[實用新型]一種車用剎車提示燈

有效

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• 申請日: 2022-10-11
• 公開（公告）號: CN218112486U
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發(fā)明（設計）人: 梁月義;溫俊杰;金瑋
• 申請（專利權）人: 安徽明奕車輛照明有限公司
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44;B60Q1/00
• 代理公司: 重慶宏知億知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 50260
• 代理人: 趙麗麗

本實用新型涉及電動車照明技術領域，且公開了一種車用剎車提示燈，包括第一外殼，所述第一外殼的內部下表面固定連接有固定塊，所述固定塊的上表面固定連接有滑動塊，所述滑動塊的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的上表面固定連接有承接板，所述承接板的內部螺紋連接有第二固定螺絲，所述第二固定螺絲的一端螺紋連接有凸透鏡，所述承接板的兩側均活動連接有固定板。該種車用剎車提示燈，能夠有效避免了夜間剎車燈亮度不足的問題，可以達到對剎車燈進行不同亮度的調節(jié)的效果，也能夠有效的提醒后車，以達到警示的目的，以此提高行車的安全性，同時在長期使用后不會導致連接桿松動，可以防止剎車燈的脫落，提高剎車燈的使用壽命，降低剎車燈的成本。

技術領域

本實用新型涉及電動車照明技術領域，具體為一種車用剎車提示燈。

背景技術

剎車燈一般安裝在車輛尾部，主體顏色為紅色的燈，增強光源的穿透性，以便后面行駛的車輛即使在能見度較低的情況下，易于發(fā)現前方車輛剎車，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。

根據專利號為CN216231953U的一種便于安裝的車用剎車燈，該方案解決了電動車剎車燈安裝比較麻煩，且不便于攜帶的問題，有效的減少了安裝的時間。

然而該種便于安裝的車用剎車燈，在安裝剎車燈時，依然存在不能夠根據實際需求調整剎車燈亮度的問題，對于夜間行車不能有效的提高剎車燈警示的作用，導致后車在夜間行駛時易發(fā)生追尾現象，會對人員造成傷害，同時，該種便于安裝的車用剎車燈在安裝時，依然存在不能夠有效固定剎車燈的問題，長期使用后，該連接桿易松動，會導致該種便于安裝的車用剎車燈易脫落，影響剎車燈的使用壽命，造成該種剎車燈的成本增加。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種車用剎車提示燈，具備增強亮度和便于安裝的優(yōu)點，解決了背景技術中提出的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種車用剎車提示燈，包括第一外殼，所述第一外殼的內部下表面固定連接有固定塊，所述固定塊的上表面固定連接有滑動塊，所述滑動塊的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的上表面固定連接有承接板，所述承接板的內部螺紋連接有第二固定螺絲，所述第二固定螺絲的一端螺紋連接有凸透鏡，所述承接板的兩側均活動連接有固定板，所述固定板的一側螺紋連接有第一固定螺絲。

優(yōu)選的，所述第一外殼的上表面固定連接有第二外殼，所述第二外殼的上表面開設有若干組連通槽，所述第二外殼的內部下表面固定連接有若干組底墊，所述若干組底墊的上表面固定連接有彈簧，所述彈簧的上表面固定連接有第一連接塊，所述第一連接塊的上表面固定連接有按動板，所述按動板的下表面固定連接有若干組第二連接塊。

優(yōu)選的，所述第一外殼內部的一側固定連接有剎車燈，所述剎車燈的外表面固定連接有散熱環(huán)，所述剎車燈與凸透鏡處于同一水平面。

優(yōu)選的，所述第一外殼的一側固定連接有燈罩，所述第一外殼的外表面一側開設有出線口。

優(yōu)選的，所述連通槽的內部設置有第二連接塊，所述連通槽的內部設置有第一連接塊，所述第二連接塊與第一連接塊處于同一水平面。

優(yōu)選的，所述第二連接塊下表面固定連接有第一連接桿，所述第一連接桿的上表面固定連接有固定桿。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該車用剎車提示燈，通過設置滑動塊、滑塊、第一固定螺絲、固定板、第二固定螺絲和承接塊，當對凸透鏡進行調節(jié)時，通過滑動塊、滑塊帶動承接塊、凸透鏡進行滑動，將凸透鏡調整到所需位置后，將固定板卡在承接塊兩側，通過第一固定螺絲進行固定，從而將凸透鏡維持在所需位置，凸透鏡將剎車燈的光進行折射，使得剎車燈亮度更高范圍更廣，該結構的設置，能夠有效避免了夜間剎車燈亮度不足的問題，可以達到對剎車燈進行不同亮度的調節(jié)的效果，同時，也能夠有效的提醒后車，以達到警示的目的，以此提高行車的安全性。