[實用新型]一種針對電動汽車停車場的火災抑制系統

有效

• 申請號: 202222671242.6
• 申請日: 2022-10-11
• 公開（公告）號: CN219001817U
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 郭鵬宇;吳靜云;姚麗娟;周鵬程;俞鑫春;王彬;婁文超;王智睿;郝東旭;劉昊;侍成;方毅;翟建建;姚效剛;余家楊;袁志超;劉偉;姚高健
• 申請（專利權）人: 國網江蘇省電力有限公司;南京消防器材股份有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C3/16;A62C31/02;A62C31/12;A62C31/28;A62C37/36;G08B17/06;G08B17/10
• 代理公司: 南京九致知識產權代理事務所(普通合伙) 32307
• 代理人: 莫冬麗

本實用新型公開了一種針對電動汽車停車場的火災抑制系統，包括：控制組件，用于提供和輸送滅火劑，所述控制組包括消防泵組和第一主管；所述消防泵組進水管端與消防管路連通；所述消防泵組出水管端與所述第一主管進水端連接；若干個保護區管網，用于輸送滅火劑，鋪設于停車場地面以下；所述保護區管網包括第二主管和若干個串聯在其上的支管；所述第二主管進水端與所述第一主管出水端連通，所述第二主管進水端處設有控制閥；每根所述支管設于每個停車位中，其上設置有若干個噴頭，所述噴頭的出水口的出水方向自下而上且所述出水口與地面以上的空間連通。本實用新型能有效抑制電動汽車鋰電池的熱失控，同時可有效阻止火災蔓延至其他車輛，最終完全撲滅火災。

技術領域

本實用新型涉及消防領域，尤其涉及一種針對電動汽車停車場的火災抑制系統。

背景技術

生態優先、綠色發展，是當今時代科技革命和產業變革的鮮明特征。隨著清潔能源應用產業的加快發展，電動汽車作為能源轉型的重要組成部分，在我國相關政策和法規的扶持下，我國的電動汽車產業得到飛速發展，但與此同時也面臨不少挑戰和問題亟待解決，如基礎設施不足、充電時間長、安全性有待提高等。現如今大部分廠商生產的電動汽車均采用鋰電池作為動力來源，但鋰離子電池內部采用的為易燃的有機電解液體系，存在較大安全隱患。近年來，電動汽車自燃、爆炸的新聞屢見不鮮，電池安全問題依然是行業繞不開的話題。基于此，人們將目光投向了其他可替代鋰的元素上，但研發出可完全替代鋰電池的產品仍有很長的路要走，因此，加快基礎設施的建設仍然是產業發展重點之一。在電動汽車使用環境方面，充電設施雖已經達到了充電樁和汽車2.9：1的比例，但應對電動汽車自燃問題的相應手段仍舊缺失。

與傳統燃油汽車相比，純電動汽車的動力電池和電機取代了發動機和變速箱，而電動汽車起火燃燒事故中多半是由于其電池本身熱失控引發的。其中，鋰電池燃燒特性和火災特點為：在熱失控誘因作用下，電池模組中單體電池相繼發生熱失控，安全閥相繼打開，噴射出由可燃氣體、電解液和固體殘渣組成的白色煙氣，其中可燃氣體主要成分為氫氣、一氧化碳和甲烷等有毒氣體；伴隨模組中多個電池發生劇烈熱失控，電池溫度迅速升高，電池模組周圍可燃氣體濃度迅速增大，多會發生爆燃現象，爆燃后會持續穩定燃燒，會引發車輛的燃燒；由于燃燒過程存在可燃氣體、電解液和固體殘渣等，因此磷酸鐵鋰電池模組火災可初步判定為氣體火災(C類火)、液體或可熔化的固體物質火災(B類火)和固體物質火災(A類火)綜合的火災，電池模組燃燒狀態為三維噴射火。

據調查發現，目前停車場的消防措施與滅火技術是針對燃油車輛的，且停車場滅火系統多設于室內停車場，而室外停車場基本不設滅火系統。目前應用于停車場的滅火技術主要有泡沫-水噴淋系統和高倍數泡沫滅火系統，其中泡沫-水噴淋滅火技術的滅火介質為泡沫混合液，該技術的主要設備由供水泵組、泡沫液比例供給裝置、濕式報警閥、管網、水噴淋噴頭等部件組成，水噴淋噴布置在停車庫的頂部，使用時向下噴射泡沫混合液；高倍數泡沫滅火技術滅火介質為高倍泡沫，該技術的主要設備由供水泵組、泡沫液比例供給裝置、控制閥、管網和高倍泡沫產生器組成，高倍泡沫產生器設置于停車庫內，通過產生的高倍泡沫全淹沒停車庫來撲滅火災。上述兩種滅火技術的滅火原理都是利用了泡沫的隔氧窒息作用，對燃油車輛引發的火災均能達到很好的滅火效果，但在應對電動汽車火災時卻無法有效撲滅。

據分析，泡沫-水噴淋滅火技術中，作為滅火介質的泡沫混合液因電池模組火災為噴射火而無法覆蓋燃燒部位，且滅火介質泡沫混合液是從車輛上方向下噴射，而車輛本體的遮擋使得滅火介質不能直接噴射到電池模組上，因此對處于車輛底盤的電池模組火災是起不到任何作用的。此外，高倍數泡沫滅火技術中的高倍數泡沫在使用時會淹沒覆蓋電池模組，導致電池模組熱失控產生的如氫氣、一氧化碳和甲烷等可燃氣體無法排出而聚集在電池模組周圍，而可燃氣體聚集到一定濃度時會爆燃甚至爆炸，造成火災進一步擴散；其次，高倍泡沫冷卻作用很低，不能抑制電池模組熱失控的繼續發生，會產生復燃，因此高倍數泡沫滅火技術同樣不能有效撲滅電動車輛的火災。

實用新型內容