[實用新型]雨刮器電機總成

有效

• 申請號: 202222723098.6
• 申請日: 2022-10-17
• 公開（公告）號: CN218352344U
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 李年偉
• 申請（專利權）人: 博世汽車部件（長沙)有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K5/10;H02K5/04
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 葛雷

本實用新型提出了雨刮器電機總成，其包括：驅動電機(110)，所述驅動電機(110)包括沖壓成型的電機殼體(111)；減速器(120)，所述減速器(120)包括鑄造成型的減速器殼體(121)；設置在所述電機殼體(111)和所述減速器殼體(121)之間的密封圈(151)；以及一體地形成在所述減速器殼體(121)上的主裝配件(130)，所述主裝配件(130)在其自由端處具有用于固定所述電機殼體(111)的直徑增大部分。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，更具體地，涉及汽車雨刮器的雨刮器電機總成。

背景技術

汽車雨刮器能夠保持車輛擋風玻璃外表面清潔，從而確保雨雪天氣下駕駛員駕駛視野的清晰和行車安全。汽車雨刮器一般包括驅動電機、減速器、連桿機構、雨刮臂以及雨刮片，其中，驅動電機和減速器往往被結合在一起，以便組成作為單個產品銷售和裝配的雨刮器電機總成。在現有技術中，往往通過螺栓、螺母、墊圈等緊固件將驅動電機和減速器結合在一起，這帶來了以下問題：1)螺栓、螺母、墊圈等可能在雨刮器使用一段時間之后松動，從而導致雨刮器電機總成以及雨刮器失效；2)螺栓、螺母、墊圈等材料的消耗導致雨刮器成本上升；以及3)雨刮器電機總成的裝配工藝復雜從而也導致雨刮器成本上升。

因此，在本領域中，亟需一種提高雨刮器電機總成的可靠性、減少其材料消耗并簡化其裝配工藝的技術方案。

實用新型內容

為了解決上述現有技術中的問題，本實用新型提出了一種改進的雨刮器電機總成，其包括：驅動電機，所述驅動電機包括沖壓成型的電機殼體；減速器，所述減速器包括鑄造成型的減速器殼體；設置在所述電機殼體和所述減速器殼體之間的密封圈；以及一體地形成在所述減速器殼體上的主裝配件，所述主裝配件在其自由端處具有用于固定所述電機殼體的直徑增大部分。

根據本實用新型的一種可選實施方式，所述電機殼體包括徑向突出的第一凸緣，所述減速器殼體包括徑向突出的第二凸緣，所述主裝配件的固定端被結合在所述第二凸緣上，并且所述第一凸緣被夾持在所述主裝配件的固定端與直徑增大部分之間。

根據本實用新型的一種可選實施方式，所述密封圈被夾持在所述第一凸緣和所述第二凸緣之間。

根據本實用新型的一種可選實施方式，所述主裝配件的固定端被結合在所述第二凸緣的表面上，并且所述第一凸緣設有供所述主裝配件穿過的通孔。

根據本實用新型的一種可選實施方式，所述主裝配件的固定端被結合在所述第二凸緣的側邊緣上，并且所述主裝配件延伸跨過所述第一凸緣的側邊緣。

根據本實用新型的一種可選實施方式，所述雨刮器電機總成包括彼此間隔開的多個主裝配件。

根據本實用新型的一種可選實施方式，所述雨刮器電機總成還包括輔助裝配件，所述輔助裝配件一體地形成在從所述第二凸緣徑向突出的突耳上，并且在其自由端處具有直徑增大部分，所述第一凸緣被夾持在所述輔助裝配件的固定端與直徑增大部分之間。

根據本實用新型的一種可選實施方式，所述輔助裝配件的固定端被結合在所述突耳的表面上，并且所述第一凸緣設有供所述輔助裝配件穿過的通孔。

根據本實用新型的一種可選實施方式，所述輔助裝配件的固定端被結合在所述突耳的側邊緣上，并且所述輔助裝配件延伸跨過所述第一凸緣的側邊緣。

根據本實用新型的一種可選實施方式，所述雨刮器電機總成包括彼此間隔開的多個輔助裝配件，多個突耳從所述第二凸緣徑向突出，并且每個突耳上結合有一個輔助裝配件。

本實用新型可以體現為附圖中的示意性的實施例。然而，應注意的是，附圖僅僅是示意性的，任何在本實用新型的教導下所設想到的變化都應被視為包括在本實用新型的范圍內。

附圖說明

附圖示出了本實用新型的示例性實施例。這些附圖不應被解釋為必然地限制本實用新型的范圍，其中：