[實用新型]一種儲氣筒

有效

• 申請號: 202222725167.7
• 申請日: 2022-10-15
• 公開（公告）號: CN218141492U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 陳宏煌;劉坤;余鋒
• 申請（專利權）人: 湖北源久汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T17/06
• 分類號: B60T17/06
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 楊遠見

本實用新型為一種儲氣筒，包括兩段成型的筒體，在對接口軸徑上各設有一圈凸起，兩圈凸起外再設有抱箍，抱箍將兩圈凸起緊固使兩個筒體形成一個整體；在所述的筒體內設有多條軸向設置的支撐片，多條軸向設置的支撐片交叉設置形成支撐件，該支撐件將筒體內部分割成多個型腔。本實用新型中兩段成型的筒體，對接口軸徑上各設有一圈凸起不僅起到加強筋的作用，還給抱箍留下抱緊處，抱箍的使用可以方便儲氣筒的清理和更換。筒體內設有多條軸向設置的支撐片將筒體形成支撐，支撐片交叉設置形成支撐件有機形成一個整體，支撐件將筒體內部分割成多個型腔有效降低了壓降，當一個氣路泄壓時不會對另一端的氣壓形成壓降，解決汽車用氣短時間壓降造成的風險。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，具體是一種儲氣筒。

背景技術

儲氣筒在商用車中是必要件，對汽車提供制動等用氣，儲氣筒必須保證用氣安全，同時也要考慮輕量化節能等。

申請公布號CN 107893905 A提供的一種組合式復合材料貯氣筒，由筒身以及連接到筒身兩端的端蓋組成，筒身和端蓋均由纖維增強復合材料制成，通過復合材料提升貯氣筒在輕量化以及抗腐蝕方面的效果，對于商用車來說，會帶來更好的燃油經濟性，相對鋁質貯氣筒可達到10%的減重效果且更具成本優勢，相對鋼質貯氣筒預期可達60%的減重。

該專利申請的雖然相對于金屬可達60%的減重，但是成本不一定降低，同時由于是整體儲氣，當一個氣路泄壓時會對另一端的氣壓形成壓降，會對汽車用氣造成短時間的風險。

授權公告號CN 215436383 U公開了一種能承受高壓的多腔儲氣筒，包括沿前后向設置的儲氣筒本體和設于儲氣筒本體內的至少一個隔板組件，多個隔板組件前后并排設置將儲氣筒本體由前至后分為多個腔體；耐壓壓力達到6MPa，適用于大型汽車。

該專利解決了壓降及增壓，但是其重量較重。

發明內容

本實用新型為了即解決壓降的問題，也要解決減重的問題，同時也要考慮降成本的因素，特提供一種儲氣筒。

為此本實用新型的技術方案為，一種儲氣筒，包括兩段成型的筒體，兩段筒體的敞口相對設置形成對接口，兩段筒體的筒底向外并設有進氣口和多個出氣口，在其中一個筒體側壁設有排水口，其特征在于：在所述的對接口軸徑上各設有一圈凸起，兩圈凸起外再設有抱箍，抱箍將兩圈凸起緊固使兩個筒體形成一個整體；

在所述的筒體內設有多條軸向設置的支撐片，多條軸向設置的支撐片交叉設置形成支撐件，該支撐件將筒體內部分割成多個型腔。

本實用新型中兩段成型的筒體，有效降低了成本和重量，同時兩段成型容易，節省模具費用，僅僅在筒底更換預埋件結構即可；對接口軸徑上各設有一圈凸起不僅起到加強筋的作用，還給抱箍留下抱緊處，抱箍的使用可以方便儲氣筒的清理和更換。

筒體內設有多條軸向設置的支撐片將筒體形成支撐，有效增加了強度；支撐片交叉設置形成支撐件，方便制造的同時，也使得支撐件有機形成一個整體，增加了強度；支撐件將筒體內部分割成多個型腔有效降低了壓降，當一個氣路泄壓時不會對另一端的氣壓形成壓降，解決汽車用氣短時間壓降造成的風險。

進一步改進在于：所述兩段筒體的兩圈凸起外形相對形成一個矩形型結構，同時抱箍為矩形方框式結構，抱箍的矩形方框式結構將兩圈凸起形成矩形型結構包裹在內。

抱箍的矩形方框式結構將兩圈凸起形成矩形型結構包裹在內，不僅解決了徑向的抱緊，也解決了兩個筒體之間的的軸向壓力。

進一步改進在于：所述抱箍的本體為兩段式結構或者一根圓周式結構，并在抱箍的本體周向還均勻設有多個開口。

抱箍的本體周向還均勻設有多個開口不僅為了減重，還方便抱箍的成型方便。

進一步改進在于：在所述筒體的外表面上軸向設置有多條縱向加強筋，在筒體的外表面上軸徑上也設有多條周向加強筋。