[實用新型]一種變截面式剛度無級調節的FSAE瓦特橫向穩定桿結構

有效

• 申請號: 202222726311.9
• 申請日: 2022-10-17
• 公開（公告）號: CN218577443U
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 魏晉塬;孔劉鑫;何家琦;康哲;陽小光
• 申請（專利權）人: 重慶大學
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 重慶縉云專利代理事務所(特殊普通合伙) 50237
• 代理人: 王翔

1.一種變截面式剛度無級調節的FSAE瓦特橫向穩定桿結構，其特征在于：包括彎桿單元和兩個拉桿單元；

所述彎桿單元包括彎桿(1)、彎桿套和橫穩桿耳座(8)；所述彎桿(1)采用彈簧鋼制得；所述彎桿(1)桿身的橫截面為可變截面矩；所述彎桿(1)的桿身中部設置有圓環形安裝槽；所述彎桿套包括彎桿套上片(2)、彎桿套下片(3)、彎桿套軸肩螺絲(4)和彎桿套連接螺母(5)；所述彎桿套上片(2)包括外包板Ⅰ和耳板Ⅰ；所述外包板Ⅰ為一塊下凹圓弧板；所述外包板Ⅰ沿圓弧周向的兩側板端處分別水平延伸出耳板Ⅰ；所述耳板Ⅰ的板面上設置有螺紋孔；所述彎桿套下片(3)包括外包板Ⅱ、耳板Ⅱ和連接螺紋桿；所述外包板Ⅱ為一塊上凹圓弧板；所述外包板Ⅱ沿圓弧周向的兩側板端處分別水平延伸出耳板Ⅱ；所述耳板Ⅱ的板面上設置有螺紋孔；所述連接螺紋桿設置在外包板Ⅱ的下表面；所述彎桿套上片(2)和彎桿套下片(3)拼合后，所述外包板Ⅰ和外包板Ⅱ嵌入圓環形安裝槽中；所述彎桿套軸肩螺絲(4)依次穿過耳板Ⅰ和耳板Ⅱ后旋入彎桿套連接螺母(5)中；所述橫穩桿耳座(8)包括腹板以及一體固連于腹板兩相對側的兩塊翼緣板；所述腹板上開始有供連接螺紋桿穿過的通過；所述連接螺紋桿穿過腹板后旋入彎桿套下片固定螺母(7)；所述翼緣板上開設有供固連耳坐螺栓(9)穿過的孔洞；所述彎桿單元通過橫穩桿耳座(8)與車架固定連接；所述固連耳坐螺栓(9)穿過橫穩桿耳座(8)和車架耳坐(24)后旋入、固連耳坐螺母(10)；

所述彎桿(1)兩端各與一個拉桿單元轉動連接；所述拉桿單元另一端與車輛搖臂(19)轉動連接；所述兩個拉桿單元與彎桿單元共同組成Z形扭桿彈簧。

2.根據權利要求1所述的一種變截面式剛度無級調節的FSAE瓦特橫向穩定桿結構，其特征在于：所述彎桿套上片(2)和彎桿套下片(3)拼合后，彎桿套上片(2)和彎桿套下片(3)之間具有間隙。

3.根據權利要求1所述的一種變截面式剛度無級調節的FSAE瓦特橫向穩定桿結構，其特征在于：所述橫穩桿耳座(8)兩塊翼緣板之間的間接由上至下逐漸縮小。

4.根據權利要求1所述的一種變截面式剛度無級調節的FSAE瓦特橫向穩定桿結構，其特征在于：每個拉桿單元包括碳纖維管(17)、和兩個鋁質粘接套(18)；兩個鋁質粘接套(18)通過膠水固定連接在碳纖維管(17)的兩端。

5.根據權利要求1所述的一種變截面式剛度無級調節的FSAE瓦特橫向穩定桿結構，其特征在于：所述拉桿單元通過連接限位單元與彎桿(1)以及車輛搖臂(19)轉動連接；所述連接限位單元包括彎桿軸肩螺絲(12)、魚眼關節軸承墊片Ⅰ(13)、魚眼關節軸承墊片Ⅱ(14)，魚眼關節軸承(15)和限位螺母(16)；所述魚眼關節軸承墊片Ⅰ(13)、魚眼關節軸承墊片Ⅱ鋁質粘接套(18)與連接限位單元魚眼關節軸承(15)連接，并有限位螺母(16)起限位作用；鋁質粘接套(18)與車輛搖臂(19)通過搖臂軸肩螺絲(20)連接；(14)裝在彎桿軸肩螺絲(12)上。

6.一種FSAE賽車懸架系統，其特征在于：包括后輪邊總成、減震器(25)和推桿(22)；所述后輪邊總成通過推桿(22)與減震器(25)連接，推桿(22)與減震器(25)連接處設有搖臂(19)；所述搖臂(19)為三角形結構；所述搖臂(19)的三個頂點分別與推桿(22)、減震器(25)和車身連接；所述后輪邊總成包括立柱(21)和輪胎(23)；所述輪胎(23)通過軸承連接在立柱(21)上；

如權利要求1～5所述的任意一種變截面式剛度無級調節的FSAE瓦特橫向穩定桿結構橫置在FSAE賽車的后端；所述彎桿單元通過橫穩桿耳座(8)與車架連接；所述拉桿單元通過魚眼關節軸承(15)與懸架固定連接。

7.一種FSAE賽車，其特征在于：包括權利要求6中所述的FSAE賽車懸架系統。