[實用新型]一種壓縮機減震底座

有效

• 申請號: 202222687064.6
• 申請日: 2022-10-12
• 公開（公告）號: CN218718452U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 王文濤
• 申請（專利權）人: 吉林佰成氣體有限公司
• 主分類號: F16F15/023
• 分類號: F16F15/023;F16F15/067
• 代理公司: 西安賽嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 61275
• 代理人: 李成帥

本實用新型公開了一種壓縮機減震底座，屬于壓縮機減震技術領域，包括底座、支撐板和減震機構，所述減震機構包括：固定框、緩沖組件、移動桿、第一彈性件、限位組件、連接組件和支撐組件；所述底座內側設有支撐板，支撐板與壓縮機固定連接，方便對壓縮機進行支撐，所述支撐板和緩沖組件之間安裝有連接組件、移動桿和第一彈性件，在壓縮機振動時，通過連接組件可實現移動桿的位置移動，通過第一彈性件和緩沖組件能夠對支撐板的振動進行吸收，進一步的減小壓縮機在支撐板上的振動；通過限位組件可對移動桿的移動軌跡進行限定，通過支撐組件，方便對支撐板受到水平方向的振動進行緩沖，進一步的提高減震效果。

技術領域

本實用新型屬于壓縮機減震技術領域，尤其涉及一種壓縮機減震底座。

背景技術

壓縮機，是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是制冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環提供動力，現在使用的壓縮機大多為離心式壓縮機，這種壓縮機會在運行時產生較大的振動與噪音，使用時間過長后會使壓縮機內的電機的軸承發生偏移。

現有的壓縮機減震底座在使用過程中不能對壓縮機進行減震的方向單一，大多對壓縮機豎直方向的振動進行減震，造成減震效果較差，壓縮架在運行時仍會產生振動，不方便使用。

為避免上述技術問題，確有必要提供一種壓縮機減震底座以克服現有技術中的所述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種壓縮機減震底座，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種壓縮機減震底座，包括底座、支撐板和減震機構，所述減震機構包括：

固定框，位于在所述底座內側中部，與所述底座固定連接；

緩沖組件，安裝在所述固定框上，用于對支撐板受到的振動進行緩沖；

移動桿，與所述緩沖組件連接，安裝在固定框上，并為水平狀；

第一彈性件，套接在所述移動桿外側，用于對移動桿在固定框上的位置進行調節；

限位組件，安裝在所述底座和移動桿上，用于對移動桿的移動軌跡進行限定；

連接組件，與移動桿和支撐板連接，用于在支撐板受到壓縮機的振動時，驅動移動桿進行位置移動；

支撐組件，安裝在所述固定框和支撐板上，位于所述支撐板底側中部，用于對支撐板受到水平方向的振動進行緩沖。

作為本實用新型進一步的技術方案：所述緩沖組件包括：

儲液筒，固定安裝在所述固定框內側，并為水平狀，內側設有液壓油；

活塞，位于所述儲液筒內側，用于移動對儲液筒內側的液壓油進行壓縮；

固定桿，一端與所述活塞連接，另一端與移動桿連接，用于在移動桿進行位置移動時驅動活塞在儲液筒內側進行位置移動。

作為本實用新型進一步的技術方案：所述連接組件包括：

第一鉸接座，固定安裝在所述支撐板底側；

第二鉸接座，固定安裝在所述移動桿伸出固定框一端；

連接桿，一端與所述第一鉸接座連接，另一端與第二鉸接座連接，用于連接第一鉸接座和第二鉸接座。

作為本實用新型進一步的技術方案：所述限位組件包括：

滑軌，固定安裝在所述固定框底側，為水平狀；

移動塊，安裝在所述移動桿上，并位于所述滑軌內側；