[實用新型]一種汽車部件加工臺

有效

• 申請號: 202222709874.7
• 申請日: 2022-10-14
• 公開（公告）號: CN218698602U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 吳應舉
• 申請（專利權）人: 蕪湖常瑞汽車部件有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10
• 代理公司: 南京匠橋專利代理有限公司 32568
• 代理人: 陳秀芳

本實用新型涉及汽車部件加工技術領域，尤其涉及一種汽車部件加工臺，通過在臺體上端面的兩側分別設置兩個可活動的第一夾持板，兩個第一夾持板可沿滑動條孔進行運動，在對不同的汽車部件進行夾持時，將汽車部件放置在兩個第一夾持板之間，然后驅動夾持螺桿進行轉動，帶動多個內螺紋筒沿夾持螺桿朝一側運動，使得同一側的多個連動桿沿同一方向轉動，不同側的連動桿沿相反方向轉動，帶動兩個第一滑動桿相向運動，帶動兩個第一夾持板相向運動對汽車部件進行夾持，不同大小尺寸的汽車部件通過控制第一夾持板的運動量進行實現，提高了對不同部件夾持的通用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件加工技術領域，尤其涉及一種汽車部件加工臺。

背景技術

汽車部件作為汽車的組成單元，在生產和修理過程中，首先需要對其進行夾持處理，夾持穩固后再進行加工或是修理，類似與門板、保險杠以及發動機缸體等在進行修理前需要完好的固定，否則在加工或是修理時容易產生松動，帶來位置的偏差，影響操作人員的操作。

現有技術中，對于汽車部件的夾持需要對應型號的夾具進行，而車輛上的部件眾多，大大小小的部件難以充分的提供足夠數量的型號對應的夾具，而使用不同類型的夾具則會導致夾持的不穩定，大大降低了對不同部件夾持的通用性。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種汽車部件加工臺，以提高汽車部件夾具對不同部件夾持的通用性。

基于上述目的，本實用新型提供了一種汽車部件加工臺，其特征在于，包括：

臺體，所述臺體上開有兩個相互平行的且貫穿臺體的滑動條孔；

第一夾持板，沿臺體上端面活動設置有兩個相互平行的第一夾持板，每個第一夾持板底端的兩側分別固定有兩個第一滑動桿，同一個第一夾持板上的兩個第一滑動桿分別滑動設置在兩個滑動條孔中；

第二滑動桿，同一個第一夾持板上的兩個第一滑動桿底端之間固定連接有一個第二滑動桿；

夾持螺桿，活動設置在臺體下端面側且位于兩個第二滑動桿之間，所述夾持螺桿與第二滑動桿相平行且側部螺接有多個內螺紋筒，每個內螺紋筒的兩側都分別轉動連接有兩個連動桿，每個所述連動桿的另一端都與旁側的第二滑動桿轉動連接。

作為一種可選的實施方式，每個第一夾持板上都開有一個升降孔，每個升降孔中都活動設置有一個水平的第二夾持板，兩個第一夾持板相背的一側的上端分別固定有兩個升降螺母，每個升降螺母中都螺接有一個升降螺桿，所述升降螺桿的底端固定有轉動盤，所述第二夾持板的上端面與轉動盤對應的位置固定有轉動框，所述轉動盤轉動設置在轉動框中。

具體的，所述升降孔相對的兩側壁上沿高度方向分別開有兩個第一滑動槽，所述第二夾持板兩相對的側邊部分別固定有兩個滑動塊，所述滑動塊滑動設置在對應側的第一滑動槽中。

作為一種可選的實施方式，第二滑動桿兩端的臺體下端面的兩側分別固定有兩個滑動板，兩個滑動板相對的側部分別沿長度方向開有兩個第二滑動槽，所述第二滑動桿的兩端分別滑動設置在對應側的第二滑動槽中，每個所述第二滑動桿的側部都固定連接有一個第三滑動桿，所述第三滑動桿與第二滑動桿相平行，所述第三滑動桿的兩端分別滑動設置在對應側的第二滑動槽中。

作為一種可選的實施方式，所述夾持螺桿的兩端分別通過兩個支撐軸承轉動連接有側板，所述側板與旁側的臺體下端面固定連接。

具體的，所述夾持螺桿的一端傳動連接有夾持電機，所述夾持電機固定在旁側的側板上。