[實用新型]一種機床部件連接件

有效

• 申請號: 202222636680.9
• 申請日: 2022-10-08
• 公開（公告）號: CN218109360U
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發明（設計）人: 黃生云
• 申請（專利權）人: 郴州茶窩作云鑄業股份有限公司
• 主分類號: B23B19/00
• 分類號: B23B19/00;B23Q11/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種機床部件連接件，具體涉及機床技術領域，包括底座，所述底座頂部焊接設置有聯軸箱，所述聯軸箱內部設置有齒輪腔，所述齒輪腔內部設置有變速機構；所述變速機構包括主等速齒輪和滑動槽，所述主等速齒輪下方設置有從等速齒輪，所述主等速齒輪兩側分別設置有主減速齒輪和主加速齒輪，所述從等速齒輪兩側分別設置有從減速齒輪和從加速齒輪，所述從加速齒輪一側設置有傳動齒輪，所述傳動齒輪上方設置有轉動齒輪。本實用新型通過設有變速機構，使得本實用新型具備了變速功能，在進行兩種傳動的切換時，不需要再借助其他的機械傳動機構進行配合，使機床內部結構不再復雜，不會占用較大的空間。

技術領域

本實用新型涉及機床技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種機床部件連接件。

背景技術

在現代的機床中，常常需要進行運動的傳遞，最常見的就是軸與軸之間的運動傳遞，通常會采用連接件進行連接以將兩個軸進行扭矩傳遞。

現有的連接件雖然可以正常使用，但是在實際使用時，仍舊存在較多缺點，如現有的連接件主要是通過直接連接主動軸和從動軸來傳遞扭矩的，不具備變速的功能，當需要進行兩種傳動的切換時，需要借助其他機械傳動機構進行配合，導致機床內部結構變得復雜，占用了較大的空間。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種機床部件連接件，通過設有變速機構，使得本實用新型具備了變速功能，在進行兩種傳動的切換時，不需要再借助其他的機械傳動機構進行配合，使機床內部結構不再復雜，不會占用較大的空間，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種機床部件連接件，包括底座，所述底座頂部焊接設置有聯軸箱，所述聯軸箱兩側均貫穿設置有軸承，兩個所述軸承內部分別固定安裝有主動軸和從動軸，所述聯軸箱內部設置有齒輪腔，所述齒輪腔內部設置有變速機構；

所述變速機構包括主等速齒輪和滑動槽，所述主等速齒輪下方設置有從等速齒輪，所述從等速齒輪與主等速齒輪嚙合，所述主等速齒輪兩側分別設置有主降速齒輪和主減速齒輪，所述主減速齒輪和主降速齒輪與主等速齒輪之間設置有主連接軸，所述主降速齒輪和主減速齒輪通過主連接軸與主等速齒輪固定連接，所述從等速齒輪兩側分別設置有從降速齒輪和從減速齒輪，所述從減速齒輪和從降速齒輪與從等速齒輪之間設置有從連接軸，所述從降速齒輪與從減速齒輪通過從連接軸與從等速齒輪固定連接，所述從減速齒輪一側設置有傳動齒輪，所述傳動齒輪與從減速齒輪之間焊接設置有轉軸，所述傳動齒輪上方設置有轉動齒輪，所述轉動齒輪與傳動齒輪嚙合，所述滑動槽內部設置有滑動撥片，所述滑動撥片與滑動槽滑動連接；

在一個優選的實施方式中，所述主等速齒輪設置于齒輪腔內部，所述滑動槽貫穿設置于齒輪腔頂部，所述滑動撥片設置于主等速齒輪上方。

在一個優選的實施方式中，所述主減速齒輪與軸承之間設置有滑動軸，所述主減速齒輪通過滑動軸與軸承滑動連接，所述轉動齒輪與軸承之間設置有固定軸，所述轉動齒輪通過固定軸與軸承固定連接。

在一個優選的實施方式中，所述從減速齒輪和傳動齒輪一側均設置有轉動軸，所述從減速齒輪和傳動齒輪均通過轉動軸與齒輪腔轉動連接。

在一個優選的實施方式中，所述滑動撥片兩側分別設置有兩對彈簧片，所述彈簧片固定連接于滑動槽內壁頂部。

在一個優選的實施方式中，所述聯軸箱頂部設置有三個注油孔，所述齒輪腔底部設置為斜坡，所述齒輪腔內壁底部一側貫穿設置有漏油口，所述漏油口一側設置有集油器，所述集油器焊接設置于聯軸箱一側。

本實用新型的技術效果和優點：