[實用新型]一種地鐵運營安全管理用防洪擋水設備

有效

• 申請號: 202222716613.8
• 申請日: 2022-10-14
• 公開（公告）號: CN218466454U
• 公開（公告）日: 2023-02-10
• 發明（設計）人: 劉兵;喬永浩;李偉龍
• 申請（專利權）人: 劉兵
• 主分類號: E02B3/10
• 分類號: E02B3/10
• 代理公司: 江蘇長德知識產權代理有限公司 32478
• 代理人: 印麗穎

本實用公開了一種地鐵運營安全管理用防洪擋水設備，涉及防洪擋水設備技術領域，其技術方案要點是包括：擋水部，滑動設置在基底的內部，所述基底的內部設置有一安裝腔體，在所述安裝腔體內轉動設置有螺紋桿，所述螺紋桿的一端貫穿擋水部的內部，且與所述擋水部螺紋連接，所述螺紋桿與所述基底之間設置有驅動件，所述驅動件用于驅動螺紋桿轉動；密封組件，設置在靠近基底頂端的內部中，且所述密封組件的一側緊密貼合在擋水部的外表面上，效果是通過驅動組件使擋水部從基底的頂端處伸出，以避免積水的高度高于風亭孔口的高度，使積水通過風亭孔口排入地鐵的內部，造成地鐵內部積水，不僅使地鐵無法正常運營，且具有較大的安全隱患。

技術領域

本實用涉及防洪擋水設備技術領域，更具體地說，它涉及一種地鐵運營安全管理用防洪擋水設備。

背景技術

地鐵站，是為城市軌道交通系統(簡稱城軌系統)提供鐵路列車停靠的地方，用以搬運貨物或讓旅客乘車，現階段的地鐵站不是指在地面以下環境建設的車站，而是指地鐵系統沿線設置的車站，它可建于地下、半地下也可建于地面或高架。

在雨季，持續的大暴雨容易造成地面積水，引發洪水從風亭孔井的風口面倒灌地鐵內部的事故，造成地鐵停運等不良的后果，現有的風亭孔口具有一定的高度，具有一定的防洪擋水的效果，若積水的高度高于風亭孔口的位置，則會通過風亭口排入地鐵的內部，造成地鐵內部積水，威脅地鐵運營安全。

因此，為了解決上述技術問題本申請提出一種地鐵運營安全管理用防洪擋水設備。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用的目的在于提供一種地鐵運營安全管理用防洪擋水設備。

為實現上述目的，本實用提供了如下技術方案：一種地鐵運營安全管理用防洪擋水設備，包括：

擋水部，滑動設置在基底的內部，所述基底的內部設置有一安裝腔體，在所述安裝腔體內轉動設置有螺紋桿，所述螺紋桿的一端貫穿擋水部的內部，且與所述擋水部螺紋連接，所述螺紋桿與所述基底之間設置有驅動件，所述驅動件用于驅動螺紋桿轉動；

密封組件，設置在靠近基底頂端的內部中，且所述密封組件的一側緊密貼合在擋水部的外表面上。

優選地，所述驅動件包括電機以及傳動帶，所述電機固定安裝在基底的內表面上；所述傳動帶的一端套設在螺紋桿上，另一端套設在電機上。

優選地，所述基底的內表面上固定安裝有滑桿，所述擋水部的一側面上固定設置有滑套，且所述滑套套設在滑桿的外表面上。

優選地，所述密封組件包括橡膠輥、支撐架以及彈性件，所述彈性件的一端固定安裝在基底的內表面上，所述支撐架固定安裝在彈性件的另一端上，所述橡膠輥轉動設置在支撐架上。

優選地，所述彈性件為彈性伸縮桿，所述彈性伸縮桿的固定端固定安裝在基底的內表面上，其活動端與支撐架固定連接。

與現有技術相比，本實用具備以下有益效果：通過在基底的內部滑動設置擋水部，在暴雨的天氣下，可事先通過驅動組件使擋水部從基底的頂端處伸出，以避免積水的高度高于風亭孔口的高度，使積水通過風亭孔口排入地鐵的內部，造成地鐵內部積水，不僅使地鐵無法正常運營，且具有較大的安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中基底的內部結構示意圖；

圖3為本實用新型中基底與橡膠輥的結構示意圖；

圖4為本實用新型中橡膠輥的結構示意圖。

1、基底；2、擋水部；3、螺紋桿；4、電機；5、螺紋塊；6、傳動帶；7、滑桿；8、滑套；9、橡膠輥；10、支撐架；11、彈性伸縮桿。

具體實施方式