[實用新型]一種預熱器和起動機的集成式保險盒殼體及保險盒裝置

有效

• 申請號: 202222649877.6
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN218101158U
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 楊俊保;陳關關
• 申請（專利權）人: 東風電驅動系統有限公司
• 主分類號: H01H85/20
• 分類號: H01H85/20;H01H85/02;B60R16/02
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 王江能

本申請公開了一種預熱器和起動機的集成式保險盒殼體及保險盒裝置，涉及商用車發動機保險盒領域，鋼質螺柱的螺帽被包裹固定于塑料殼本體外壁，鋼質螺柱的螺桿穿透銅排和塑料殼本體外壁朝外伸出；銅排嵌入塑料殼本體內，且銅排露出被鋼質螺柱穿透的部分；一分二分流電路預留三個鋼質螺柱，作為電路首尾的三個接線端子；起動機保險線路中間斷開預留兩個鋼質螺柱，作為起動機保險絲兩端的接線端子；預熱器保險線路中間斷開預留兩個鋼質螺柱，作為預熱器保險絲兩端的接線端子。本申請的集成式保險盒殼體及保險盒裝置，將鋼質螺柱、銅排嵌入注塑至殼體內，一體成型，解決容易漏裝、滑絲和回路電阻大的問題。

技術領域

本申請涉及商用車發動機保險盒領域，具體涉及一種預熱器和起動機的集成式保險盒殼體及保險盒裝置。

背景技術

現有技術中，預熱器和起動機兩者的保險盒是汽車發動機的重要組成部分，保險盒主要串聯在預熱器、起動機和蓄電池之間，起到保護線路及蓄電池的作用。預熱器的作用是在低溫情況下，對汽車發動機進行加熱，同時加熱汽車內部空間和幫助車窗除霜。預熱器熱源來自燃燒的汽油，可以關閉發動機后使用，也可以在行車期間作為輔助加熱使用。起動機又叫馬達，它將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的啟動。

具體地，該保險盒的殼體一般為塑料殼體，材質為尼龍材料，其內部安裝銅排、控制繼電器等部件，其外部安裝保險、前后密封蓋等部件。傳統技術中，保險盒結構中的接線端子一般采用雙頭螺柱，雙頭螺柱注塑在殼體中，主要起著兩個作用，①緊固相關部件：雙頭螺柱位于殼體外部的一端緊固保險絲、蓄電池線束、起動機線束、預熱器線束等；雙頭螺柱位于殼體內部的一端緊固保險盒內部的銅排；②導電的作用：雙頭螺柱串聯在起動機或預熱器回路中，用于導電。

保險盒在工作過程中電流流向依次經過蓄電池線束、第一雙頭螺柱、銅排、第二雙頭螺柱、保險絲、第三雙頭螺柱、銅排、繼電器和第四雙頭螺柱，直到起動機或預熱器線束。該結構在實際應用中主要存在以下三個問題：

一、保險盒在生產過程中，雙頭螺柱需要采用螺母進行擰緊的位置多達十處以上，而企業一般采用手工裝配，容易出現漏裝、漏擰緊問題，尤其是保險盒殼體內部漏裝。

二、為減少回路中電阻損耗，雙頭螺柱一般采用銅材質，其機械強度遠遠低于鋼材質，為保證足夠的擰緊力矩，容易出現滑絲、螺柱扭斷等現象。

三、雙頭螺柱參與導電，一方面導致導電長度增加，材料成本增加；另一方面使導電接觸面增多，接觸電阻變大。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，本申請的目的在于提供一種預熱器和起動機的集成式保險盒殼體及保險盒裝置，將鋼質螺柱、銅排嵌入注塑至殼體內，一體成型，解決容易漏裝、滑絲和回路電阻大的問題。

為達到以上目的，采取的技術方案是：一種預熱器和起動機的集成式保險盒殼體，所述集成式保險盒殼體包括一體注塑成型的塑料殼本體、若干銅排和若干鋼質螺柱，所述鋼質螺柱的螺帽被包裹固定于塑料殼本體外壁，所述鋼質螺柱的螺桿穿透銅排和塑料殼本體外壁朝外伸出；所述銅排嵌入塑料殼本體內，且銅排露出被鋼質螺柱穿透的部分；

若干銅排和若干鋼質螺柱形成一分二分流電路，所述一分二分流電路包含起動機保險線路和預熱器保險線路；所述一分二分流電路預留三個鋼質螺柱，作為電路首尾的三個接線端子；所述起動機保險線路中間斷開預留兩個鋼質螺柱，作為起動機保險絲兩端的接線端子；所述預熱器保險線路中間斷開預留兩個鋼質螺柱，作為預熱器保險絲兩端的接線端子。

在上述技術方案的基礎上，所述集成式保險盒殼體包含四個銅排，分別為第一銅排、第二銅排、第三銅排和第四銅排；

所述塑料殼本體為長方體殼體，所述第一銅排設置于塑料殼本體的頂板，其被三個朝上的鋼質螺柱穿透；所述第二銅排的兩端從塑料面露出，且第二銅排的兩端被兩個朝上的鋼質螺柱穿透；