[實用新型]汽車發動機頂蓋邊緣的面輪廓度檢具

有效

• 申請號: 202222700826.1
• 申請日: 2022-10-14
• 公開（公告）號: CN218481028U
• 公開（公告）日: 2023-02-14
• 發明（設計）人: 劉大海
• 申請（專利權）人: 蘇州萬榮汽配科技有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20
• 代理公司: 蘇州企航知識產權代理事務所(普通合伙) 32354
• 代理人: 童鑫

本實用新型公開了一種汽車發動機頂蓋邊緣的面輪廓度檢具，包括設置在檢測臺上的四塊輪廓檢塊、支撐座、固定座、手動夾、針對每個待檢測的汽車發動機頂蓋的連接孔實施孔徑檢測的專用通止規，四塊輪廓檢塊首尾拼接構成待檢測的汽車發動機頂蓋的四周邊緣，四塊輪廓檢塊的上表面設置有臺階面，臺階面的面輪廓度為頂蓋四周邊緣表面的標準面輪廓度，將頂蓋定位放置在本檢具上的四塊輪廓檢塊上，借助面輪廓度通止規劃過頂蓋與輪廓檢塊臺階面之間的縫隙，檢驗頂蓋的面輪廓度是否達標，借助專用通止規對連接孔實施檢測，該檢具配合薄片型通規對每個頂蓋邊緣實施檢測，利用通止規插入連接孔內實施檢測，單一檢具一次完成兩道檢測工序，充分提升其檢測效率。

技術領域

本實用新型涉及檢具設備技術領域，具體涉及一種汽車發動機頂蓋邊緣的面輪廓度檢具。

背景技術

隨著汽車工業技術水平不斷進步，市場上汽車保有量不斷增加，對于汽車整車安全性、穩定性和產能提出更高要求。參閱圖2，現有一種汽車發動機頂蓋，為了保證發動機密封性和靜謐性，頂蓋四周邊緣與機殼頂端面的貼合縫隙要求極小，即針對頂蓋四周邊緣的表面輪廓度要求極高，由于批量生產的頂蓋需要保證表面輪廓度精度，傳統采用的三坐標檢測雖然能夠達到檢測精度要求，但是檢測效率極低，并且由于需要與機殼螺釘連接，在每個連接孔的孔徑尺寸也需要進行檢測，為此我們廠商需要特別設計一種能夠快速檢測頂蓋邊緣的面輪廓度是否達標的檢測設備，并且一同檢測每個連接孔的孔徑尺寸是否達標，單一檢具一次完成兩道檢測工序，以提升其檢測效率。

實用新型內容

本實用新型目的：鑒于背景技術中需要快速檢測頂蓋邊緣的面輪廓度是否達標的檢測設備，以提升其檢測效率的技術問題，我們設計一種汽車發動機頂蓋邊緣的面輪廓度檢具。

為實現上述技術目的采取的技術方案是：

一種汽車發動機頂蓋邊緣的面輪廓度檢具，包括設置在檢測臺上的四塊輪廓檢塊、支撐座、固定座、手動夾、針對每個待檢測的汽車發動機頂蓋的連接孔實施孔徑檢測的專用通止規。

所述輪廓檢塊與支撐座固連，支撐座定位在檢測臺上，四塊輪廓檢塊首尾拼接構成待檢測的汽車發動機頂蓋的四周邊緣，四塊輪廓檢塊的上表面設置有臺階面，臺階面的面輪廓度為頂蓋四周邊緣表面的標準面輪廓度，將頂蓋定位放置在本檢具上的四塊輪廓檢塊上，借助薄片型通規劃過頂蓋與輪廓檢塊臺階面之間的縫隙，檢驗頂蓋的面輪廓度是否達標，

所述輪廓檢塊正對頂蓋四周邊緣設置的每個連接孔均設置有盲孔，

所述手動夾通過固定座固定在檢測臺上，根據不同輪廓檢塊的高度調整手動夾的按壓臂的高度，所述手動夾的按壓臂前端設置有可調節位置的按壓桿，所述按壓桿正對輪廓檢塊的上表面實施按壓，頂蓋設有的連接孔與盲孔對齊，并借助專用通止規對連接孔實施檢測。

進一步地，所述盲孔內部設置有墊片，以防止專用通止規的通規撞擊輪廓檢塊導致通規受損。

進一步地，所述盲孔的孔徑尺寸大于連接孔的孔徑尺寸，以完全避讓專用通止規的檢測空間。

進一步地，所述輪廓檢塊針對頂蓋四周邊緣的弧形曲面設置有過渡曲面，所述過渡曲面的面輪廓度為頂蓋四周邊緣弧形曲面的標準面輪廓度。

進一步地，所述專用通止規還配備有校準尺，所述校準尺上開設有標準圓度的最大孔徑尺寸、最小孔徑尺寸的連接孔，以校準專用通止規的通規精度和止規精度。

本實用新型的有益效果是：

該汽車發動機頂蓋邊緣的面輪廓度檢具采用四塊支撐座定位四塊輪廓檢塊，并以四塊輪廓檢塊的上表面拼接成完整的頂蓋四周邊緣，輪廓檢塊的上表面的面輪廓為標準精度尺寸，配合薄片型通規對每個頂蓋四周邊緣實施檢測，利用手動夾按壓夾緊，并且在每個輪廓檢塊上正對每個連接孔設置有避讓盲孔，利用通止規插入連接孔內實施檢測，單一檢具一次完成兩道需要三坐標連續操作實施的檢測工序，充分提升其檢測效率。

附圖說明