[實用新型]一種車載配電箱漏電遠程警報裝置

有效

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• 申請日: 2022-10-16
• 公開（公告）號: CN218788577U
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發(fā)明（設計）人: 張輝;周斌;王俊杰
• 申請（專利權）人: 江蘇智屯達車載系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: H02B1/20
• 分類號: H02B1/20;H02B1/46;H02B1/48;H02B1/044
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車載配電箱漏電遠程警報裝置，屬于警報裝置領域，一種車載配電箱漏電遠程警報裝置，包括箱體以及與箱體進行鉸鏈連接的箱門，箱體的內(nèi)部設置有設備支架，設備支架上設置有保護組件和其他組件，接線組件包括在保護器上開設的接線槽，接線槽上可拆卸設置有安裝件，接線槽的內(nèi)側底部上固定設置有絕緣柱，絕緣柱的下部設置有導板，導板的上方四角處開設有定位孔，接線槽的左、右兩側上分別開設有導槽；它可以實現(xiàn)將導線穩(wěn)定的安裝在安裝孔中，避免配電箱中的導線出現(xiàn)晃動的情況，導致導線與電氣元件之間連接不穩(wěn)定，不便于配電箱中的電氣元件正常工作，容易使得漏電遠程警報裝置發(fā)出錯誤警報。

技術領域

本實用新型涉及警報裝置技術領域，更具體地說，涉及一種車載配電箱漏電遠程警報裝置。

背景技術

電動汽車以車載電池為動力源，需要通過車載配電箱將電池輸出端的直流電源分配給電動汽車上的各用電設備，車載配電箱作為整車電源的分配樞紐，承擔著非常重要的分類、保護與控制作用，基于車載配電箱使用的安全性考慮，往往需要在車載配電箱中設置漏電遠程警報裝置來提升配電箱使用的安全性。

傳統(tǒng)的導線與安裝孔的連接方式，通過螺釘直接將放入在安裝孔上的導線進行抵放，進而將導線固定在安裝孔中，但是在配電箱使用的過程中，由于路面不平整，使得配電箱中的導線出現(xiàn)晃動的情況，長期以往下去，容易導致導線與電氣元件之間連接不穩(wěn)定，不便于配電箱中的電氣元件正常工作，容易使得漏電遠程警報裝置發(fā)出錯誤警報，因此，我們提出一種車載配電箱漏電遠程警報裝置。

實用新型內(nèi)容

1．要解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種車載配電箱漏電遠程警報裝置，它可以實現(xiàn)將導線穩(wěn)定的安裝在安裝孔中，避免配電箱中的導線出現(xiàn)晃動的情況，導致導線與電氣元件之間連接不穩(wěn)定，不便于配電箱中的電氣元件正常工作，容易使得漏電遠程警報裝置發(fā)出錯誤警報。

2．技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種車載配電箱漏電遠程警報裝置，包括箱體以及與箱體進行鉸鏈連接的箱門，所述箱體的內(nèi)部設置有設備支架，所述設備支架上設置有保護組件和其他組件，所述保護組件與所述其他組件通過導線進行電性連接，所述保護組件由多個保護器組成，所述保護器的上、下方分別設置有接線組件。

進一步的，所述接線組件包括在所述保護器上開設的接線槽，所述接線槽上可拆卸設置有安裝件，所述接線槽的內(nèi)側底部上固定設置有絕緣柱，所述絕緣柱的下部設置有導板，所述導板的上方四角處開設有定位孔，所述接線槽的左、右兩側上分別開設有導槽。

進一步的，所述安裝件包括于所述導槽進行滑動連接的下抵板，所述下抵板的上方設置有彈簧，所述彈簧的另一端設置有安裝板，所述安裝板的四角處開設有安裝孔，所述下抵板和所述安裝板對應位置處開設有通孔，所述彈簧套設在所述絕緣柱的外側，所述通孔與所述絕緣柱滑動連接。

進一步的，所述下抵板和所述安裝板的對應位置處分別開設有線孔。

進一步的，所述導板和所述下抵板對應位置處分別開設有安線槽。

進一步的，所述保護器上設置有彈性卡環(huán)，所述彈性卡環(huán)的內(nèi)側設置有防滑層。

3．有益效果

相比于現(xiàn)有技術，本實用新型的優(yōu)點在于：

（1）在本技術方案中，通過保護器設置接線組件的結構設置，能夠避免汽車行駛的過程，配電箱中的導線晃動，長期以往下去，容易導致導線與電氣元件之間連接不穩(wěn)定，不便于配電箱中的電氣元件正常工作，容易使得漏電遠程警報裝置發(fā)出錯誤警報。

（2）在本技術方案中，通過接線組件的解結構設置，便于使用者進行快速安裝，方便使用進行操作。

附圖說明