[實用新型]一種雙頭高強度保護型汽車螺栓

有效

• 申請號: 202222706152.6
• 申請日: 2022-10-13
• 公開（公告）號: CN218093818U
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 繆成根;王明明;朱國軍;程雪峰
• 申請（專利權）人: 鹽城必賦汽車配件有限公司
• 主分類號: F16B35/04
• 分類號: F16B35/04;F16B35/06
• 代理公司: 北京康達聯禾知識產權代理事務所(普通合伙) 11461
• 代理人: 何玲

本實用新型公開了一種雙頭高強度保護型汽車螺栓，包括連接柱，所述連接柱上下兩側壁固定連接有端蓋，兩個所述端蓋呈上下對稱狀設置，所述連接柱中間位置外側壁固定套接有加固套，兩個所述端蓋相離一側側壁中心位置固定連接有螺桿，兩個所述端蓋相向一側側壁中心位置之間固定連接有加固條，所述加固套上下兩側壁之間呈環形等距離狀開設有四個通孔。本實用新型通過設置有良好的雙頭螺桿結構，進行汽車內部的配件連接安裝工作時，其可以進行雙頭配合連接安裝工作，即可通過上下兩側的螺桿配合螺紋連接套進行螺紋連接工作，或是通過上下兩側的螺桿配合螺母進行汽車配件緊固安裝，整體保護型汽車螺栓連接安裝性能較好。

技術領域

本實用新型涉及汽車連接件領域，特別是涉及一種雙頭高強度保護型汽車螺栓。

背景技術

螺栓由頭部和螺桿兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。

目前，現有保護型汽車螺栓進行使用時，缺乏良好的雙頭螺桿結構，進行汽車內部的配件連接安裝工作時，其無法進行雙頭配合連接安裝工作，其連接安裝性能較差，此外現有保護型汽車螺栓進行使用時，其缺乏良好的結構加強設計，其整體保護型汽車螺栓主體與螺桿處缺乏加固結構，其整體保護型汽車螺栓的強度較低，整體耐用可靠性較差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是現有保護型汽車螺栓缺乏良好的雙頭螺桿結構與良好的結構加強設計。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種雙頭高強度保護型汽車螺栓，包括連接柱，所述連接柱上下兩側壁固定連接有端蓋，兩個所述端蓋呈上下對稱狀設置，所述連接柱中間位置外側壁固定套接有加固套，兩個所述端蓋相離一側側壁中心位置固定連接有螺桿，兩個所述端蓋相向一側側壁中心位置之間固定連接有加固條，所述加固套上下兩側壁之間呈環形等距離狀開設有四個通孔，兩個所述螺桿相向一側環形外側壁各固定連接有一組加固塊，所述通孔內側壁固定連接加固桿。

通過上述技術方案，設置有良好的雙頭螺桿結構，進行汽車內部的配件連接安裝工作時，其可以進行雙頭配合連接安裝工作，即可通過上下兩側的螺桿配合螺紋連接套進行螺紋連接工作，或是通過上下兩側的螺桿配合螺母進行汽車配件緊固安裝，整體保護型汽車螺栓連接安裝性能較好。

本實用新型進一步設置為：一組所述加固塊為四個且呈環形等距離狀設置，上方四個所述加固塊固定連接有上方端蓋頂壁，下方四個所述加固塊固定連接有下方端蓋底壁，四個所述加固桿呈環形等距離狀設置，四個所述加固桿頂壁固定連接有上方端蓋底壁，四個所述加固桿底壁固定連接有下方端蓋頂壁。

通過上述技術方案，上方四個加固塊起到上方螺桿與上方端蓋之間的連接加固作用，下方四個加固塊起到下方螺桿與下方端蓋之間的連接加固作用，四個加固桿連接有上下兩側的兩個端蓋，起到整體保護型汽車螺栓的主體結構加固作用，即整體保護型汽車螺栓采用良好的結構加強設計，其整體保護型汽車螺栓主體與螺桿處設置有加固結構，其整體保護型汽車螺栓的強度較高，整體耐用可靠性較好。

本實用新型進一步設置為：所述連接柱上下兩側壁中心位置之間開設有通槽，所述加固條位于通槽內且與連接柱呈同心圓狀設置。

通過上述技術方案，通槽起到了整體保護型汽車螺栓的減重作用。

本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型通過設置有良好的雙頭螺桿結構，進行汽車內部的配件連接安裝工作時，其可以進行雙頭配合連接安裝工作，其連接安裝性能較好；

2.本實用新型通過采用良好的結構加強設計，其整體保護型汽車螺栓主體與螺桿處設置有加固結構，其整體保護型汽車螺栓的強度較高，整體耐用可靠性較好。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體立體圖；