[實(shí)用新型]一種用于移動(dòng)通信設(shè)備導(dǎo)軌卡扣

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222704159.4
• 申請(qǐng)日: 2022-10-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218718192U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李兵;黃銳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢飛翔三星科技發(fā)展有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C29/00
• 分類(lèi)號(hào): F16C29/00;F16B1/02
• 代理公司: 廣州中粵知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44752
• 代理人: 劉金菊

本實(shí)用新型涉及導(dǎo)軌卡扣技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種用于移動(dòng)通信設(shè)備導(dǎo)軌卡扣，包括卡扣底座和活動(dòng)卡扣，卡扣底座和活動(dòng)卡扣之間可拆卸安裝，卡扣底座設(shè)有底板，底板上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，底板的一端固定連接有第一卡扣部，活動(dòng)卡扣靠近第一卡扣部的一端固定連接有第二卡扣部，活動(dòng)卡扣的頂端開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)槽。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪以及齒輪鏈條，使得導(dǎo)軌卡扣擺脫彈簧，轉(zhuǎn)而通過(guò)齒輪傳動(dòng)達(dá)到緊固導(dǎo)軌的目的，從而提高使用者在安裝及拆卸的舒適性，在導(dǎo)軌通過(guò)多個(gè)卡扣連接時(shí)，單人也能便捷操作，提高了使用者的工作效率，整體結(jié)構(gòu)不包括彈簧，擺脫了因彈簧發(fā)生形變而導(dǎo)致的卡扣無(wú)法使用，提高了使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及導(dǎo)軌卡扣技術(shù)領(lǐng)域，更具體地涉及一種用于移動(dòng)通信設(shè)備導(dǎo)軌卡扣。

背景技術(shù)

在移動(dòng)通信設(shè)備的安裝與拆卸中，導(dǎo)軌作為一種快捷工具被廣泛使用，而固定導(dǎo)軌不可避免地需要用到導(dǎo)軌卡扣，從而方便通信設(shè)備進(jìn)行快速安裝。

現(xiàn)有的大部分卡扣結(jié)構(gòu)都包括有彈簧，通過(guò)彈簧的形變來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)軌的固定，夾緊程度與彈簧的彈性系數(shù)有很大關(guān)系，選用彈性系數(shù)小的彈簧，在反復(fù)使用時(shí)隨著使用次數(shù)的增加容易出現(xiàn)彈簧彈力不足而無(wú)法夾緊的情況，選用彈性系數(shù)大的彈簧，在安裝及拆卸時(shí)又需要使用者花費(fèi)很大力氣來(lái)達(dá)到要求，若導(dǎo)軌通過(guò)多個(gè)卡扣連接則需要多人配合，操作費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種用于移動(dòng)通信設(shè)備導(dǎo)軌卡扣，以解決上述背景技術(shù)中存在的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于移動(dòng)通信設(shè)備導(dǎo)軌卡扣，包括卡扣底座和活動(dòng)卡扣，卡扣底座和活動(dòng)卡扣之間可拆卸安裝，所述卡扣底座的頂端內(nèi)壁設(shè)有底板，所述卡扣底座的底板上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述卡扣底座的底板的一端固定連接有第一卡扣部，所述活動(dòng)卡扣可在卡扣底座上沿第一卡扣部所對(duì)的方向往復(fù)滑動(dòng)，所述活動(dòng)卡扣靠近第一卡扣部的一端固定連接有第二卡扣部，所述活動(dòng)卡扣的頂端開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)槽的外側(cè)設(shè)有刻度線(xiàn)，使用時(shí)可以通過(guò)刻度線(xiàn)的位置來(lái)確定固定導(dǎo)軌的寬度，所述第一卡扣部與第二卡扣部的底端均開(kāi)設(shè)有凹槽，工作時(shí)通過(guò)將第一卡扣部和第二卡扣部底端的凹槽分別卡住導(dǎo)軌的兩端以實(shí)現(xiàn)固定。

進(jìn)一步的，所述卡扣底座遠(yuǎn)離第一卡扣部的一端安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪和鎖定軸，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的中心安裝有調(diào)節(jié)齒輪軸，使用時(shí)通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)齒輪軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述卡扣底座的兩端開(kāi)設(shè)有卡扣孔槽，所述卡扣底座在卡扣孔槽的位置安裝有鎖定軸，所述卡扣底座靠近驅(qū)動(dòng)齒輪的一側(cè)安裝有填充塞，在導(dǎo)軌卡扣未使用時(shí)，將填充塞填充在導(dǎo)軌卡扣上以避免不必要的損傷。

進(jìn)一步的，所述的一種用于移動(dòng)通信設(shè)備導(dǎo)軌卡扣，其特征在于：所述活動(dòng)卡扣的一側(cè)底端安裝有齒輪鏈條，整體安裝后所述齒輪鏈條與驅(qū)動(dòng)齒輪完全嚙合，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，所述活動(dòng)卡扣靠近齒輪鏈條一側(cè)的上方開(kāi)設(shè)有鎖定孔槽，所述活動(dòng)卡扣遠(yuǎn)離齒輪鏈條的一側(cè)開(kāi)設(shè)有卡扣孔槽。

進(jìn)一步的，所述的一種用于移動(dòng)通信設(shè)備導(dǎo)軌卡扣，其特征在于：所述鎖定軸的兩端固定連接有鎖定轉(zhuǎn)鈕，所述鎖定軸的兩端均開(kāi)設(shè)有圓形孔槽，所述鎖定轉(zhuǎn)鈕上與圓形孔槽相接觸的位置均開(kāi)設(shè)有連接孔槽。

進(jìn)一步的，所述鎖定軸的兩端通過(guò)圓形孔槽固定連接有鎖定把手，所述鎖定軸的兩端均開(kāi)設(shè)有矩形孔槽，所述鎖定軸的兩端通過(guò)矩形孔槽固定連接有鎖定直板。

進(jìn)一步的，所述矩形孔槽的尺寸與所述鎖定直板的尺寸之比為1：1，矩形孔槽內(nèi)壁為粗糙內(nèi)壁，使得鎖定直板鑲嵌進(jìn)矩形孔槽之后因摩擦力不會(huì)輕易脫落。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪以及齒輪鏈條，使得導(dǎo)軌卡扣擺脫彈簧，轉(zhuǎn)而通過(guò)齒輪傳動(dòng)達(dá)到緊固導(dǎo)軌的目的，從而提高使用者在安裝及拆卸的舒適性，在導(dǎo)軌通過(guò)多個(gè)卡扣連接時(shí)，單人也能便捷操作，提高了使用者的工作效率，整體結(jié)構(gòu)不包括彈簧，避免了因彈簧發(fā)生形變而導(dǎo)致的卡扣無(wú)法使用，提高了使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。