滑槽的位置開設(shè)有螺孔，螺孔內(nèi)安裝抵壓固定滑板的固定件。

優(yōu)選的：所述固定件包括轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的底部設(shè)有螺栓，螺栓安裝在螺孔內(nèi)。

優(yōu)選的：所述固定車架的端部前后兩側(cè)均安裝固定座，兩個(gè)固定座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拉桿，且拉桿上套設(shè)有防滑套，位于兩個(gè)所述固定座之間的位置設(shè)有連接座，連接座與外部牽引設(shè)備連接。

優(yōu)選的：所述移動(dòng)車架與固定車架的上端均安裝有防護(hù)件，防護(hù)件包括插座，插座固定在移動(dòng)車架或固定車架頂部，插座內(nèi)插接插桿。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的運(yùn)輸設(shè)備在對(duì)板材運(yùn)輸時(shí)，可根據(jù)板材的長(zhǎng)度通過(guò)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)對(duì)移動(dòng)車架進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而改變移動(dòng)車架與固定車架之間的距離，進(jìn)而能適應(yīng)不同長(zhǎng)度的板材，提高實(shí)用性，也避免了板材一端與地面摩擦出現(xiàn)損壞的情況發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例1提供的一種復(fù)合板材生產(chǎn)用運(yùn)輸設(shè)備的立體圖一；

圖2是本申請(qǐng)實(shí)施例1提供的一種復(fù)合板材生產(chǎn)用運(yùn)輸設(shè)備的立體圖二；

圖3是本申請(qǐng)實(shí)施例1提供的一種復(fù)合板材生產(chǎn)用運(yùn)輸設(shè)備的主視圖；