[實用新型]冷卻模塊結(jié)構(gòu)及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222678214.7
• 申請日: 2022-10-11
• 公開（公告）號: CN218493679U
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 甘家平;黃新波;任永兵;陳飛
• 申請（專利權(quán)）人: 上海愛斯達克汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04;F01P11/00;B60K11/04;F16B19/02
• 代理公司: 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本實用新型提供了一種冷卻模塊結(jié)構(gòu)及汽車。所述冷卻模塊結(jié)構(gòu)包括散熱器與中冷器；所述中冷器的一側(cè)設(shè)置有第一連接結(jié)構(gòu)，另一側(cè)設(shè)置有第二連接結(jié)構(gòu)；所述散熱器的一側(cè)設(shè)置有第三連接結(jié)構(gòu)，另一側(cè)設(shè)置有第四連接結(jié)構(gòu)；所述第一連接結(jié)構(gòu)為插銷結(jié)構(gòu)/插銷槽結(jié)構(gòu)，第三連接結(jié)構(gòu)為插銷槽結(jié)構(gòu)/插銷結(jié)構(gòu)，第一連接結(jié)構(gòu)與第三連接結(jié)構(gòu)相互鉸接；所述第二連接結(jié)構(gòu)為卡扣結(jié)構(gòu)/卡槽結(jié)構(gòu)，第四連接結(jié)構(gòu)為卡槽結(jié)構(gòu)/卡扣結(jié)構(gòu)，第二連接結(jié)構(gòu)與第四連接結(jié)構(gòu)相互卡接；本實用新型結(jié)構(gòu)合理，采用插銷與插銷槽配合、卡扣與卡槽配合的方式將散熱器與中冷器相連接，極大地避免了螺釘固定方式需要固定工具的弊端，有效提高產(chǎn)品安裝效率和可維護性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車用空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及冷卻模塊結(jié)構(gòu)及汽車，尤其地，涉及一種冷卻模塊無螺釘?shù)陌惭b結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有常見的汽車用前端冷卻模塊之間是用螺釘固定的方式將中冷器安裝在散熱器的水室上，以達到中冷器在汽車行駛過程受顛簸不會從散熱器安裝結(jié)構(gòu)中脫落下來。上述安裝結(jié)構(gòu)存在安裝費時費力，且需要專用工具，會增加企業(yè)成本，另外一方面螺釘固定方式有松動脫落的風險。因此這種設(shè)計的弊端在于：工時成本高，后期維護便利性差。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種冷卻模塊結(jié)構(gòu)及汽車。

根據(jù)本實用新型提供的一種冷卻模塊結(jié)構(gòu)包括散熱器與中冷器；

所述中冷器的一側(cè)設(shè)置有第一連接結(jié)構(gòu)，另一側(cè)設(shè)置有第二連接結(jié)構(gòu)；

所述散熱器的一側(cè)設(shè)置有第三連接結(jié)構(gòu)，另一側(cè)設(shè)置有第四連接結(jié)構(gòu)；

所述第一連接結(jié)構(gòu)為插銷結(jié)構(gòu)/插銷槽結(jié)構(gòu)，第三連接結(jié)構(gòu)為插銷槽結(jié)構(gòu)/插銷結(jié)構(gòu)，第一連接結(jié)構(gòu)與第三連接結(jié)構(gòu)相互鉸接；

所述第二連接結(jié)構(gòu)為卡扣結(jié)構(gòu)/卡槽結(jié)構(gòu)，第四連接結(jié)構(gòu)為卡槽結(jié)構(gòu)/卡扣結(jié)構(gòu)，第二連接結(jié)構(gòu)與第四連接結(jié)構(gòu)相互卡接；

優(yōu)選的，插銷結(jié)構(gòu)為圓柱插銷，所述插銷槽結(jié)構(gòu)為圓柱形插銷槽；所述圓柱插銷槽的內(nèi)徑大于所述圓柱插銷的外徑。

優(yōu)選的，所述圓柱插銷的長度大于插銷槽的長度。

優(yōu)選的，所述圓柱插銷一端設(shè)置有限位面，所述限位面的外徑大于所述圓柱插銷槽的外徑。

優(yōu)選的，所述卡扣結(jié)構(gòu)包括彈性件，所述彈性件上設(shè)置有兩個相互對稱的倒鉤部；

所述彈性件在無外力作用下的最寬處的寬度L大于卡槽結(jié)構(gòu)所具有的卡槽通道的寬度D。

優(yōu)選的，所述卡槽通道的內(nèi)壁面上設(shè)置有凸起部；所述倒鉤部倒勾在所述凸起部上。

優(yōu)選的，所述卡槽通道上還設(shè)置有第一通孔，所述卡扣結(jié)構(gòu)上還設(shè)置有連接管；

所述第一通孔與連接管相對，用于卡扣結(jié)構(gòu)損壞情況下臨時使用。

優(yōu)選的，所述散熱器包括依次連接的散熱器左水室、散熱器芯體以及散熱器右水室；

所述第三連接結(jié)構(gòu)安裝在所述散熱器左水室上，所述第四連接結(jié)構(gòu)安裝在所述散熱器右水室上；

所述第三連接結(jié)構(gòu)為插銷槽結(jié)構(gòu)，所述第四連接結(jié)構(gòu)為卡槽結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，中冷器包括依次連接的中冷器左氣室、中冷器芯體以及中冷器右氣室；

所述第一連接結(jié)構(gòu)安裝在所述中冷器左氣室上，所述第二連接結(jié)構(gòu)安裝在所述中冷器右氣室上；

所述第一連接結(jié)構(gòu)為插銷結(jié)構(gòu)，所述第二連接結(jié)構(gòu)為卡扣結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實用新型提供的一種汽車，采用所述的冷卻模塊結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下的有益效果：