[實用新型]一種市政道路井蓋結構

有效

• 申請號: 202222711085.7
• 申請日: 2022-10-14
• 公開（公告）號: CN218405559U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 胡波;王迎艷
• 申請（專利權）人: 杭州春天市政園林有限公司
• 主分類號: E02D29/14
• 分類號: E02D29/14
• 代理公司: 杭州新雛鷹知識產權代理有限公司 33474
• 代理人: 田尋尋

本實用新型屬于市政設施技術領域，尤其涉及一種市政道路井蓋結構，包括：內層井蓋、外層井蓋；內層井蓋中心處開設有通孔，通孔的底端連通有插筒，插筒孔直徑小于井口，所述插筒與井口間隙配合連通，內層井蓋頂部表面設置為中部向下凹陷的圓形結構，所述通孔的兩側對稱式擺動設置有兩組擺動擋板，兩端擺動擋板的一端設置有相互嚙合的不完全齒輪，不完全齒輪中底部通過轉動軸轉動連接在內層井蓋頂部，所述擺動擋板的周向側壁上等間隔安裝有多個定位插桿，所述外層井蓋卡接在內層井蓋頂部，本井蓋結構雙層安全防護，開合便利，安全穩定性高。

技術領域

本實用新型屬于市政設施技術領域，尤其涉及一種市政道路井蓋結構。

背景技術

井蓋，用于遮蓋道路或家中深井，防止人或者物體墜落，按材質可分為金屬井蓋、高強度纖維水泥混凝土井蓋、樹脂井蓋等，一般采用圓形。可用于綠化帶、人行道、機動車道、碼頭、小巷等，一般分為圓形和方形，在市區的路政方面，一般采用圓形，因為圓形的井蓋不易傾斜，城市中的井蓋一般是用于地下線纜井，或者污水排放管道井等處。

現有的市政街道的井蓋的安裝方式基本都是采用鉸接的方式，在開啟時，需要對井蓋施加較大的拉力，將其轉動打開，而且由于現有的市政道路上的井蓋多數都是圓形結構，周圍的道路路面在受到車輛的長期運行后，會發生一定的形變，特別是靠近井蓋的位置，由于道路路面受到的內部應力不均勻，井蓋周圍的路面在長期受到不均勻的壓力之后，會對井蓋產生不同方向的推力，從而使得井蓋發生轉動，從而產生偏移，無法對井口進行準確的蓋合，而且現有的井蓋都是單層結構，在其長時間受到車輛經過壓力之后，極易發生損壞，且一旦發生損壞，別容易將井口直接暴漏在外部，對過往的行人，車輛造成危險，因此鑒于上述存在的問題，亟需設計一種可解決的技術方案。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于提供一種市政道路井蓋結構，旨在解決上述問題。

本實用新型是這樣實現的，一種市政道路井蓋結構的結構圖，包括：內層井蓋、外層井蓋；內層井蓋中心處開設有通孔，通孔的底端連通有插筒，插筒孔直徑小于井口，且插筒與井口間隙配合連通，內層井蓋頂部表面設置為中部向下凹陷的圓形結構，所述通孔的兩側對稱式擺動設置有兩組擺動擋板，通過擺動擋板的擺動控制通孔的開啟與閉合，即直接控制井口的開啟與閉合，兩端擺動擋板的一端設置有相互嚙合的不完全齒輪，不完全齒輪中底部通過轉動軸轉動連接在內層井蓋頂部，即通過控制兩組不完全齒輪的嚙合旋轉，控制擺動擋板的轉動以及擺動擋板的啟停，擺動擋板的周向側壁上等間隔安裝有多個定位插桿，內層井蓋安裝在井口頂部之后，外側的定位插桿對應插接設置在道路內，利用定位插桿可充分限制內層井蓋在受到壓力時的旋轉偏移，所述外層井蓋卡接在內層井蓋頂部，為內層井蓋提供最外側的保護，安裝到內層井蓋頂部后的外層井蓋頂部與路面一致，從而可保持路面的平整。

本實用新型提供的一種市政道路井蓋結構，通過設置內層井蓋與外層井蓋置于井口頂部，可降低內層井蓋損壞時，井口直接暴露時的危險，同時在內層井蓋外側安裝定位插桿，用于降低內層井蓋受到長期壓力時，發生的旋轉或者偏移，以及通過在井口頂部設置通過轉動不完全齒輪控制兩側擺動擋板擺動，控制井口開合的方式，從而降低井口開合的難度。

附圖說明

圖1為一種市政道路井蓋結構中內層井蓋與井口的分布的結構示意圖。

圖2為一種市政道路井蓋結構中外層井蓋的立體結構示意圖。

圖3為一種市政道路井蓋結構中外層井蓋的主視結構示意圖。

圖4為一種市政道路井蓋結構中外層井蓋的仰視視結構示意圖；

圖5為一種市政道路井蓋結構中內層井蓋的主視結構示意圖；

圖6為一種市政道路井蓋結構中內層井蓋的仰視結構示意圖；

圖7為一種市政道路井蓋結構中緩沖件的放大結構示意圖；