[實用新型]一種汽車后橋裝置

有效

• 申請號: 202222633870.5
• 申請日: 2022-10-08
• 公開（公告）號: CN218400180U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 羅云濤
• 申請（專利權）人: 南平市建陽區恒泰汽配有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K11/00;B60B35/12;B60R16/02
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 沈鋒

本實用新型涉及汽車后橋技術領域，尤其是指一種汽車后橋裝置，它包括傳動軸和電機，電機安裝于傳動軸外部一側；電機外部罩有保護罩，傳動軸兩端均貫穿出保護罩，保護罩內固定有溫度傳感器，保護罩一側開有散熱口，散熱口內安裝有擋板，且保護罩內設有開合件用于自動開或關擋板；擋板表面開有安裝孔，安裝孔內安裝有制冷片，傳動軸兩端均安裝有輪轂，用于安裝車輪，安裝孔內嵌接有散熱網，散熱網位于制冷片外側；本實用新型保護罩罩于電機外部，可有效防止汽車開動時外物直接撞擊到電機，可及時對電機進行散熱，有利于電機長時間正常運轉，汽車不開動時，可自動將擋板向外打開，使得保護罩內的熱量快速散發至外界。

技術領域

本實用新型涉及汽車后橋技術領域，尤其是指一種汽車后橋裝置。

背景技術

根據車橋的作用不同，車橋可分為驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

現有的汽車后橋裝置，普遍存在電機裸露不安全，汽車開動時，外物容易撞擊到電機，此外，現有的汽車后橋裝置中的電機工作時會產生熱量，而電機周圍的熱量散發速度慢，長時間處于高溫狀態下，可能會影響電機正常運轉。

實用新型內容

本實用新型是提供一種汽車后橋裝置，保護罩罩于電機外部，可有效防止汽車開動時外物直接撞擊到電機，可及時對電機進行散熱，有利于電機長時間正常運轉，汽車不開動時，可自動將擋板向外打開，使得保護罩內的熱量快速散發至外界。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車后橋裝置，包括傳動軸和電機，所述電機安裝于傳動軸外部一側；

所述電機外部罩有保護罩，所述傳動軸兩端均貫穿出保護罩，所述保護罩內固定有溫度傳感器，所述保護罩一側開有散熱口，所述散熱口內安裝有擋板，且所述保護罩內設有開合件用于自動開或關擋板；

所述擋板表面開有安裝孔，所述安裝孔內安裝有制冷片。

進一步的，所述傳動軸兩端均安裝有輪轂，用于安裝車輪。

進一步的，所述安裝孔內嵌接有散熱網，所述散熱網位于制冷片外側。

進一步的，所述開合件包括鉸接片和電動缸，所述電動缸固定于保護罩內壁，且所述電動缸輸出端固定有活動軸。

進一步的，所述鉸接片設有三片且兩兩鉸接，首尾的兩片所述鉸接片分別鉸接于擋板內壁和活動軸末端。

進一步的，所述保護罩和擋板內壁均固定有消音棉。

本實用新型的有益效果：

1.由于保護罩罩于電機外部，所以可有效防止汽車開動時外物直接撞擊到電機，對電機起到保護作用；

2.電機工作時會產生熱量，這些熱量會擴散在保護罩內，溫度傳感器可測試保護罩內的溫度，溫度傳感器再通過電信號將所測得的溫度信息傳輸給控制面板，當控制面板所得到的溫度值大于預設值時，控制面板會啟動制冷片，制冷片會吸收保護罩內的熱量，制冷片則將這些熱量傳遞至其散熱端，制冷片散熱端處的熱量會通過安裝孔排至外界，可及時對電機進行散熱，有利于電機長時間正常運轉；

3.當汽車不開動時，司機可點擊控制面板來將制冷片關閉，再啟動電動缸，可使得擋板向外打開，當擋板完全打開時通過點擊控制面板將電動缸關閉，保護罩內的熱量便可從散熱口排出，若司機要再次啟動汽車，通過點擊控制面板將電動缸啟動，活動軸拉動三片鉸接片，三片鉸接片則會將擋板關閉，使得保護罩內部呈封閉狀態，這時，控制面板會將電動缸關閉，可自動開關擋板，使得保護罩內部散熱更便捷。

附圖說明